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公开(公告)号:CN108342943A
公开(公告)日:2018-07-31
申请号:CN201810254642.2
申请日:2018-03-26
Applicant: 宁波工程学院
CPC classification number: E01C11/225 , E01C7/325 , E01C2201/02
Abstract: 本发明涉及公路与城市道路的建设技术领域,尤其涉及一种适用于装配式路基的海绵城市透水铺装路面。该路面自上而下依次包括面层、找平层、基层、路基层和土基层,面层由高强度密实砖组成;找平层和基层均是由碎石结构层组成;路基层由预制装配式路基组成。本发明适用于装配式路基的海绵城市透水铺装路面在保证水分可以快速渗透、减少积水、保护环境的同时,不仅解决了现有技术中海绵铺装路面易堵塞、易损坏、耐久性能差的问题,而且达到较高的路面使用性能,可以适用于轻、中、重型交通荷载。同时不仅实现资源的可循环利用,还可通过抽气口加压调整固化封装预制块的密实度,提高了路基整体强度和承载能力。
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公开(公告)号:CN107462505A
公开(公告)日:2017-12-12
申请号:CN201710532322.4
申请日:2017-07-03
Applicant: 宁波工程学院
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开的用于测试透水路面透水系数的测试装置及测试方法,其中测试装置包括水箱,所述水箱内设置三角堰隔离板和试件隔离板;所述三角堰隔离板其上部设置成倒三角口,三角堰隔离板用于将一整个大水箱分割成试件安置区域和测试水流进入区域;所述试件隔离板设置成矩形且与水箱同高,试件隔离板用于将试件安置区域分隔成若干个独立区。本发明方案不仅仅实现了多个试件同一工况下的同时检测,还提高了试件与设备的结合紧密性,避免了试件分次检测,温度、时间、流量等工况差异带来的系统误差及操作误差,从而提高了检测的准确性,方便高效。
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公开(公告)号:CN107462505B
公开(公告)日:2019-12-13
申请号:CN201710532322.4
申请日:2017-07-03
Applicant: 宁波工程学院
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开的用于测试透水路面透水系数的测试装置及测试方法,其中测试装置包括水箱,所述水箱内设置三角堰隔离板和试件隔离板;所述三角堰隔离板其上部设置成倒三角口,三角堰隔离板用于将一整个大水箱分割成试件安置区域和测试水流进入区域;所述试件隔离板设置成矩形且与水箱同高,试件隔离板用于将试件安置区域分隔成若干个独立区。本发明方案不仅仅实现了多个试件同一工况下的同时检测,还提高了试件与设备的结合紧密性,避免了试件分次检测,温度、时间、流量等工况差异带来的系统误差及操作误差,从而提高了检测的准确性,方便高效。
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公开(公告)号:CN108342943B
公开(公告)日:2020-06-26
申请号:CN201810254642.2
申请日:2018-03-26
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明涉及公路与城市道路的建设技术领域,尤其涉及一种适用于装配式路基的海绵城市透水铺装路面。该路面自上而下依次包括面层、找平层、基层、路基层和土基层,面层由高强度密实砖组成;找平层和基层均是由碎石结构层组成;路基层由预制装配式路基组成。本发明适用于装配式路基的海绵城市透水铺装路面在保证水分可以快速渗透、减少积水、保护环境的同时,不仅解决了现有技术中海绵铺装路面易堵塞、易损坏、耐久性能差的问题,而且达到较高的路面使用性能,可以适用于轻、中、重型交通荷载。同时不仅实现资源的可循环利用,还可通过抽气口加压调整固化封装预制块的密实度,提高了路基整体强度和承载能力。
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公开(公告)号:CN208201555U
公开(公告)日:2018-12-07
申请号:CN201820412466.6
申请日:2018-03-26
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本实用新型涉及公路与城市道路的建设技术领域,尤其涉及一种适用于装配式路基的海绵城市透水铺装路面。该路面自上而下依次包括面层、找平层、基层、路基层和土基层,面层由高强度密实砖组成;找平层和基层均是由碎石结构层组成;路基层由预制装配式路基组成。本实用新型适用于装配式路基的海绵城市透水铺装路面在保证水分可以快速渗透、减少积水、保护环境的同时,不仅解决了现有技术中海绵铺装路面易堵塞、易损坏、耐久性能差的问题,而且达到较高的路面使用性能,可以适用于轻、中、重型交通荷载。同时不仅实现资源的可循环利用,还可通过抽气口加压调整固化封装预制块的密实度,提高了路基整体强度和承载能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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