-
公开(公告)号：CN116424476A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310691501.8
申请日：2023-06-13
Applicant: 招商局金陵船舶(威海)有限公司 , 招商局邮轮研究院(上海)有限公司 , 哈尔滨工程大学
IPC: B63B1/38
Abstract: 本发明涉及船舶减阻技术领域，公开了一种船体气泡减阻装置，技术方案为：包括压缩机、气体分流器和气体释放器，气体释放器设置为多个，呈几字形对称分布在船底，压缩机通过进气管路依次与气体分流器和气体释放器相连，气体释放器包括内嵌于船底的腔室主体，腔室主体内分为水流汇入区、气液混合区和气液射流区，所述气液混合区两端分别经进口喉道和出口喉道与水流汇入区和气液射流区相连通；水流汇入区靠近进口喉管的一端顶部开设有与进气管路相连的进气通道，所述气液混合区内经流道隔板分为中央通道、位于中央通道两侧并与中央通道连通的两个反馈通道。本发明具有能耗低，出泡均匀且出泡覆盖范围广的优点，可更好的对船舶进行减阻。
-
公开(公告)号：CN115123449B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202210716615.9
申请日：2022-06-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B1/38
Abstract: 本发明提供了一种节能高效气泡减阻装置及减阻方法，属于船舶节能装置技术领域。解决现有减阻装置能耗偏高的问题。它包括气体生产机构、气体传导机构和气体释放机构，气体生产机构设置在船艏位置，若干组气体释放机构均匀对称分布在船舶的左右舷处，气体生产机构和气体传导机构设置在船体中心线上，气体生产机构和气体传导机构连接，气体传导机构与气体释放机构连接，气体释放机构包括进水口、进水口挡板、进气口导管、气‑液排出口、气‑流混合室、固定夹板、气‑液排出口挡板和围板框架；本发明提出一种特殊的气体释放机构，利用船底流场导流机构，提高气体释放机构处水的流速，降低排气口处的压力，进而减小气体生产机构的能耗，实现节能目的。
-
公开(公告)号：CN113435021B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202110674886.8
申请日：2021-06-18
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 广东海装海上风电研究中心有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/10 , G16C60/00 , G01M10/00 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于浅水海洋工程浮式结构系泊系统模型试验技术领域，具体涉及一种延伸系泊线尺度模拟张力动态相似的模型试验方法。本发明针对当水池实际深度大于试验需求水深时试验水池由于没有假底而无法进行试验的问题，通过设计一套等效的延伸系泊系统，结合系泊静动力程序和优化算法，达到与原系泊系统相似的效果。本发明通过设定合理的延伸原则，结合系泊线的静力和动力分析，保证延伸前后单根系泊线和系泊系统的静力和动力特性一致。本发明扩大了现有无假底海洋工程水池的使用范围，节约了水池改造的巨大成本，可应用于近海海洋工程模型试验。
-
公开(公告)号：CN110486533B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201910765434.3
申请日：2019-08-19
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司 , 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种三工作站式J型铺设系统，包括：J型塔、管道输送装置、管道铺设装置和角度调节组件，J型塔与船体甲板转动连接，管道输送装置用于将待铺设管段由甲板上移动至J型塔内部，管道输送装置包括水平输送组件和垂直上管组件，水平输送组件铺设在甲板上，垂直上管组件包括设在甲板上的装载臂和设在J型塔上的管线电梯、转动臂和垂向管轮；管道铺设装置设在J型塔上；角度调节组件的两端分别与J型塔和甲板铰接以对J型塔的角度进行调节。本发明的J型铺设系统布置三个工作站，实现三段两节点管同时进行焊接、无损检测和涂层作业，极大提高铺设效率，无损监测完成后可及时对焊接不合格部位进行补焊，简化铺设工艺同时降低铺设成本。
-
公开(公告)号：CN112417761A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011309745.8
申请日：2020-11-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/00 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于海洋工程模型试验技术领域，具体涉及一种基于多目标布谷鸟优化算法的系泊截断设计方法。本发明包括设置适应度函数以及系泊截断参数的取值范围；随机初始化种群，计算种群中每个个体的初始适应度值；确定种群中是否存在支配解，并筛选出非支配解；进入主程序循环，扩大种群范围，循环次数为最大迭代次数；采用莱维飞行对种群位置更新，并扩展适应度函数范围；寻找新的解，并继续筛选出非支配解；判断非支配解数量是否高于种群数量，若高于，则继续循环；若低于，则结束循环并得出帕累托最优解集；从帕累托最优解集中选择对应适应度值最小的一组参数，得到最优的系泊截断中系泊线干重、湿重、长度、刚度、截面面积以及水深参数。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112129478A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011005286.4
申请日：2020-09-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于海洋工程技术领域，具体涉及一种模拟动态边界条件下柔性立管动力响应实验装置。本发明包含的工况数量多，极具代表性，且所用立管为实际工作立管缩尺而来，更能够模拟实际的工作立管涡激振动响应情况。本发明相对于其它同类装置，更加简化，拆卸方便，工况转化容易，这相比其它测试装置而言是一个巨大的进步。本发明灵活性高，通过立管顶部张力调节模块和拉力传感器的配合，可实现对立管预张力的精准控制和调节，以实现根据实际工况进行调整。本发明能实现在循环水槽中测量均匀流和动态边界条件下柔性立管涡激振动相关参数，并研究其响应特性。具有贴近实际情况，工况涵盖面广，装置拆卸方便、节约实验成本等优点。
-
公开(公告)号：CN105757340B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610202507.4
申请日：2016-04-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16L1/19
Abstract: 本发明提供一种深水J型快速铺设系统，包括铺设塔、铺设塔角度调节系统、J型铺设管段传送系统、J型铺设的相关设备。铺设塔角度调节系统主要包括A字架、角度调节器、液压缸，J型铺设管段传送系统包括水平传送系统、装载臂、转动臂、提升机；J型铺设的相关设备一般包括对中器、焊接站和移动平台，本发明可以在控制铺设塔高度的情况下，可以实现1×4节点(有1段4节点管段处于铺设塔上进行铺设作业，每段4节点管道长48.8m)的铺设方式，通过优化设备结构以及布局，实现铺设速度相对典型J型铺设1.5km/d提升了80.2％，降低铺设成本。
-
公开(公告)号：CN105333226A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510828648.2
申请日：2015-11-25
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 哈尔滨工程大学
IPC: F16L1/16
CPC classification number: F16L1/161
Abstract: 一种深水J型铺管船的铺设装置，包括：一J型塔、设置在J型塔底部的J型塔角度调节装置、设置在J型塔、甲板上的J型铺设管道传送装置、设置在J型塔上的J型铺设设备，其中，J型塔角度调节装置包括：对称设置在J型塔底部周围的A字架、枢接在A字架上的液压缸、安装在液压缸上的角度调节器；J型铺设管道传送装置包括：固定在船体甲板上的水平传送装置、固定在船体甲板上的装载臂、安装在J型塔上的管线电梯、安装在J型塔上的转动臂、垂向滚轮；J型铺设设备包括：安装在J型塔下部的张紧器、外部对中器、焊接站。本发明实现焊接与涂层作业同时进行，不仅大大提高了深水海底管道的铺设效率，降低了深水海底管道的铺设成本；还优化J型铺管船的设置，简化了J型铺管船的铺管工艺。
-
公开(公告)号：CN119227542A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411384510.3
申请日：2024-09-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06N3/126 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于NSGA‑III算法的浮式风机水池试验模型叶片优化设计方法、装置、介质及程序，首先计算实型风机叶片翼型的气动力系数和浮式风机模型叶片的雷诺数；选择合适的低雷诺数风机叶片翼型替换模型叶片翼型并计算气动力系数；计算浮式风机模型的在不同的试验要求风速下的目标推力值和扭矩值；线性拟合出实型和模型叶片升力系数线性区相对于攻角的线性函数；计算出模型叶片的最终弦长；最后基于NSGA‑III算法，以推力和扭矩相对误差最小为目标，对浮式风机模型在不同风速下的转子转速和叶片桨距角进行优化。本发明实现不同风速尺度下模型风机推力和扭矩与目标推力和扭矩相匹配，提升试验的准确性并节省资源。
-
公开(公告)号：CN115535134B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202211135724.8
申请日：2022-09-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B1/38
Abstract: 本发明创造提供了一种船艏导流式气泡减阻装置及减阻方法，属于船舶节能装置领域。解决了现有利用进气口进气方式产生气泡的方式效率比较低，而且气泡排出船外的速率不能保证稳定的问题。它包括气体生产机构、气体传导机构、气体释放机构和水流导流机构，气体生产机构设置在船体的艏部位置，气体释放机构设置于船艏底部，水流导流机构设置两组，气体生产机构和气体传导机构设置在船体中心线上，两组水流导流机构对称分布在船艏左右两侧，气体生产机构和气体传导机构连通，气体传导机构与气体释放机构连通，两组水流导流机构均与气体释放机构连通，且两组水流导流机构对称布置在气体释放机构的左右两侧。本发明适用于船舶行驶过程中减阻。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
55
records
(took 0.048 seconds)
