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公开(公告)号:CN119976792A
公开(公告)日:2025-05-13
申请号:CN202510123412.2
申请日:2025-01-26
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 哈尔滨电气科学技术有限公司
IPC: C01B32/05 , H01M4/133 , H01M4/1393 , H01M4/587 , H01M10/054
Abstract: 一种氧辅助低温刻蚀煤前驱体中无定形组分制备煤基硬碳材料的方法,属于电极材料制备技术领域。所述方法创新点为在常规高温碳化处理前引入温和预刻蚀工艺:在携带有少量氧气的惰性气氛保护下,通过10min~1h的氧气参与预刻蚀反应,即可实现煤基硬碳负极材料钠离子储存性能的综合提升,包括高可逆容量、高平台容量、高首圈库伦效率和优异倍率性能。本发明获得的煤基硬碳相比于上述工艺获得的碳材料,无需额外添加蔗糖、生物质等前驱体,仅借助温和预刻蚀处理即可有效破解煤基结构复杂性给高性能硬碳负极调控带来的技术困境,且这一制备方法能够与现有硬碳批量生产线快速匹配,具有重要的实际应用潜力。
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公开(公告)号:CN119612509A
公开(公告)日:2025-03-14
申请号:CN202411788703.5
申请日:2024-12-06
Applicant: 哈尔滨电气科学技术有限公司
IPC: C01B32/312 , C01B32/348 , B01D53/04 , B01J20/20 , B01J20/34
Abstract: 本发明涉及一种低二氧化碳吸附热活性炭及其制备方法,属于活性炭技术领域。为解决现有活性炭CO2吸附热高导致其再生能耗过高的问题,本发明提供了一种低二氧化碳吸附热活性炭及其制备方法,通过对初始活性炭进行高温热解或催化石墨化,得到热解活性炭或催化石墨化活性炭,实现了活性炭中氮氧官能团等杂原子的有效去除,使活性炭CO2吸附热的大幅降低,进而降低了再生能耗,提升了CO2吸附系统的运行经济性。本发明提供的活性炭制备方法能够根据对CO2吸附容量的需求和CO2吸附热的降低需求,灵活选取实验方法以获得所需的活性炭,且该技术路线的活性炭制备工艺简单、成本低,具有良好的应用前景和工业化潜力。
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公开(公告)号:CN117889094A
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202410093259.9
申请日:2024-01-23
Applicant: 哈尔滨电气科学技术有限公司
Abstract: 小流量压缩二氧化碳储能系统压缩机组及运行方法,属于压缩气储能技术领域。本发明解决了末级压缩效率低、加工难度大、压缩效率低的问题。技术要点:首级压缩机的进口端通入低压气体,相邻两级压缩机间的管路上布置有间冷器和缓冲罐,间冷器与下一级压缩机的进口管路间连接有支路,支路上安装有阀门,缓冲罐的进出口管路上也安装有阀门,末级压缩机与间冷器、高压气体存储罐依次连接。本发明中低压气体经过多级压缩、级间冷却后进入高压气体储罐。在相邻两级压缩之间布置有缓冲罐,缓冲罐的作用为暂时存储压缩后的气体;本发明给压缩机的设计和制造带来了更多的便利,能够保证压缩机运行在一个高效率的状态,从而提高储能系统效率。
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公开(公告)号:CN117365702A
公开(公告)日:2024-01-09
申请号:CN202311530039.X
申请日:2023-11-16
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 哈尔滨电气科学技术有限公司
Abstract: 一种耦合吸附压缩超临界CO2储能的动力循环发电系统,包括超临界CO2动力循环发电部分和吸附压缩超临界CO2储能部分,超临界CO2动力循环发电部分包括煤气化单元、燃烧室、膨胀单元Ⅰ、高温回热器、低温回热器、冷却及水分离单元、换热器Ⅰ和压缩单元Ⅰ;吸附压缩超临界CO2储能部分包括低压CO2吸附储罐、压缩单元Ⅱ、换热器II、超临界CO2储罐、换热器Ⅲ和膨胀单元Ⅱ。本发明发电系统采用超临界CO2循环高效发电,并与吸附压缩超临界CO2储能耦合。提升循环效率的同时满足电网基本需求,消纳不稳定的可再生能源,减少能源浪费,并将多余的超临界CO2进行封存或油田驱油等形式利用,实现发电零碳排放。
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公开(公告)号:CN219347379U
公开(公告)日:2023-07-14
申请号:CN202320654629.2
申请日:2023-03-29
Applicant: 哈尔滨电气科学技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及基于温差发电器的烧结余热回收系统,属于烧结矿热利用技术领域。解决烧结矿余热利用率低的问题。包括锅炉、温差发电器和风箱,台车的上部与锅炉的入口建立安装,台车的侧面安装有温差发电器,台车的下部安装有风箱,所述温差发电器包括热端板、半导体和冷端板,若干所述半导体串联,半导体的两端分别设置热端板、冷端板。在保证烧结矿降温的同时,做到了热量应收尽收,锅炉充分回收热风中携带的能量,温差发电器回收温度相对较低的台车显热,能量得到梯级利用,提高余热利用率。
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