-
公开(公告)号：CN116838509A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310438507.4
申请日：2021-11-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种液态氨相变冷却式混合动力热管理系统，涉及发动机技术领域，包括喷射器、液氨氢气供给系统、液氨共轨管、燃油共轨管、油箱，液氨氢气供给系统包括液氨储存罐、泵氨系统、分流系统、进出氨系统，燃油共轨管分别连接油箱和喷射器的单向进油口，液氨共轨管分别连接进出氨系统和喷射器的单向进氨口，进出氨系统内布置有进氨管和回氨管，泵氨系统包括液氨储存分流器、低压泵、高压泵，分流系统包括储存罐、进氨控制阀、安全阀、回氨控制阀。本发明一是可有效解决寒冷条件下发动机冷启动问题，二是减小了压缩机的功耗，实现余热利用，提高能量利用率。同时本发明提出了切实可行的氨燃料应用路径，实现一氨三用。
-
公开(公告)号：CN114151255B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202111374099.8
申请日：2021-11-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供电磁阀直驱喷油‑增压双作用喷油器，包括蓄压腔壁、紧帽，蓄压腔壁下方固定在紧帽里，蓄压腔壁里设置蓄压腔，紧帽里自上而下依次设置增压块、控制块、放大块、喷嘴，增压块里设置增压部分，控制块里设置控制部分，放大块里设置位移放大部分，喷嘴里设置针阀。本发明可以仅通过一个电磁阀同时直接驱动针阀喷油和提高喷油压力，位移放大部分的设计可在提高针阀升程和喷油量、减少动态回油损失的同时，改变电磁阀的布置，从而改变喷油和增压开关阀的开启方向，并通过控制阀与平面阀的连接紧固，使控制阀控制针阀开启的同时平面阀打开，从而实现喷油开启的同时开始增压。
-
公开(公告)号：CN114151254B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202111374098.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供压电直驱‑先导双作用的双针阀喷油器，包括蓄压腔壁、紧帽，蓄压腔壁的下端部固定在紧帽里，紧帽里自上而下依次设置控制块、中间块、回油块、量孔板、喷嘴，蓄压腔壁里设置蓄压腔，控制块里设置压电控制阀部分，回油块里设置控制腔部分，喷嘴里设置喷射部分。本发明可以通过一个压电堆同时直接和间接控制两个针阀，直接控制的针阀既起控制喷油的作用，又起控制另一针阀开启的作用，在提高喷射响应速度的同时，实现大喷油量，还能利用内外两个针阀开启的时间差，实现先缓后急的喷油规律，有利于改善柴油机缸内的燃烧、降低排放污染物。
-
公开(公告)号：CN114151253A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111374121.9
申请日：2021-11-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供高液压效率可变喷油规律高压共轨系统，包括共轨管、油箱、增压器、喷油器、油泵，共轨管分别连接油泵和增压器入口，油泵连接油箱，增压器的出口连接喷油器的进油口，喷油器的回油口连接油箱，共轨管还通过限压阀连接油箱。本发明通过新型增压器控制阀和喷油器先导阀，使进油和回油完全分隔开，加快了进油和回油速率，从而实现喷油和增压的快速控制，增强了系统的响应性能和可靠性，并减少了回油过程中因燃油补充导致的更多动态回油量，提高了系统的液压效率、经济性。
-
公开(公告)号：CN114151249A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111374145.4
申请日：2021-11-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供双阀协同控制氢气助燃液氨‑柴油双燃料喷射系统，燃油共轨管分别连接电控喷油器和油箱，液氨共轨管分别连接液氨喷射器、进出氨系统，进出氨系统里布置进氨管和回氨管，泵氨系统包括液氨储存分流器、低压泵、高压泵，分流系统包括储存罐、进氨控制阀、安全阀、出氨控制阀，液氨储存罐的出口依次连接低压泵、高压泵、液氨储存分流器、储存罐、进氨控制阀，进氨控制阀通过进氨管连接液氨共轨管，液氨储存罐的进口依次连接回氨控制阀、安全阀，安全阀通过回氨管连接液氨喷射器，液氨储存罐分别连接氢气储存罐和氮气储存罐。本发明为液氨作为燃料应用于发动机中，提供了一个可实施路径。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114151248A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111374122.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供液氨直冷‑柴油双燃料一体化混合动力系统，包括电控单体泵、柴油增压‑液氨直喷双燃料喷射器，所述柴油增压‑液氨直喷双燃料喷射器包括喷射器体、液氨喷射部分、柴油喷射部分，液氨喷射部分、柴油喷射部分位于喷射器体里，液氨喷射部分包括自上而下设置的增压模块、第一蓄压谐振限流模块、超磁滞电磁控制执行器、相变可控超雾化喷嘴模块，柴油喷射部分包括自上而下设置的第二蓄压谐振限流模块、副增压模块、压力平衡式电磁控制执行器、针阀偏心自调节喷嘴。本发明可采用两种控制方式，为液氨增压液氨的形式和为柴油增压液氨的形式。在增压模式下，燃料喷射的喷射压力及喷射速率受增压方式的影响，可实现循环间喷射可控。
-
公开(公告)号：CN114151242A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111374415.1
申请日：2021-11-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明的目的在于提供双阀协同控制氨燃料喷射器，包括喷油器体、增压模块、蓄压谐振限流模块、压力平衡式电磁控制执行器、相变可控超雾化喷嘴模块，喷油器体上设置单向进氨口、进油管路，增压模块、蓄压谐振限流模块、压力平衡式电磁控制执行器位于喷油器体里，并自上而下依次设置，相变可控超雾化喷嘴模块位于压力平衡式电磁控制执行器下方。本发明谐振块通过改变压力波波动的相位，调整波动频率，以及波峰、波谷的对应关系，实现压力波耦合过程的可控。压力平衡式电磁控制执行器结构采用平衡阀控制方式，由于整体泡在高压燃油内，受到平衡力的作用，从而减小了整体阀件的质量，即减小了电磁力需求，又增加了控制相应。
-
公开(公告)号：CN119878414A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510306881.8
申请日：2025-03-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供嵌套双针阀并联单针阀的多燃料电控喷油器，属于内燃机领域。包括不同燃料接口、蓄压腔、针阀、控制组件等。其结构上柴油蓄压腔等部件经特定连接方式安装，甲醇针阀嵌套于喷孔中，双电磁阀控制组件和先导控制组件各部件协同工作。本发明通过双电磁阀控制组件精确控制各针阀，实现柴油、甲醇和氨燃料的独立喷射，以及通过模式组合进行多燃料组合喷射或预‑主喷射，解决了甲醇和氨燃料不易引燃及多燃料喷射控制难题，可应用于内燃机燃油喷射领域，提高发动机燃料利用效率和环保性能。
-
公开(公告)号：CN118959200A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411131237.3
申请日：2024-08-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种压电控制式二甲醚引燃甲醇喷射器，属于发动机领域，利用压电晶体响应快的特点，二甲醚针阀直接由压电堆驱动，从而提高喷射的响应速度和实现微量喷射，甲醇针阀采用先导控制，能够产生大流量的甲醇喷射，利用二甲醚针阀和甲醇针阀开启的延迟，实现先喷二甲醚后喷甲醇、二甲醚引燃甲醇的喷射效果，有利于改善甲醇在缸内的着火性能。此外，针对双燃料发动机缸内布置空间限制的问题，本发明通过一体化的设计将二甲醚和甲醇的喷射控制集成在一个喷射器内，并仅采用一个压电执行器便实现了二甲醚微喷引燃甲醇的喷射需求，有效地改善了甲醇在缸内的燃烧性能，并有效降低发动机污染物的排放。
-
公开(公告)号：CN115387943B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202211066632.9
申请日：2022-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种适用于大功率柴油机的多喷射模式电控喷油器，包括自上而下设置的蓄压腔壁、中间块、量孔板等，外控制阀块、电磁阀块、内控制阀块里安装电磁控制阀组件，上量孔板、下量孔板里设置先导控制组件，喷嘴里设置喷射组件，喷射组件包括外针阀和内针阀，外针阀套于内针阀外部，蓄压腔壁里设置高压油路。本发明可以实现小油量和大油量喷射模式的任意切换，通过不同喷射模式的组合，还能实现靴形喷射及多模式的多次喷射。具有结构紧凑、喷射稳定、喷油规律柔性可调、响应快、喷射压力高等优点，能够满足大功率柴油机多模式喷射需求，有利于柴油机在全工况范围优化燃烧和排放，从而提升柴油机的综合性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
60
records
(took 0.027 seconds)
