电芯的温度补偿方法、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117855644A

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202311700275.1

    申请日:2023-12-11

    Abstract: 本发明提供一种电芯的温度补偿方法、电子设备及存储介质,该电芯的温度补偿方法包括:获取所述电芯本体的充放电倍率,根据所述电芯本体的充放电倍率,采用预设的温度补偿规则对初始温度进行温度补偿,得到电芯本体的工作温度,其中,预设的温度补偿规则为温度补偿函数,温度补偿函数为表征充放电倍率与温差之间关系的表达式,采用本申请实施例,通过分析温差与电芯本体的充放电倍率之间的规律,按照电芯本体的充放电倍率对应的温差对初始温度进行温度补偿,进而提高电池包中电芯本体的工作温度的精确度,能够提高电子设备的充放电控制效果。

    应用于混合动力设备的热管理方法及装置

    公开(公告)号:CN116729105A

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202310638795.8

    申请日:2023-05-31

    Abstract: 本发明公开了一种应用于混合动力设备的热管理方法及装置,该方法包括:根据发动机和电池包的工作状态,从发动机和电池包中确定需要采集温度的目标对象,且在目标对象的温度不满足预设温度条件时,从第一冷却回路和第二冷却回路中确定目标冷却回路,并根据目标对象的温度,控制目标冷却回路执行与目标对象对应的温度调节操作。可见,实施本发明能够提高对用于冷却发动机和电池包的冷却回路的控制准确性,能够提高对发动机和电池包的温度的控制准确性,降低了不必要的温度调节操作的出现概率,进而提高了对混合动力液冷系统的控制准确性和控制效率。

    液冷板、电池箱及电池包
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116487773A

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202310500670.9

    申请日:2023-05-05

    Abstract: 本发明涉及电池领域,具体涉及液冷板、电池箱及电池包。液冷板的内部设有冷却流道,液冷板的外部设有沿液冷板长度方向延伸的泄压凹槽,泄压凹槽具有第一端和第二端,第一端用于连通设于电池箱的防爆阀。电池箱包括:箱体,箱体上设置有水嘴、防爆阀;如上述的液冷板,泄压凹槽的第一端与防爆阀相连通;其中,液冷板与箱体的底板一体化设置,水嘴与冷却流道相连通。当电芯热失控时,高压气体可以沿泄压凹槽流向防爆阀,高温电解液则直接流至液冷板,达到快速泄压和及时降温的效果,从而防止热失控,进而避免电池包毁损,并消除火灾隐患;极大地提升电池箱内部的空间利用率,并加强了电池箱整体结构的稳固性,也避免了顶部液冷方案的凝露问题。

    均温系统
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221080152U

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202322498237.4

    申请日:2023-09-12

    Abstract: 本实用新型提供一种均温系统,该均温系统具体包括均温装置、传输换向装置以及控制装置;均温装置的第一传输口和第二传输口通过第一均温通道相连通,第一传输口和第二传输口以及第一均温通道用于传输均温媒介;传输换向装置的第一传输换向部件包括三个端口,第一传输换向部件的一端口用于输入均温媒介,其另外两个端口分别与第一传输口和第二传输口相连通,传输换向装置的第二传输换向部件包括三个端口,第二传输换向部件的一端口用于输出均温媒介,其另外两个端口分别与第一传输口和第二传输口相连通;控制装置用于控制第一传输换向部件和第二传输换向部件中各端口的开合状态,以转换均温装置内均温媒介的传输方向。

    电池模组及电池包
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220627913U

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202321785796.7

    申请日:2023-07-07

    Abstract: 本实用新型涉及一种电池模组及电池包,该电池模组包括:包括:多个电芯,多个所述电芯按行排布;至少一直冷组件,所述直冷组件设置于对应行的所述电芯的侧部;其中,所述直冷组件包括第一冷板、连接于所述第一冷板的第二冷板以及连接于所述第二冷板的第三冷板,所述第一冷板、所述第二冷板以及所述第三冷板沿所述电芯排布的行方向延伸设置,且沿所述电芯的高度方向间隔设置。通过在对应行的所述电芯的侧部设置直冷组件,并将直冷组件中的第一冷板、第二冷板以及第三冷板沿电芯排布的行方向延伸设置,且沿电芯的高度方向间隔设置,本实用新型能够减轻冷却组件的重量,提高电池模组的能量密度,同时提高电池模组的冷却效率。

    气密性测试装置
    16.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220602843U

    公开(公告)日:2024-03-15

    申请号:CN202322148769.5

    申请日:2023-08-09

    Abstract: 本实用新型涉及一种气密性测试装置,包括工作台、固定机构和施压组件;工作台用于承载待测试的箱盖,且箱盖与工作台间形成有密封腔;固定机构设置在工作台上,固定机构用于将箱盖压紧在工作台上,固定机构包括第一抵压组件,第一抵压组件移动设置在工作台上,第一抵压组件与箱盖抵紧的位置可调;施压组件用于向密封腔内输入气压。本实用新型的气密性测试装置结构简单,且第一抵压组件的位置可调节,减少箱盖被抵紧位置的检测盲区,提升箱盖的检测完整性。

    一种自动换电站机器人及充换电站

    公开(公告)号:CN220053754U

    公开(公告)日:2023-11-21

    申请号:CN202321158059.4

    申请日:2023-05-12

    Abstract: 本实用新型涉及充换电技术领域,具体涉及一种自动换电站机器人及充换电站,其中自动换电站机器人包括驱动装置,所述驱动装置两端分别固定连接有行走装置,所述驱动装置能够驱动所述行走装置交替向前运动,所述行走装置连接有托盘,所述托盘用于放置电池包。通过驱动装置驱动其两端的行走装置向前运动,无需预设行走轨道,对换电平台的要求低,且所述行走装置是交替向前运动,类似人的行走模式,对地形的适应能力较强,越障能力好,灵活性高;通过设置托盘用于放置电池包,实现电池更换。

    电池包
    18.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219959255U

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN202321112942.X

    申请日:2023-05-10

    Abstract: 本实用新型公开了一种电池包,包括箱体、分离板和螺纹紧固件。箱体底端具有第一连通孔,电池模组的端板上开设与其对应设置的第二连通孔;分离板固设于电池模组底部,并夹设于箱体和电池模组之间,分离板上开设有第三连通孔;螺纹紧固件中的螺栓依次穿过上述连通孔后,螺纹连接于螺母。拆卸故障电池模组时,将螺栓和螺母拆卸取下,由于分离板和电池模组之间固定连接,因此可直接将分离板与电池模组同时拆出,而没有对箱体本身造成损伤,保护了箱体的安全性;此外,分离板与箱体贴合接触,通过分离板的支撑作用,使得电池模组能直接通过分离板固定放置在箱体内,省去了在箱体内设置横梁、纵梁等结构,从而有效地降低了电池包的整体重量和使用成本。

    一种热管理组件及电池包
    19.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219800833U

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202320907726.8

    申请日:2023-04-20

    Abstract: 本实用新型涉及电池热管理技术领域,具体涉及一种热管理组件及电池包。一种热管理组件,包括板件本体,板件本体包括第一板件;第一板件包括若干第一弧板和若干第一过渡板依次间隔设置且首尾连接形成的板状构件;沿第一板件长度方向上,位于板件本体两端的第一弧板的弧长小于位于中部位置的第一弧板的弧长;此结构的热管理组件,应用于一种电池包。本实用新型的一种热管理组件,设置了若干个弧长不同的第一弧板,以适配不同位置且工作温度不一致的电芯,从而改变不同温度的电芯和热管理组件的接触面积,以此减小不同位置的电芯之间的温差,提高电芯及电池组的使用寿命;此电池包,提高了电池组使用寿命。

    电芯壳体、电芯以及电池模组

    公开(公告)号:CN221327892U

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202323027251.2

    申请日:2023-11-08

    Abstract: 本实用新型属于电池技术领域,公开了一种电芯壳体、电芯以及电池模组。电芯壳体的侧板内设置流道形成结构以形成流道,流道用于通入调温液体;定义电芯的膨胀方向为第一方向,电芯壳体在第一方向上相对的两个侧板均为第一侧板,流道用于通入调温液体;第一侧板的中部为电芯膨胀区域,位于电芯膨胀区域的第一侧板为双层的间隔结构且流道形成结构与电芯膨胀区域避让设置。该电芯壳体、电芯以及电池模组能将调温结构集成在电芯壳体上,减少电芯壳体成组的零件数量,优化冷却效果,同时给电芯壳体膨胀预留空间,防止电芯壳体外部外形发生变化。

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