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公开(公告)号：CN116857096B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311127431.X
申请日：2023-09-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于柴油机技术领域，公开了一种喷油规律可变的低回油电控喷油器，包括电磁阀体、电磁控制阀组件、控制阀体和针阀喷射组件；所述电磁控制阀组件的控制阀外壁抵在控制阀体内壁上形成柱面密封，所述针阀喷射组件的针阀外壁与喷嘴内壁之间存在一定空隙。本发明在矩形喷油规律下，当对电磁控制阀组件通入小电流时，高压燃油流经一级控制燃油流路和针阀喷射组件喷油流路；通入大电流时，高压燃油流经一级控制燃油流路、二级控制燃油流路和针阀喷射组件喷油流路；在靴形喷油规律喷射时，先通入小电流时，高压燃油流经一级控制燃油流路和针阀喷射组件喷油流路；在通入大电流时，高压燃油流经二级控制燃油流路和针阀喷射组件喷油流路。
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公开(公告)号：CN116838510A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311127434.3
申请日：2023-09-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于柴油机技术领域，公开了一种喷油规律可变的双针阀电控喷油器，包括蓄压腔体、电磁阀体、电磁控制阀组件、控制阀体、控制腔体、外喷嘴双针阀喷射组件；电磁控制阀组件包括电磁铁、衔铁、二级限位阀、一级限位阀、控制阀和控制箱；双针阀喷射组件包括内针阀、内喷嘴和外针阀；双针阀电控喷油器能够实现矩形和靴形喷油规律，在对电磁控制阀组件通入小电流时，高压燃油从外喷孔喷出；在通入中等电流时，高压燃油从内喷孔喷出；在通入大电流时，高压燃油分别从外喷孔和内喷孔喷出。本发明内针阀与外针阀互不干涉，能实现独立喷射和组合喷射，对电磁控制阀通入多种变化的电流能得到矩形和靴形喷油规律曲线，实现喷油规律曲线灵活可变。
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公开(公告)号：CN116044627A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310293740.8
申请日：2023-03-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于柴油机燃油喷射系统领域。本发明的目的在于提供一种多级升程实现喷油规律可变的微量回油电控喷油器，包括多级控制电磁阀组件、多级控制针阀组件，多级控制电磁阀组件设置在电磁阀体、一级限位阀体、二级限位阀体和控制阀体里，多级控制针阀组件安装三级控制腔体下方，高压燃油通过高压油路进入多级控制电磁阀组件和多级控制针阀组件。本发明通过多级控制电磁阀组件和多级控制针阀组件实现喷油器微量回油和喷油速率多级调节，满足喷油器不同工况需求，有利于改善发动机缸内燃烧效果，降低排放污染物，提高整机效率和经济性。
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公开(公告)号：CN119514366A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411633258.5
申请日：2024-11-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/27 , G06F17/16 , G06F17/18 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06Q10/04 , F02M65/00 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于核极限学习机实时训练优化的高压燃料系统喷射量长期在线预测方法，属于燃料喷射领域，首先建立喷射量数据集和发动机功率数据集，基于喷射量数据集训练核极限学习机V1模型；再根据不同工况使用V1模型进行喷射量预测，并补充至功率数据集；基于新的功率数据集训练V2模型，优化其功率预测能力。在发动机长期运行过程中，实时监测轨压和喷射脉宽，通过V1模型在线预测喷射量，并结合实时数据通过V2模型预测功率；根据预测功率与实际功率的偏差，基于MPC算法动态调整喷射脉宽，更新喷射量数据集，实时再训练V1模型。本发明能够实现高精度的喷射量长期在线预测，具备实时训练优化能力，无需停机重训。
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公开(公告)号：CN119393247A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411633260.2
申请日：2024-11-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于物理机制‑数据驱动融合的高压燃料喷射系统喷射量模糊PID闭环控制方法，属于发动机燃料喷射领域，以采集的喷射器入口压力、电磁阀励磁电流作为数据驱动，以动态喷射过程的单调性损失和初始条件损失物理机制作为约束，训练得到Transformer时间序列神经网络模型；计算预测的喷射量与目标喷射量差值和差值百分比，通过叠加模糊PID控制器输出的喷射脉宽控制信号，实现对下一次喷射喷射量的实时闭环控制。本发明通过结合物理机制与数据驱动，解决了纯数据驱动模型在泛化能力不足和可解释性差的问题，能够在系统复杂工况下在线实时精确预测喷射速率和喷射量，实现喷射量的闭环控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119333305A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411633255.1
申请日：2024-11-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于物理信息神经网络的无静态泄漏喷射器喷射量精确控制方法，属于发动机领域，首先，构建Transformer时间序列模型，对喷射器入口的压力波动虚拟预测，取代喷射器入口处的压力传感器。建立高压燃料管流量模型，通过测得和预测的两处压力波动计算流量并积分得到燃料总量。然后，构建PINN模型，基于高压燃料管流出燃料总量数据和实验测得的喷射量数据进行训练，以实现喷射量的精确预测。最后，通过分段式PID控制器实时修正喷射脉宽，实现喷射量的闭环控制。本发明仅需在高压燃料管安装一个压力传感器，利用虚拟预测避免了多传感器的复杂性与成本，并通过物理约束与数据驱动相结合，保证复杂工况下的喷射量预测精度和闭环控制效果。
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公开(公告)号：CN119288690A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411633254.7
申请日：2024-11-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种考虑瞬态供给‑喷射扰动的发动机各缸喷射器喷射一致性调控方法，属于发动机领域。首先，在高压燃料喷射系统实验台上获取不同供给时刻和喷射时刻下的轨压曲线、喷射器入口压力曲线、驱动电流曲线及喷射速率曲线数据，构建数据集。然后，基于该数据集，建立以轨压、压力和电流曲线为输入、喷射速率为输出的Transformer时间序列模型，在线预测喷射速率并通过时间积分计算喷射量。接着，通过可编程逻辑控制器，对不同供给和喷射时刻下的喷射脉宽进行反馈调控，实现各缸单次和多次喷射喷射量的精确控制。本发明有效应对瞬态工况下的供给‑喷射扰动，提高各缸喷射量的一致性，提升发动机的燃烧效率和运行稳定性。
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公开(公告)号：CN119195931A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411633256.6
申请日：2024-11-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于压力波动虚拟预测的喷射器喷射量双模PID实时修正方法，属于发动机领域。首先在高压管路1/4和3/4处安装压力传感器，并测量喷射器的回流流量，构建ARIMA模型进行3/4处的压力波动虚拟预测实现传感器的代替，并采用支持向量机模型预测回流量。随后构建高压管路的流量模型，结合实时测得的1/4处压力和虚拟预测的3/4处压力，计算流出高压管路的总燃料量。通过与预测的回流量作差，获得喷射器的实际喷射量，并依据实际喷射量与目标喷射量的偏差，提出双模PID对喷射脉宽进行实时修正，从而实现喷射量的闭环控制。本发明利用虚拟预测避免了多传感器的复杂性与成本，通过双模型预测方式提高了复杂工况下的预测精度。
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公开(公告)号：CN118208351A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410350995.8
申请日：2024-03-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于节流阻容稳压的压比可调式甲醇燃料喷射器，喷射器体螺母套内部依次安装甲醇燃料管路控制阀组件、两级增压模块、可调式节流阻容稳压组件和喷嘴组件，喷射器体螺母套设置一级回醇孔、控制进醇孔与二级回醇孔连接甲醇燃料管路控制阀组件，甲醇燃料管路控制阀组件、两级增压模块和可调式节流阻容稳压组件通过甲醇管路相互连接，可调式节流阻容稳压组件通过甲醇管路连接喷嘴组件；本发明通过甲醇燃料管路控制阀组件与两级增压模块配合实现甲醇燃料可变增压模式喷射，在不同增压模式下通过可调式节流阻容稳压组件实现甲醇燃料不同压力波动能量高效吸收，降低喷射器内部液压波动，有利于提高甲醇燃料喷射器的燃料喷射性能。
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公开(公告)号：CN115992785A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310295720.4
申请日：2023-03-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种双针阀可变喷油速率的微量回油电控喷油器，包括紧固帽、蓄压腔体、蓄压腔、电磁阀体、电磁阀组件、上控制阀体、下控制阀体、上控制腔体、下控制腔体、外喷嘴、锁油双针阀喷射组件、紧固套，所述紧固帽安装在蓄压腔体上方，喷油器内自上而下设置蓄压腔体、电磁阀体、上控制阀体、下控制阀体、上控制腔体、下控制腔体、外喷嘴，通过紧固套对各部分组件进行限位和固定。本发明通过电磁阀组件和锁油双针阀喷射组件实现喷油器微量回油和喷油规律可变，满足柴油发动机不同工况需求，有利于改善柴油机缸内的燃烧，降低污染物的排放，提高整机的效率和经济性。
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