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公开(公告)号：CN115492894A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210934675.8
申请日：2022-08-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16F15/023 , B63B17/00
Abstract: 本发明提供的链式面板液囊支撑的高效减隔振基座，包括链式面板、减振液囊、垂向限位装置和底板，链式面板是由面板铰接装置串联链式子结构面板组成的不连续结构，减振液囊、垂向限位装置固定安装在链式面板与底板之间；链式面板基于阻抗失配原理构建，机械设备安装于上，链式面板和减振液囊两次耗散机械振动能量，大幅降低机械设备运行对船体结构的影响。本发明摒弃连续面板的传统基座设计，结构简单、减振性能佳，具有良好的经济性和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN112498609B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202011292760.6
申请日：2020-11-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B71/20
Abstract: 本发明提供一种基于被动隔振原理的低噪声流激振动噪声试验装置，包括拖车、动力系统、模型控制系统和被动式振动控制系统；所述拖车包括拖车梁、拖车车轮、拖车车体、轨道、开孔和减振装置组成拖车主体结构；所述动力系统由拖车电机、测速仪、驱动器及控制器组成；所述模型控制系统由传动装置、传动电机、传动电机控制器、传动电机驱动器、液压装置和升降杆组成；所述被动式振动控制系统包括阻振环路和动力吸振器，阻振环路a与传动装置固定，阻振环路b与拖车车体固定；本发明具有结构简单、操作便捷，环境适应能力强、噪声低、稳定性好等优点，对流激振动噪声试验具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN112498607A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011290511.3
申请日：2020-11-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B71/20
Abstract: 本发明提供一种低噪声流激振动噪声简易试验装置，包括拖车、动力系统和模型控制系统；所述拖车包括拖车梁、拖车车轮、拖车车体、轨道、开孔和减振装置组成拖车主体结构，拖车车轮通过限位装置固定在轨道上；所述动力系统由拖车电机、测速仪、驱动器及控制器组成，均固定在拖车前进方向左侧；所述模型控制系统由传动装置、传动电机、传动电机控制器、传动电机驱动器、液压装置和升降杆组成，传动装置通过拖车梁轨道与拖车相连，传动装置内部安装与轨道结合滚轮，通过传动电机控制传动装置可操控模型横向运动，液压装置控制升降杆的垂向运动，升降杆下端连接模型；本发明结构简单、操作便捷，环境适应能力强、噪声低、稳定性好。
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公开(公告)号：CN117268664A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311024694.8
申请日：2023-08-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 一种用于U型水池的低振动激振器固定装置及使用方法，属于船舶振动噪声测试技术领域。本发明解决了现有的激振器固定装置存在的激励位置选取单一、激振器位置调整不方便且激振器工作时引起的结构振动传递较大的问题。移动支撑架横跨在U型水池的开口端，且通过安装在其两端部的万向轮实现其在水平方向的位置调节，激振器固装在固定支架的底部，固定支架通过第一螺栓固装在移动支撑架的中部，且通过开设在固定支架上的若干位置调节孔实现激振器沿U型水池深度方向的位置调节，固定支架上安装有阻振结构。通过万向轮和固定支架的移动，快速、灵活调整激振器激励位置；通过设置阻振结构减弱了激振器工作时引起的结构振动传递，保证测试结果准确性。
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公开(公告)号：CN117191312A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311023587.3
申请日：2023-08-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 一种用于消声水池振动噪声测试的激振器固定装置及方法，属于船舶振动噪声测试技术领域。本发明解决了传统消声水池振动噪声测试中无法对水下结构进行灵活激励的问题。主支架通过若干第一绳索吊装在起重机吊钩下方，试验模型通过若干第二绳索吊装在主支架下方，移动支撑架跨设在主支架上且移动支撑架的两端分别通过第一螺栓与主支架固接，通过调节第一螺栓在主支架上的位置实现激振器沿水平方向的位置调节，激振器固装在固定支架的底部，通过开设在固定支架上的若干第一位置调节孔实现激振器沿消声水池深度方向的位置调节，角度盘平行搭设在移动支撑架上且角度盘与移动支撑架之间磁吸连接。通过角度盘可完成试验模型不同角度辐射噪声测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116292743A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310184244.9
申请日：2023-03-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16F15/04 , F16F15/023 , F16F15/02
Abstract: 本发明提供了一种基于表面波减振机理声子晶体夹层结构的高效减振装置及方法，属于船舶减振降噪领域。解决现有减振装置低频减振效果差、减振频段涵盖窄、费效比高问题。它包括高阻尼承载面板、减振液囊、声子晶体夹层板和底板结构，底板结构与船体板连接，声子晶体夹层板固定在底板结构上，减振液囊设在声子晶体夹层板上，高阻尼承载面板装在减振液囊上；减振液囊包括液囊本体和液囊限位机构，液囊限位机构固定在声子晶体夹层板上，液囊本体设置在液囊限位机构围成的空间内，在液囊本体内充满流体介质；声子晶体夹层板包括上面板、下面板和声子晶体阵列，声子晶体阵列包括若干局域共振声子晶体。本发明适用于船舶机械设备运转时的有效减振。
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公开(公告)号：CN113577330B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110779471.7
申请日：2021-07-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种全方位智能高效灭菌仪，涉及紫外线灭菌装置设计领域，新型冠状病毒的传播方式大多来自于进口冷链产品的外包装，因此进行高效智能的灭菌杀毒，对疫情防护工作具有重要意义。目前的紫外线灭菌装置有固定式和便携式两种，这两种紫外灭菌装置灭菌时间长、灭菌范围较小、灭菌方式单一、灭菌效果较差，因此，本发明提供了一种全方位智能高效灭菌仪，采用环境监测模块根据环境设定不同的杀菌时间，深度视觉模块和激光雷达，自主规划灭菌路径，通过壁障模块自动避开障碍物并且可以通过红外感应模块在感应到生命体时紧急停止保护人员安全。采用灵活度高的升降机构，保证灭菌仪能够适应更多场景，消杀更加全面。可广泛应用在紫外线灭菌领域。
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公开(公告)号：CN115465435A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211058791.4
申请日：2022-08-31
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种水面船舶艉部动力舱段低噪声布局方案，将水面船舶壳体分为外壳与内壳，两壳体通过环肋与艏部减振限位器连接固定；对水面船舶螺旋桨及艉部动力舱内主机等强振动噪声源设备进行多级减隔振处理，动力舱设备安装在设备减振基座上，并在左右设置设备减振限位器，艉部动力舱与水面船舶内壳通过减振舱壁弹性连接；水面船舶上层建筑与水面船舶内壳通过支柱刚性连接，并在支柱与水面船舶外壳连接处设置减振装置。水面船舶正常航行时，动力舱设备工作产生的振动能量难以通过内部结构传递至水面船舶内壳体及上层建筑，从而达到减小水面船舶内部舱室振动噪声的目的。本方案能较好地控制水面船舶内部舱室振动噪声，达到提高舒适性的要求。
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公开(公告)号：CN115465428A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211058792.9
申请日：2022-08-31
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 中国人民解放军92578部队
Abstract: 本发明提供一种水下航行器艉部动力舱减振降噪装置，根据水下航行器低噪声航行要求，对动力舱内主机等高噪声设备进行多级减隔振处理。动力舱设备不与水下航行器壳体结构直接接触，其下部安装在减振基座上，前部与减振舱壁相连，尾部与推力舱壁相连，并在四周设置限位装置固定。减振舱壁与推力舱壁均不与水下航行器壳体结构直接相连，而是通过减振器连接。水下航行器正常航行时，动力舱设备产生的振动能量很难通过板壳结构传递到壳体外置，从而达到降低其水下辐射噪声的目的。本发明方案合理可行，应用前景广阔，适用范围广，能较好地控制水下航行器水下辐射噪声，达到隐蔽航行的目的。
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公开(公告)号：CN114878699A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210449236.8
申请日：2022-04-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01N29/22
Abstract: 本发明的目的在于提供一种声阻抗管声学性能测试辅助试验装置，包括试件筒、声源筒，试件筒的一端连接声源筒，另一端安装后盖，声源筒里设置声源，试件筒里放置待测样品，待测样品的存放区域设置带槽标尺，带槽标尺在尺寸信息位置设置有用于安装固定针的细卡槽，待测样品的存放区域的试件筒筒侧开有侧方盖。本发明试件筒拥有侧方盖，可以方便快速的取出或安放待测样品；使用固定针和带槽标尺组合可以很好的解决多种材料与空气层组合测试问题，并且可以准确确定待测样品的厚度与相对位置；对于较薄材料可以保证实验样品同时垂直于管壁和水平面，保证待测样品与声源平行以保证实验数据准确性；本装置具有安全可靠、操作简单、结构新颖等优点。
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