公开(公告)号：CN203412685U

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：CN201320310882.2

申请日：2013-05-31

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  李清 ,  白云 ,  赵文圣 ,  马修真 ,  宋恩哲 ,  董全 ,  袁志国

IPC: F02M55/02

Abstract: 本实用新型的目的在于提供压力波阻尼式燃油系统，包括油箱、稳压器、喷油器，油箱依次连接滤清器、输油泵、高压油泵后连接稳压器，稳压器连接喷油器，稳压器还通过回油管直接连通油箱，回油管上安装安全阀；所述的稳压器包括稳压器壳体，稳压器壳体里安装孔管，稳压器壳体与孔管之间形成阻尼外腔，孔管里形成阻尼内腔，孔管上设置大小不等的阻尼孔，阻尼外腔与负载相连。本实用新型可有效削弱和吸收高频压力波动和液压冲击，减小每循环的喷油量的波动，提高发动机循环喷油量的稳定性，削弱发动机各缸之间的相互影响，增加发动机各缸工作的一致性。

公开(公告)号：CN203296991U

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201320310922.3

申请日：2013-05-31

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  李清 ,  赵文圣 ,  陈超 ,  马修真 ,  李文辉 ,  李学民 ,  费红姿 ,  石勇

IPC: F02M55/00

Abstract: 本实用新型的目的在于提供压力波阻尼式稳压器，包括稳压器壳体，稳压器壳体里安装孔管，稳压器壳体与孔管之间形成阻尼外腔，孔管里形成阻尼内腔，孔管上设置大小不等的阻尼孔。本实用新型可有效削弱和吸收高频压力波动和液压冲击，减小每循环的喷油量的波动，提高发动机循环喷油量的稳定性，削弱发动机各缸喷油之间的相互影响。

公开(公告)号：CN202325952U

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201120466055.3

申请日：2011-11-22

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  李清 ,  田丙奇 ,  李鹏豪 ,  赵文圣 ,  白云 ,  马修真 ,  宋恩哲

IPC: F02M51/06 ,  F02M47/00

Abstract: 本实用新型的目的在于提供多级节流稳压电控喷油器，包括喷油器外壳、电磁铁、衔铁、与高压燃油入口相连的盛油槽、安装在盛油槽里的针阀、密封阀、进油稳压腔、出油稳压腔、压力控制室、控制活塞，电磁铁和衔铁都安装在喷油器外壳里，密封阀安装在衔铁的下方，出油稳压腔一端连接密封阀、另一端连通压力控制室，进油稳压腔一端连通压力控制室、另一端连通高压燃油入口和盛油槽，控制活塞安装在压力控制室里。本实用新型能够提高电磁阀通断电后针阀响应速度，缩短喷油延迟期，削弱压力控制室内压力波动，提高喷油器喷油量的稳定性，减少循环喷油量波动，实现了对系统喷射性能的优化，提高了柴油机经济性和有效降低有害排放。

公开(公告)号：CN202325948U

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201120464476.2

申请日：2011-11-21

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  李清 ,  田丙奇 ,  李鹏豪 ,  白云 ,  赵文圣 ,  马修真 ,  李文辉 ,  石勇

IPC: F02M41/16 ,  F02M51/06

Abstract: 本实用新型的目的在于提供柴油机多级蓄压分级增压可配置式燃油喷射系统，包括油箱、滤清器、输油泵、高压油泵、一级高压燃油蓄压器、二级高压燃油蓄压器、增压式电液喷油器、回油管，油箱、滤清器、输油泵、高压油泵依次相连，高压油泵通过高压油管连接一级高压燃油蓄压器，一级高压燃油蓄压器连接二级高压燃油蓄压器，二级高压燃油蓄压器连接增压式电液喷油器，一级高压燃油蓄压器和增压式电液喷油器均通过回油管连接油箱，一级高压燃油蓄压器与油箱连接的回油管上安装溢流阀。本实用新型可增加稳压腔、高压燃油蓄压器的数目和改变其位置，有效的提高了柴油机的经济性和降低了柴油机的有害排放物。

公开(公告)号：CN207178418U

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201720607340.X

申请日：2017-05-27

Applicant: 国网河南省电力公司电力科学研究院 ,  国网河南省电力公司 ,  国家电网公司 ,  哈尔滨工程大学

Inventor： 张洪英 ,  王菲菲 ,  谢凯 ,  吕中宾 ,  张光明 ,  任鹏亮 ,  魏建林 ,  李清 ,  杨晓辉 ,  杨威 ,  马伦 ,  张建中 ,  白银浩 ,  吴豫

IPC: F16B35/04 ,  F16B11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种内置式光纤智能螺栓，包括螺栓本体，在螺栓本体的顶部设有螺帽，其特征在于，在螺栓本体顶部同轴设有沿竖直方向设置的安装孔洞，所述安装孔洞将螺帽上下贯穿，在安装孔洞内嵌装有上下中空的环状管，所述环状管外壁与安装孔洞内壁之间采用胶粘接或卡槽卡接，在环状管的外壁上均匀设有一个或多个嵌装槽，所述嵌装槽与环状管的中心轴线平行，在嵌装槽内通过抗氧化胶封装有光纤传感器；从而解决了在螺栓本体内深细孔加工困难、胶层固化困难、胶层过厚导致应变传递失真、胶层固化不均匀产生啁啾、光纤单向封装无法有效监测的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN203296994U

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201320310853.6

申请日：2013-05-31

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  李清 ,  赵文圣 ,  陈超 ,  马修真 ,  李文辉 ,  李学民 ,  费红姿 ,  石勇

IPC: F02M55/02 ,  F02M37/04

Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种压力波阻尼式稳压器及压力波阻尼式燃油系统，稳压器包括稳压器壳体，稳压器壳体里形成稳压腔，稳压器壳体上设置大小不同的阻尼口，各个阻尼口上分别安装大小不同的液容阻尼器。燃油系统包括油箱、稳压器、喷油器，油箱依次连接滤清器、输油泵、高压油泵后连接稳压器，稳压器连接喷油器，稳压器还通过回油管直接连通油箱，回油管上安装安全阀。本实用新型可有效削弱和吸收高频压力波动和液压冲击，减小每循环的喷油量的波动，提高发动机循环喷油量的稳定性，削弱发动机各缸之间的相互影响。

公开(公告)号：CN202325954U

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201120468391.1

申请日：2011-11-23

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  王昊 ,  田丙奇 ,  马修真 ,  李清 ,  赵文圣 ,  李鹏豪

IPC: F02M51/06 ,  F02M61/16

Abstract: 本实用新型的目的在于提供低回油式压电控制喷油器，包括安装在喷油器体里依次相连的压电元件、压电控制阀部分、控制活塞、针阀复位弹簧、喷油嘴部分，控制活塞安装在控制腔体里，所述的压电控制阀部分包括依次相连的液力耦合器、控制阀、复位弹簧，其中液力耦合器包括液力耦合器壳体、变换活塞、阀活塞、调节盘、空心体、阀座，变换活塞与阀活塞相连且均安装在液力耦合器壳体里，空心体和调节盘安装在液力耦合器壳体上，空心体上端卡在调节盘上，空心体下端支撑在阀座上，控制活塞上方设置控制腔。本实用新型可以避免高压燃油直接泄放到低压油路中，从而减少了回油量，节省了燃油的油泵压缩功，减小了油箱的温升。

公开(公告)号：CN202718793U

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201220192118.5

申请日：2012-05-02

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  王昊 ,  白云 ,  田丙奇 ,  宋恩哲 ,  费红姿 ,  李清 ,  赵文圣 ,  李鹏豪

IPC: F02M51/04

Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种靴形型线凸轮，包括推程段和回程段，推程段对应柱塞从动件运动规律的正向等加速阶段、工作段和正向等减速阶段，回程段对应柱塞从动件运动规律的反向等加速阶段、反向等速阶段和反向等减速阶段，反向等速阶段速度大小为v3；工作段还包括两个等速阶段以及一个等加速阶段，两个等速阶段的速度分别为v1、v2。本实用新型能够兼顾柴油机二次喷射时主、预喷射对喷油压力和喷油速率的不同要求，并且在单次喷射时能够实现靴形喷射。