公开(公告)号：CN108695538A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810285525.2

申请日：2018-04-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 芳贺健吾 ,  铃木知哉 ,  尾濑德洋 ,  林昭司 ,  井上裕之 ,  内山贵之 ,  长谷川元 ,  大泷光俊 ,  滨重规 ,  山口裕之 ,  加藤大

IPC: H01M10/04 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0562 ,  H01M10/058

CPC classification number: H01M10/0585 ,  B32B15/06 ,  B32B15/20 ,  B32B25/02 ,  B32B25/18 ,  B32B37/06 ,  B32B37/10 ,  B32B37/182 ,  B32B2250/03 ,  B32B2255/06 ,  B32B2255/26 ,  B32B2264/101 ,  B32B2264/107 ,  B32B2307/202 ,  B32B2309/02 ,  B32B2309/04 ,  B32B2311/12 ,  B32B2311/24 ,  B32B2315/02 ,  B32B2315/08 ,  B32B2319/00 ,  B32B2457/10 ,  H01M4/661 ,  H01M10/0404 ,  H01M10/0436 ,  H01M10/0468 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0562 ,  H01M2300/0068 ,  H01M2300/0091 ,  H01M10/0481 ,  H01M10/058

Abstract: 本发明涉及全固体电池的制造方法，其包含在压机与层叠体绝缘的状态下压制所述层叠体。所述层叠体包含负极集电体层、负极活性物质层、固体电解质层和正极活性物质层。所述负极集电体层含有铜,所述负极活性物质层和所述固体电解质层中的至少一者含有硫化物固体电解质，所述压机为非等静压压机。

公开(公告)号：CN101545536B

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN200910132575.8

申请日：2002-09-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岩月邦裕 ,  星屋一美 ,  鸳海恭弘 ,  中肋康则 ,  大泽正敬 ,  西泽博幸 ,  山口裕之 ,  铃木秀之

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/12

CPC classification number: F16H61/6649 ,  F16H61/66272 ,  F16H2059/465 ,  Y10T477/6237 ,  Y10T477/624 ,  Y10T477/69367 ,  Y10T477/6939 ,  Y10T477/755 ,  Y10T477/816

Abstract: 本发明涉及用于无级变速器的打滑检测系统和方法。具体地，提供了一种用于无级变速器的打滑检测系统，该无级变速器能够连续地改变输入部件的输入转速与输出部件的输出转速之间的比例，该打滑检测系统的特征在于，包括：总和计算装置，用于计算在预定时间长度内由输入转速和输出转速的测量值算出的实际传动比与目标传动比之间的多个差值的总和；打滑判断装置，用于根据总和计算装置计算出的差值总和来判断无级变速器中的打滑。

公开(公告)号：CN101490437B

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN200780026179.6

申请日：2007-11-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 谷裕文 ,  山口裕之 ,  服部勇仁

IPC: F16G5/16

CPC classification number: F16G5/16

Abstract: 本发明的目的在于提供一种动力传递用环形带，其能够在可变带轮内有效地改善元件的偏转姿态。该动力传递用环形带具有多个元件(42)以及支承多个元件(42)的环状的带状部件(46)，并且绕挂在一对可变带轮(20、30)之间，其中，在与可变带轮(20、30)的带滑动面(26、36)接触的元件(42)的侧面(42A)上，形成多个从带前进方向前表面至未达到带前进方向后表面的规定位置的槽部(60)。

公开(公告)号：CN109866596B

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN201811471041.3

申请日：2018-12-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伊藤嘉昭 ,  相木宏介 ,  早川喜三郎 ,  山口裕之 ,  稻垣英人 ,  冈村贤树

IPC: B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/38 ,  B60K6/42

Abstract: 本发明涉及串联混合动力机动车。串联混合动力机动车(10)搭载发动机(22)、第1电动发电机(18)和第2电动发电机(34)。该串联混合动力机动车(10)具有：接合发动机(22)和第1电动发电机(18)的作为第1动力传递机构的减速器(20)、接合第1电动发电机(18)和车辆驱动轴(28)的作为第2动力传递机构的减速器(26)、能切换地接合第1电动发电机(18)与减速器(20，26)的任一方的离合器(24)、以及切换变速比地接合第2电动发电机(34)和车辆驱动轴(28)的变速器(36)。

公开(公告)号：CN104584310A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201380043071.3

申请日：2013-07-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山口裕之

IPC: H01M10/0567 ,  H01M4/131 ,  H01M4/505 ,  H01M4/525 ,  H01M10/052

CPC classification number: H01M10/052 ,  H01M4/13 ,  H01M4/131 ,  H01M4/505 ,  H01M4/525 ,  H01M4/60 ,  H01M4/62 ,  H01M10/0567 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/122 ,  Y02P70/54 ,  Y02T10/7011

Abstract: 本发明提供一种电池性能降低得到抑制的锂二次电池。本发明所提供的锂二次电池，是使用锂过渡金属复合氧化物作为正极活性物质的锂二次电池。在构成所述锂二次电池的负极的附近存在有含硅化合物和/或其反应生成物。所述含硅化合物具有倍半硅氧烷结构，且具有选自乙烯基和苯基中的至少1种官能团。

公开(公告)号：CN103053050A

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN201180029777.5

申请日：2011-06-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山口裕之

IPC: H01M4/48 ,  H01M4/36 ,  H01M4/38 ,  H01M4/60

CPC classification number: H01M4/5825 ,  H01M4/38 ,  H01M4/387 ,  H01M4/48 ,  H01M4/604 ,  H01M10/052 ,  Y02T10/7011

Abstract: 本发明的主要目的是提供能提高锂二次电池的循环特性的负极材料。在本发明中，通过提供如下负极材料来解决上述课题，所述负极材料的特征在于，包含与Li发生合金化反应或转化反应且用通式MxOy（M为金属）表示的金属氧化物或用通式M表示的金属、与在侧链具有酸基的高分子化合物的反应物。

公开(公告)号：CN102804475A

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN201080054403.4

申请日：2010-02-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山口裕之

IPC: H01M10/0565 ,  H01M10/058

CPC classification number: H01M10/0525 ,  H01M2/145 ,  H01M2/1653 ,  H01M2/1673 ,  H01M2/1686 ,  H01M4/13 ,  H01M4/505 ,  H01M4/587 ,  H01M10/0565 ,  H01M10/4235 ,  H01M2220/20 ,  H01M2300/0094 ,  Y02E60/122 ,  Y02P70/54 ,  Y10T29/49108

Abstract: 本发明提供一种具备含Mn的正极活性物质且充放电循环性能得到改善的锂离子二次电池。该二次电池（10）具备：具有含锰的正极活性物质的正极（12）、具有负极活性物质的负极（14）、介于正极（12）与负极（14）之间的非水电解液（20）及配置在正极活性物质与负极活性物质之间的含酸性基团的聚合物（18）。

公开(公告)号：CN101545536A

公开(公告)日：2009-09-30

申请号：CN200910132575.8

申请日：2002-09-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岩月邦裕 ,  星屋一美 ,  鸳海恭弘 ,  中肋康则 ,  大泽正敬 ,  西泽博幸 ,  山口裕之 ,  铃木秀之

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/12

CPC classification number: F16H61/6649 ,  F16H61/66272 ,  F16H2059/465 ,  Y10T477/6237 ,  Y10T477/624 ,  Y10T477/69367 ,  Y10T477/6939 ,  Y10T477/755 ,  Y10T477/816

Abstract: 本发明涉及用于无级变速器的打滑检测系统和方法。具体地，提供了一种用于无级变速器的打滑检测系统，该无级变速器能够连续地改变输入部件的输入转速与输出部件的输出转速之间的比例，该打滑检测系统的特征在于，包括：总和计算装置，用于计算在预定时间长度内由输入转速和输出转速的测量值算出的实际传动比与目标传动比之间的多个差值的总和；打滑判断装置，用于根据总和计算装置计算出的差值总和来判断无级变速器中的打滑。

公开(公告)号：CN101490437A

公开(公告)日：2009-07-22

申请号：CN200780026179.6

申请日：2007-11-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 谷裕文 ,  山口裕之 ,  服部勇仁

IPC: F16G5/16

CPC classification number: F16G5/16

Abstract: 本发明的目的在于提供一种动力传递用环形带，其能够在可变带轮内有效地改善元件的偏转姿态。该动力传递用环形带具有多个元件(42)以及支承多个元件(42)的环状的带状部件(46)，并且绕挂在一对可变带轮(20、30)之间，其中，在与可变带轮(20、30)的带滑动面(26、36)接触的元件(42)的侧面(42A)上，形成多个从带前进方向前表面至未达到带前进方向后表面的规定位置的槽部(60)。

公开(公告)号：CN113394397B

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202110244685.4

申请日：2021-03-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山口裕之

IPC: H01M4/62 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0562

Abstract: 本发明涉及锂固体电池。提供热稳定性高且电阻低的锂固体电池。锂固体电池，其特征在于，具备正极、负极和固体电解质层，该正极具有含有氧化物系正极活性物质的正极层，该负极具有含有负极活性物质的负极层，该固体电解质层配置在该正极层和该负极层之间且含有固体电解质，至少上述负极层和上述固体电解质层中的任一者含有硫化物系固体电解质，上述负极层包含选自磷酸酯、膦酸酯、次膦酸酯、亚磷酸酯和磷酸酯酰胺中的至少一种磷系酯化合物。