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公开(公告)号：CN117962822A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410059517.1
申请日：2024-01-15
Applicant: 山东电力工程咨询院有限公司
Abstract: 本发明属于蓄电池取放领域，提供了用于新能源施工装备的蓄电池全自动取放装置及方法。其中，蓄电池全自动取放装置包括车体、第一调整部、第二调整部、夹持部、辅助部和控制部；所述控制部与第一调整部、第二调整部、夹持部和辅助部分别相连；所述第一调整部和辅助部安装在车体上；所述第二调整部固定在第一调整部的末端；所述夹持部与第二调整部的末端相连；所述第一调整部用于驱动第二调整部进行水平/垂直运动，以调整夹持部与蓄电池/辅助部之间的水平/垂直距离；所述第二调整部用于驱动夹持部进行旋转运动，以调整夹持部的姿态并对准蓄电池/辅助部；所述夹持部用于夹紧/松开蓄电池。
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公开(公告)号：CN117060375A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310823344.1
申请日：2023-07-06
Applicant: 海南省交通投资控股有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 山东电力工程咨询院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种面向高速公路服务区电网离网后的负荷调节方法，通过获取不同离网场景的发生概率数据，确定相应场景的停电时长，根据负荷设备耗能参数及碳排放参数确定相应场景的停电时长下离网场景负荷调节方案，离网场景负荷调节方案满足电功率平衡约束条件，在考虑电量分配影响以及碳排放因素基础上，起到对于离网后的负荷量化分析及负荷能源的优化调度精确控制的调节。
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公开(公告)号：CN116357526A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310324766.4
申请日：2023-03-27
Applicant: 山东电力工程咨询院有限公司
Abstract: 本发明属于风力发电技术领域，提供了一种转接结构及安装工艺。转接结构，包括相对设置且呈一定间隔的第一环形板和第二环形板，所述第一环形板和第二环形板之间通过筒状的腹板连接，所述第一环形板、第二环形板和腹板同轴心；所述第一环形板与塔筒连接，所述第二环形板与风机基础连接。本发明在基础与塔筒之间设计转接结构，实现了同一台风机基础匹配不同风力发电机组，提高风机基础的利用效率，节省基础拆除和新建的周期和费用。
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公开(公告)号：CN110265927A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910552185.X
申请日：2019-06-25
Applicant: 山东电力工程咨询院有限公司
Abstract: 本公开提供了一种风力发电机组底部动力电缆自动敷设及检损装置及方法。其中，风力发电机组底部动力电缆自动敷设及检损装置的工作方法，包括：绞磨机牵引钢丝绳运动，进而带动电缆沿电缆敷设路线运动，完成电缆的敷设；在电缆运动的过程中，电缆敷设路线的间隔预设位置处的图像采集装置采集当前位置处电缆图像并传送至控制器，控制器接收电缆图像并与预设无损电缆图像进行匹配，若两者匹配成功，则电缆无损；否则，判定电缆有损。
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公开(公告)号：CN118863356A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410848229.4
申请日：2024-06-27
Applicant: 山东电力工程咨询院有限公司
IPC: G06Q10/0631 , B60S5/06 , B60L53/80 , G06Q50/06
Abstract: 本发明属于换电站资源配置领域，提供了换电站资源配置方法、系统、介质及设备。其中，该方法包括获取当前换电站所接收的用电车辆换电请求、当前换电站的地理位置坐标及实时电量资源信息；在至少两辆用电车辆请求的换电时间段相同的情况下：根据发送请求换电时的用电车辆地理位置坐标与当前换电站的地理位置坐标，计算出各个用电车辆与换电站的距离差值大小，再与各用电车辆的预设重要程度相乘，得到各用电车辆的权重系数；按照各用电车辆的权重系数从大到小的顺序，对请求当前换电站进行换电服务的所有用电车辆进行优先级排序；按照用电车辆的优先级顺序，根据换电站的实时电量资源信息及用电车辆的需求电量，对换电站的实时电量资源进行分配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116923148A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311033803.2
申请日：2023-08-16
Applicant: 山东电力工程咨询院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种移动式充电车及其工作方法，所述方案包括充电车主体、充电机构、光伏模块、第一储能模块以及第二储能模块；所述充电机构设置于充电车主体的充电箱体内，所述光伏模块设置于所述充电车主体顶部；所述充电机构与所述第一储能模块连接，其中，所述第一储能模块用于充电车主体自身以及充电过程中的直接电能消耗，所述第一储能模块与所述光伏模块连接；所述第二储能模块分别与第一储能模块和光伏模块连接；所述第一储能模块、第二储能模块及光伏模块分别与外部电网连接，根据预设控制策略参与电网调峰；所述充电机构用于外部车辆充电。
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公开(公告)号：CN113833008A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202110969492.5
申请日：2021-08-23
Applicant: 山东电力工程咨询院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种既有基础环式风机基础改造方法及结构，属于鉴定加固技术领域，该方法包括如下过程：挖空既有基础环内部原有钢筋混凝土，在既有基础环内部底部钻孔植筋；在挖空后的既有基础环内部圆周方向埋置若干根锚栓杆，其中所述锚栓杆高度要大于基础环的高度；向挖空后的既有基础环内部重新浇筑新的钢筋混凝土，浇筑新的钢筋混凝土的强度要大于原有钢筋混凝土的强度，该方法可以利用原有风机基础的结构，可以利用原风场优良机位，不仅可以减少更换机位带来的环境破坏问题，还具有显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN117998466A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410174656.9
申请日：2024-02-07
Applicant: 山东电力工程咨询院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于5G和TSN融合的QoS映射方法及系统，TSN网络中的计划流量被映射至5G网络中的时延关键保障比特速率；TSN网络中的音视频桥接流量被映射至5G网络中的保障比特速率；TSN网络中的尽力而为流量被映射至5G网络中的非最低比特速率；本发明能够高效准确的将TSN流量类别映射到5G资源类型，且降低了QoS映射的复杂性。
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公开(公告)号：CN115431934A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211213496.1
申请日：2022-09-30
Applicant: 山东电力工程咨询院有限公司
Abstract: 本发明属于电动汽车充换电站技术领域，提供了一种电动汽车充换电站及其工作方法。该充换电站上设置有同步驱动组件、稳定组件及定位组件；采用同步驱动组件以实现同步取出待充电的电池和快速放置充好电的电池；利用稳定组件来稳定驱动液压驱动电机；采用定位组件启动顶压气缸端部顶压插入到汽车电池拆卸组件位置处，确保拆卸下来的电池位于电池承装槽内壁底端同一水平面上及汽车电池横向位置位于插入电池承装槽内部位置处；解决了在换电时无法形成同步取出待充电的电池和快速放置充好电的电池，换电效率较低的问题；达到了同步驱动组件、稳定组件及定位组件之间的设置能够同步操作，提高了换电效率的效果。
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公开(公告)号：CN113756361A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110913229.4
申请日：2021-08-10
Applicant: 山东电力工程咨询院有限公司
Abstract: 本发明属于风机基础加固技术领域，公开了一种基础环式风机基础加固结构和方法，包括加固结构和风机基础，所述风机基础包括基础环以及埋设基础环的混凝土，所述加固结构至少设置在因混凝土承载能力不足导致开裂的区域；所述加固结构包括加固组件和减震组件，所述减震组件设置在加固组件与基础环之间，并与两者紧密贴合，所述加固组件与风机基础上部混凝土固定连接；本发明加固组件和减震组件共同承担动态挤压力，并且减震组件可以有效减轻加固组件承受的动态挤压力，为基础环提供一个微小的变形空间，在两者的共同作用下可有效减少基础环两侧混凝土的开裂，实现对风机基础的加固。
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