一种产业集群创新指数的计算方法

    公开(公告)号:CN106169032A

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201610880379.9

    申请日:2016-09-30

    Inventor: 苏炜 张熙

    CPC classification number: G16Z99/00

    Abstract: 一种产业集群创新指数的计算方法,步骤为:获取小城镇创新指数指标初始集与样本指标原始数据,构建样本指标数据矩阵;对样本矩阵计算指标间相关系数,并进行共线性诊断,结合指标引导性原则进行指标第二次筛选,得到指标最终评价体系;按指标最终评价体系建立研究对象数据矩阵,进一步地设定指标阈值,对研究的数据进行统计处理和清洗,输出指标原始数据矩阵;设定数据标准化公式,由指标原始数据矩阵经过线性标准化模型计算,输出数据标准化矩阵;依据AHP权重计算公式,得到指标权重矩阵;将所述数据标准化矩阵、指标权重矩阵代入小城镇创新指数模型得到最终指数结果,生成各类指数排名。

    一种LED灯阵控制方法、装置、存储介质及设备

    公开(公告)号:CN117545122B

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202311679437.8

    申请日:2023-12-07

    Abstract: 本发明公开了一种LED灯阵控制方法、装置、存储介质及设备,通过采集用户的行为数据以及所述LED灯阵所处环境的状态参数;采用预先训练的预处理模型对采集到的数据进行预处理;采用预先训练的增强环境感知数据驱动特征提取模型对预处理后的数据进行分析和特征提取;基于数据分析和特征提取的结果,采用预先训练得到的智能决策模型来确定LED灯阵的控制策略;根据控制策略控制LED灯阵。本发明通过采集用户的行为数据和环境参数,采用自主创新的算法进行数据处理和特征提取,并根据结果制定智能控制策略,从而实现个性化、智能化和实时的LED灯阵控制。此方法及装置可应用于室内照明、展示、广告等领域,具有广阔的市场前景。

    一种LED灯阵控制方法、装置、存储介质及设备

    公开(公告)号:CN117545122A

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202311679437.8

    申请日:2023-12-07

    Abstract: 本发明公开了一种LED灯阵控制方法、装置、存储介质及设备,通过采集用户的行为数据以及所述LED灯阵所处环境的状态参数;采用预先训练的预处理模型对采集到的数据进行预处理;采用预先训练的增强环境感知数据驱动特征提取模型对预处理后的数据进行分析和特征提取;基于数据分析和特征提取的结果,采用预先训练得到的智能决策模型来确定LED灯阵的控制策略;根据控制策略控制LED灯阵。本发明通过采集用户的行为数据和环境参数,采用自主创新的算法进行数据处理和特征提取,并根据结果制定智能控制策略,从而实现个性化、智能化和实时的LED灯阵控制。此方法及装置可应用于室内照明、展示、广告等领域,具有广阔的市场前景。

    基于数据分析的科技信息推荐方法、装置、介质及设备

    公开(公告)号:CN117076783B

    公开(公告)日:2023-12-26

    申请号:CN202311329773.X

    申请日:2023-10-16

    Abstract: 本发明公开的基于数据分析的科技信息推荐方法、装置、介质及设备,通过对科技信息相关文字信息进行监测采集,根据科技信息内容的关键词指数将所述科技信息内容划分多个区域等级,不同区域等级分别对应不同的等级权限;获取各区域等级的关键词指数对应的指标值,所述指标值包括关键词搜索次数和不同用户的搜索数量;根据各区域等级的排序值进行分析排序,根据排序分别将各区域等级的科技信息内容进行存储;将用户输入的关键词字段匹配到的科技信息内容按照匹配度的顺序排序;选择区域等级低于所述用户的用户权限的科技信息内容输出。本申请能够解决现有数据资源推荐平台没有考虑到不同用户行为以及科技信息热度的影响,导致资源分配固化的问题。

    一种交通信号灯协调控制方法、装置、存储介质及设备

    公开(公告)号:CN115547055B

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202211515272.6

    申请日:2022-11-30

    Abstract: 本发明公开了一种交通信号灯协调控制方法、装置、存储介质及设备,通过根据决策树算法对预先对待预测路段进行分时段统计得到的通行数据集,以及预先根据所述通行数据集计算出每一时段的最优信号灯设置数据组成的协调数据集进行机器学习,生成以所述通行数据集中不同数据类型作为属性的三个结构模型;所述通行数据集包括车辆数据集、天气数据集和路段数据集;获取待预测时段的实时数据,采用属性数量由多到少的结构模型根据所述实时数据中与该结构模型的属性对应的数据进行决策分析;以分析结果作为所述待预测时段的信号灯设置数据对信号灯进行调控。能够实现交通信号灯管理方案的实时预测,提高通行效率。

    一种制动能量回收系统
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115742764A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202211614303.3

    申请日:2022-12-15

    Abstract: 本发明公开了一种制动能量回收系统,包括控制器、传动齿轮、压缩机装置和蓄能装置,通过响应于汽车的制动信号,通过所述传动齿轮控制所述汽车的电动机的输出齿轮驱动压缩机装置运转;将所述压缩机装置工作产生的冷/热量传输到蓄能装置中存储。在新能源汽车制动时,电动机输出动能直接驱动压缩机装置运转,实现动能向动能的直接转化,提高能量转化效率,并且通过蓄能装置,能够存储对应的热/冷量,能够用于车辆内部司乘人员供冷/供热,能够避免在夏季或冬季使用空调导致动力电池容量损耗严重的问题,在提高用户使用体验的同时,能够延长续航里程。

    基于“产业链+创新链”角度的城镇创新评价体系的设计方法

    公开(公告)号:CN106408205A

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201610879064.2

    申请日:2016-09-30

    Inventor: 苏炜 张熙

    CPC classification number: G06Q10/06 G06Q50/26

    Abstract: 一种基于“产业链+创新链”角度的城镇创新评价体系的设计方法,步骤为:获取城镇的统计与调查常用指标,构建初始待选指标空间集;检索文献获取国内外创新指标评价信息,对其分级指标归类处理得到当前创新热点指标信息,再将信息按分类算法计算,得到指标第一结果;对城市创新资料文献检索获取创新评价指标体系信息,对其进行处理得到当前城市研究热点指标,再将所述信息按分类计算,得到指标第二结果;依据所述待选指标空间集、第一结果、第二结果,对其进行处理,得到指标体系初始结果池,即指标第三结果,并获取创新能力指标,是为第四结果;比对第三结果、第四结果得到城镇创新指标体系,并根据指标原则,得到更好适用性指标评价体系结果。

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