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公开(公告)号：CN111677713A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010424973.3
申请日：2020-05-19
Applicant: 徐州徐工随车起重机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直臂随车起重机用合流比例多路换向阀及工作方法，合流比例多路换向阀由两个进油联、四个比例工作联、一个合流控制联组成。两个进油联分别从大泵泵源与小泵泵源吸油，四个比例工作联分别控制伸缩、变幅、卷扬和回转四个动作。其中伸缩比例控制联和变幅比例控制联由大泵供油，回转比例控制联由小泵供油，而卷扬比例控制联可实现大泵和小泵合流供油，通过合流控制联实现合流切换，其特征是不同流量设定的比例控制联单动时可依靠不同泵的单动或合流来实现不同级别的流量控制，而非完全靠阀芯流量限定，提升流量适应性，节省能耗。同时使得不同比例工作联间的复合作业时，流量分配性好，可实现常用复合动作的平稳协调。
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公开(公告)号：CN209259540U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201822212600.0
申请日：2018-12-27
Applicant: 徐州徐工随车起重机有限公司
IPC: B66C23/69 , B66C23/693
Abstract: 本实用新型涉及一种布置浮动滑块的伸缩臂组件及使用该组件的伸缩臂，属于随车起重机技术领域。包括伸缩臂臂头、臂体和伸缩臂臂尾，其特征在于：所述的伸缩臂臂头用垂直于臂体的臂头单板加固臂头，伸缩臂臂头靠近臂头内侧下部焊有后挡板，伸缩臂臂头前端设有装配的挡块，挡板与挡块间装有浮动式臂头滑块，所述的臂头单板从外箍住臂体，伸缩臂臂头顶部靠近臂头单板的处开有安装固定块的安装孔。本实用新型的有益效果是：通过新型的浮动式滑块的布置结合臂尾零部件的竖向排布，大大提升了同等臂长下的有效伸出行程，同时满足机械性能的单板式臂头，同时提升了臂头整体外观，而每节臂独立的伸出、回缩拉索，让客户了解产品一目了然，便于日常维护。做到综合性能更优、更强、更可靠，成本的进一步控制，以及外观简洁大气，达到整体参数的进一步提升。回收拉索臂头螺杆的隐藏式设计，及臂头单板的设计，臂头外观更加简洁。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209210248U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821954164.8
申请日：2018-11-26
Applicant: 徐州徐工随车起重机有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种随车起重机主副钩共用机构，包括起升卷扬，导向轮，起升钢丝绳，臂头定滑轮，绳夹，楔套及楔，所述臂头定滑轮固定在臂头下面，所述起升钢丝绳缠绕在所述起升卷扬上并通过所述导向轮绕过所述臂头定滑轮，所述绕过定滑轮4的起升钢丝绳与所述主钩动滑轮缠绕，并最终通过绳夹和楔套及楔固定在吊臂臂头上，也能通过兼具导向功能的臂头定滑轮绕过副钩支架，并通过绳夹和楔套及楔与副钩连接。本实用新型采取共用一个主卷扬提升机构，解决现有技术中吊机应用副钩时需要单独设置副起升机构钢丝绳绕绳线路，导致结构复杂，成本高，安全系数低，使用麻烦和效率低的问题。
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公开(公告)号：CN222479123U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202420526091.1
申请日：2024-03-19
Applicant: 徐州徐工随车起重机有限公司
IPC: F15B15/24 , B66C23/693
Abstract: 本实用新型公开了一种起重机用油缸限位结构，包括上滚轮组件、下滚轮组件与侧滑块组件，上滚轮组件固定连接于臂尾结构件的上侧，下滚轮组件固定连接于臂尾结构件的下侧，侧滑块组件固定连接于臂尾结构件的两侧，上滚轮组件、下滚轮组件与侧滑块组件对起重机伸缩油缸进行四方位限位。本实用新型解决起重机伸缩机构中的油缸运动干涉损坏问题，提升伸缩机构的工作可靠性，并为臂体结构优化提供一定的操作余地。
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公开(公告)号：CN218025136U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222098628.2
申请日：2022-08-10
Applicant: 徐州徐工随车起重机有限公司
IPC: B66C23/687 , F16N9/04 , F16N11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种直臂随车起重机自动找正滑块结构，包括基本臂及伸臂，所述伸臂臂尾顶部两侧呈折弯状结构，所述伸臂臂尾两侧折弯处设置臂尾上滑块，所述臂尾上滑块顶部呈弧度状且与基本臂内壁贴合，所述伸臂臂尾折弯处外侧设置挡块，所述伸臂臂尾顶部前后侧分别设置臂尾挡板，所述臂尾挡板与挡块围接；所述臂尾上滑块滑动安装于臂尾挡板与挡块围接的区域内，本实用新型被嵌套的伸臂的臂尾上滑块始终可以贴合上一节臂的臂尾内壁滑动，可实现自动找正，提高伸臂的运行稳定性和使用安全性，由于臂尾上滑块非完全定位，而是具有一定的自由度，因此在装配过程中，能适应存在加工误差的臂体，提高装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215048241U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121418319.8
申请日：2021-06-25
Applicant: 徐州徐工随车起重机有限公司
IPC: B66C23/69
Abstract: 本实用新型属于随车起重机臂体技术领域，具体涉及一种随车起重机用防拉索脱槽装置，该防拉索脱槽装置包括绳卡和轮罩，在伸缩臂体上方靠近滑轮处设置所述绳卡，在伸缩臂尾靠近滑轮处设置所述轮罩；所述绳卡为带有卡绳槽的连接块，拉索从绳卡的卡绳槽内穿过；所述轮罩包括圆弧弯板，圆弧弯板与伸缩臂体相固定，圆弧弯板的圆弧内侧顺着滑轮的圆弧口设置。当臂体进行回缩工作时，防拉索脱槽装置有效地避免了拉索的过度窜动而导致的掉道，提升了伸缩机构的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN210885036U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921361769.0
申请日：2019-08-21
Applicant: 徐州徐工随车起重机有限公司
IPC: B66C23/693 , B66C23/69
Abstract: 本实用新型公开一种直臂起重机用双液压缸加拉索内置可调节的伸缩臂，包括基本臂、一节伸臂、二节伸臂、三节伸臂；三节伸缩臂依次套入基本臂中；一伸液压缸缸杆连接到基本臂尾端；一伸液压缸缸杆连接到一节伸臂尾端；二伸液压缸缸杆连接到一伸液压缸缸筒上；二伸液压缸缸筒连接到二节伸臂尾部；一伸液压缸缸头下侧布置有半滑轮二和半滑轮一；二伸液压缸缸头支架两侧布置有伸出滑轮；缸头支架内布置伸出拉索调节机构；三节伸臂下侧布置半滑轮三，三节伸臂臂头内部下侧布置调节半滑轮。在一伸液压缸缸头下侧布置半滑轮和半滑轮，充分利用了两液压缸之间狭窄空间，降低了两液压缸之间的高度距离，使得臂体结构紧凑，臂体内空间利用率高。
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公开(公告)号：CN205346687U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201521031817.1
申请日：2015-12-14
Applicant: 徐州徐工随车起重机有限公司
IPC: B66C23/693
Abstract: 本实用新型公开一种内置三液压缸随车起重机用伸缩臂，包括基本臂、五节伸缩臂、三个伸缩油缸、伸缩拉索、回收拉索、绳排及动滑轮，五节伸缩臂叠套在基本臂内，五节伸缩臂内纵向由上而下布置有第一、二、三伸缩油缸，第一、二、三节伸缩臂的伸缩分别受控于第一伸缩油缸、第二伸缩油缸、第三伸缩油缸的伸缩动作；通过第三伸缩油缸、伸缩拉索、回收拉索、绳排及动滑轮配合，组成一个油缸带多套拉索的伸缩机构，从而第四节伸缩臂、第五节伸缩臂受控于第三节伸缩臂的伸缩，并保证与第三节伸缩臂保持同步伸缩。有益效果是：结构简单紧凑，提高了臂体伸缩作业效率，降低工作强度，显著提高中长幅度吊臂带载伸缩能力、吊臂伸缩可靠性及整体使用寿命。
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公开(公告)号：CN203638966U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320763240.8
申请日：2013-11-28
Applicant: 徐州徐工随车起重机有限公司
IPC: B66C1/34
Abstract: 本实用新型公开一种小吨位终位自固定吊钩机构，滚筒组固定在外侧动滑轮、内侧动滑轮上方，吊钩固定在外侧动滑轮、内侧动滑轮之间，右侧定滑轮、左侧定滑轮固定在两臂头侧板之间，定滑轮组和动滑轮组转轴轴线呈90度布置，导轨架设置在右侧定滑轮和左侧定滑轮之间，1/4滑轮和半滑轮设置在臂头侧板一侧，1/4滑轮位于半滑轮的左上方，固定架固定在臂头侧板的顶端，楔套与固定架固定连接，钢丝绳从楔套穿出，依次绕过半滑轮、1/4滑轮、内侧动滑轮、右侧定滑轮、外侧动滑轮，从左侧定滑轮绕出，进而绕进并固定在起升绞车上。本实用新型收紧钢丝绳后吊钩不会损坏车厢，占用装货空间小，不影响驾驶员视野。
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公开(公告)号：CN203638965U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320762982.9
申请日：2013-11-28
Applicant: 徐州徐工随车起重机有限公司
IPC: B66C1/34
Abstract: 本实用新型公开一种终位自固定吊钩机构，包括楔套（1）、臂头侧板（2）和吊钩（9），楔套（1）铰在臂头侧板（2）的根部位置，还包括旋架（5）和顶板架（8），旋架（5）通过固定轴（3）连接在臂头侧板（2）上，在靠近旋架（5）下边缘处还穿有轴（6），旋架（5）前侧面设有挡块（7），顶板架（8）固定在吊钩（9）上，钢丝绳从楔套（1）穿出，从轴（6）和固定轴（3）之间穿过将吊钩（9）与吊臂连接在一起。本实用新型在吊钩收钩到终位时吊钩固定稳定，无需再有人去固定，操作方便，另外占用装货空间小，由于吊钩不放在车厢里，所以也不会损坏车厢，也不影响驾驶员视野。
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