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公开(公告)号：CN118294044B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202410499485.7
申请日：2024-04-24
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于三维结构电极的离子电容式压力传感器及其制备方法，传感器包括由上至下依次设置的第一电极、弹性微结构以及第二电极；所述第一电极和第二电极均为三维柔性电极，所述三维柔性电极由导电纤维采用非紧致的方式交织堆叠形成，所述导电纤维在三维柔性电极内部构建了一个位于具有三维结构的导电路径；所述弹性微结构采用聚氨酯海绵，所述弹性微结构的上、下表面上以非均匀的方式分布有能够容纳部分导电纤维深入的孔隙，孔隙间互相交织连通。本发明采用柔性三维结构作为电极，显著提高电极与介电离子层之间形成的离子双电层电容数量，提高了电容信号的振幅，从而提高了电容式压力传感器的灵敏度。
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公开(公告)号：CN118157776A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410456728.9
申请日：2024-04-16
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于接触式离子电流的静默水下无线通讯装置及方法，装置包括：发射电极，所述发射电极接地；接收电极，所述接收电极通过外电路接地，所述外电路上设置有电流检测装置；所述发射电极和接收电极采用不同的金属材料；第一金属片；第二金属片；所述第一金属片和第二金属片采用不同的金属材料。本发明采用离子电流作为信息载体实现了静默通信，大大增强了水下通信的隐蔽性。
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公开(公告)号：CN109995182A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910359322.8
申请日：2019-04-30
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种船舶主机与飞轮储能系统联合工作装置及其使用方法，包括：为船舶提供推进动力的主机系统、可储存能量的飞轮储能系统、配电系统和能量管理系统，船舶主机通过离合器传动连接有传动轴系，传动轴系前端设置有螺旋桨，传动轴系通过齿轮箱与轴带发电机连接，使传动轴系的旋转能够带动轴带发电机发电，或传动轴系在轴带发电机的驱动下旋转。本发明所述的船舶主机与飞轮储能系统联合工作装置及其使用方法，将飞轮储能系统应用于船舶，通过能量管理系统使飞轮储能装置与船舶主机联合工作，使主机可持续运转于低油耗工况，节省成本，并可维持船舶主机工作于较高负荷，有利于其运转以及减少有害排放，增加工作寿命，减少维修保养。
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公开(公告)号：CN114826020B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202210441874.5
申请日：2022-04-25
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种离子电流式水下压电转换装置及方法。本发明装置，包括：两端开口的塑料软管，一对金属电极和信号传输线缆。塑料软管由绝缘的弹性材料制成，直接承受压力，在压力的作用下会发生弹性形变，引起塑料软管内表面积变化；同时，塑料软管内表面双电层面积改变，软管内部水中的离子会进入到新形成的双电层中，在该过程中形成离子电流，经电极和信号传输线缆将电流信号传递到电流检测装置，电流大小与塑料软管承受压力大小成正比。本发明基于固‑液界面双电层充放电产生离子电流实现压电转换，不需要额外提供供电，适应于水下使用。
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公开(公告)号：CN110304228A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910736369.1
申请日：2019-08-09
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种具有飞轮储能系统的电池动力船舶及其使用方法，包括：为船舶航行提供动力的动力电池组、配电装置、能量管理系统、电力电子变换器、飞轮储能系统、推进系统及其它用电负载，配电装置包括主配电板和分配电板，动力电池组、推进系统、飞轮储能系统、分配电板通过不同类型的电力电子变换器连接到主配电板上，其它用电负载连接到分配电板上。本发明所述的具有飞轮储能系统的电池动力船舶及其使用方法，将飞轮储能技术应用于电池动力船舶，通过能量管理系统使飞轮储能系统与动力电池组协调工作，提高了电池动力船舶电力系统的动态响应速度与稳定性，能实现船舶制动时的能量回收，同时对动力电池组起到保护作用，延长其工作寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209627136U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920613043.5
申请日：2019-04-30
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本实用新型提供一种船舶主机与飞轮储能系统联合工作装置，包括：为船舶提供推进动力的主机系统、可储存能量的飞轮储能系统、配电系统和能量管理系统，船舶主机通过离合器传动连接有传动轴系，传动轴系前端设置有螺旋桨，传动轴系通过齿轮箱与轴带发电机连接，使传动轴系的旋转能够带动轴带发电机发电，或传动轴系在轴带发电机的驱动下旋转。本实用新型所述的船舶主机与飞轮储能系统联合工作装置，将飞轮储能系统应用于船舶，通过能量管理系统使飞轮储能装置与船舶主机联合工作，使主机可持续运转于低油耗工况，节省成本，并可维持船舶主机工作于较高负荷，有利于其运转以及减少有害排放，增加工作寿命，减少维修保养。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209488188U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201920608002.7
申请日：2019-04-29
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本实用新型提供了一种船舶发电柴油机与飞轮储能系统联合工作装置，包括：为船舶提供电力的发电机组、主配电板、用电设备、飞轮储能系统和能量管理系统，主配电板接收发电机组或飞轮储能系统提供的电力，用电设备接收主配电板分配的电力；飞轮储能系统包括电力变换器和飞轮储能装置，电力变换器连接至所述主配电板，且用于接收所述主配电板分配的电力或反馈电力至所述主配电板。本实用新型所述的船舶发电柴油机与飞轮储能系统联合工作装置，将飞轮储能技术应用于船舶电力系统中，通过能量管理系统协调船舶发电柴油机与飞轮储能系统联合工作，使发电柴油机可持续工作于高效区，降低油耗，减少磨损，增加了船舶的经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201983488U
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201020588687.2
申请日：2010-10-29
Applicant: 大连海事大学
CPC classification number: Y02E10/40
Abstract: 太阳能热水器节约热水装置，由主干路电磁阀、支路电磁阀、水管支路、二位四通电磁阀和继电器控制回路组成，主干路电磁阀安装于太阳能热水器出水端的水管主干路上，支路电磁阀安装于水管支路上，二位四通电磁阀安装于水管主干路下端，继电器控制回路与主干路电磁阀、支路电磁阀和二位四通电磁阀连接。在太阳能热水器上加装本实用新型的太阳能热水器节约热水装置，实现了太阳能热水器的即开即热，而且使用完热水后能够将残留在管路中的热水全部利用，使用起来简单方便，无需再使用其他额外的操作，在开关水龙头的同时就实现了本装置的全部动作。管路中不残存水，有效的避免北方冬季管路冻裂造成的危害。
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公开(公告)号：CN210212742U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201921288659.6
申请日：2019-08-09
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本实用新型提供一种具有飞轮储能系统的电池动力船舶，包括：为船舶航行提供动力的动力电池组、配电装置、能量管理系统、电力电子变换器、飞轮储能系统、推进系统及其它用电负载，配电装置包括主配电板和分配电板，动力电池组、推进系统、飞轮储能系统、分配电板通过不同类型的电力电子变换器连接到主配电板上，其它用电负载连接到分配电板上。本实用新型所述的具有飞轮储能系统的电池动力船舶，将飞轮储能技术应用于电池动力船舶，通过能量管理系统使飞轮储能系统与动力电池组协调工作，提高了电池动力船舶电力系统的动态响应速度与稳定性，能实现船舶制动时的能量回收，同时对动力电池组起到保护作用，延长其工作寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206626590U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720317169.9
申请日：2017-03-29
Applicant: 大连海事大学
IPC: F23J3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种全自动船用废气锅炉吹灰器装置，其特征在于，包括：吹灰器、驱动吹灰器转动的动力单元、连接于动力单元与吹灰器之间的传动单元、供给压缩空气的管路系统、分布在管路系统上的隔膜阀以及控制隔膜阀动作的控制器。所述动力单元优选为气动马达，其采用压缩空气作为传动介质驱动吹灰器转动。本实用新型在使用时仅需设定时间间隔，吹灰装置便可自行控制马达运行时间和管路系统上的隔膜阀开启的时长。本实用新型结构简单，使用便捷，并进一步充分利用船舶自有资源，提高了船舶机舱的自动化程度。
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