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公开(公告)号：CN107909813A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201710929903.1
申请日：2017-10-09
Applicant: 宁波工程学院
CPC classification number: G08G1/0116 , G08G1/0125 , G08G1/0175 , G08G1/052 , G08G1/065
Abstract: 本发明公开了一种道路车辆车速及车间时距检测系统及方法，该系统包括：图像采集模块、车辆识别模块、车辆跟踪模块、计算模块和信息处理模块；所述图像采集模块用于采集道路图像信息；所述车辆识别模块用于根据采集的道路图像信息识别车辆，并提取车辆特征信息；所述车辆跟踪模块用于对车辆识别模块识别出的车辆进行跟踪；所述计算模块用于计算车辆的车速及车间时距；所述信息处理模块用于将采集到的车辆信息保存至数据库。本发明实施例提出的检测系统及方法能够快速高效地计算机动车辆车速和车辆间距，检测效率高，结果准确，系统结构简单且智能化、使用方便。
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公开(公告)号：CN107881867A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711055155.5
申请日：2017-11-01
Applicant: 宁波工程学院
IPC: E01C1/00
CPC classification number: E01C1/002
Abstract: 本发明公开一种适合多模式交通换乘的城市道路横断面，其特征在于，包括中央分隔带和由中央分隔带的两侧往外依次排列的行车道、机非分隔带、交通人行步道、非机动车道、绿化带和休闲人行步道。本发明可适用于自行车、公交、步行方式出行，多模式的交通出行是提高居民生活出行的高效方式，实现了人和机动车各行其道互不干扰的目的，能减少交通事故的发生，将人行道内移靠机非分隔带布置，更加符合出行者行为学的出行特征和行为规律，步行向左靠公共交通工具的换乘区，可以直接做公交车出行，也可以从存放区取自行车。
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公开(公告)号：CN208201555U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820412466.6
申请日：2018-03-26
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本实用新型涉及公路与城市道路的建设技术领域，尤其涉及一种适用于装配式路基的海绵城市透水铺装路面。该路面自上而下依次包括面层、找平层、基层、路基层和土基层，面层由高强度密实砖组成；找平层和基层均是由碎石结构层组成；路基层由预制装配式路基组成。本实用新型适用于装配式路基的海绵城市透水铺装路面在保证水分可以快速渗透、减少积水、保护环境的同时，不仅解决了现有技术中海绵铺装路面易堵塞、易损坏、耐久性能差的问题，而且达到较高的路面使用性能，可以适用于轻、中、重型交通荷载。同时不仅实现资源的可循环利用，还可通过抽气口加压调整固化封装预制块的密实度，提高了路基整体强度和承载能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208167434U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820361386.2
申请日：2018-03-16
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本实用新型公开一种固体废弃物及不良土固化封装成块体的预制装配化路基，其特征在于，包括多个固化封装预制块，多个所述固化封装预制块组拼通过土工格栅或土工布进行层间结合；所述固化封装预制块包括封装袋，所述封装袋用于盛装固体废弃物或不良土；所述封装袋设置有可调整固化封装预制块密实度的抽气口；所述封装袋包括面层和防水层，所述防水层设置于所述面层的内侧。本实用新型通过往封装袋填充固体废弃物或不良土，用以解决固体废弃物及不良土路基填筑问题，利用固化封装预制块组装成预制装配化路基，提高了地基整体强度和承载能力，使工后路基差异沉降得以有效控制，解决了现有技术中路基稳定性不足，容易发生路面开裂的工程质量问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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