公开(公告)号：CN114048551A

公开(公告)日：2022-02-15

申请号：CN202111506339.5

申请日：2021-12-10

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 刘玉超 ,  任慧龙 ,  冯国庆 ,  刘玉杰

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于船体结构应力监测技术领域，具体涉及一种基于局部应力曲线法的船体结构整体应力状态快速获取方法。通过由布置在监测点位置的传感器获得的应力数据，结合本发明提出的相关方法，可获得待监测结构的总节点应力拟合曲线、总单元应力拟合曲线，再结合第二离散模型中的各单元、各节点的位置坐标，便可对应地得到待监测结构各位置的等效节点应力数据、等效单元应力数据，采用可视化方法，即可快速地掌握待监测结构的整体应力状态。本发明可以准确、快速地获得待监测结构整体的应力状态，从而有助于相关人员及时、全面地掌握结构的整体应力状态，进而避免了由于监测点位置并非待监测结构的最危险位置所引发的船体结构安全性问题。

公开(公告)号：CN113221421A

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN202110535946.8

申请日：2021-05-17

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 刘玉超 ,  任慧龙 ,  刘玉杰 ,  冯国庆 ,  孙士丽

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于船体结构的疲劳强度评估和优化设计技术领域，具体涉及一种船体优化结构疲劳累积总损伤度的快速计算方法。本发明针对每一种计算浪向，对计算频率进行了筛选，得到船体结构在该计算浪向的主要研究频率；根据确定的主要研究频率，完成船体结构优化方案的结构分析工作，获得该船体结构优化方案与这些主要研究频率对应的结构应力响应，进而实现疲劳累积总损伤度的简化计算。本发明在保证计算结果准确性的情况下，简化了船体结构优化的计算过程，在相当大的程度上减少了计算时间和人员的计算工作量，提高了计算效率。

公开(公告)号：CN114216599A

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202111509675.5

申请日：2021-12-10

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 刘玉超 ,  任慧龙 ,  刘玉杰 ,  冯国庆

IPC: G01L5/00 ,  G06F17/11

Abstract: 本发明属于船体结构应力监测技术领域，具体涉及一种基于传感器数据分析的船舶监测结构载荷识别方法。本发明通过船舶监测结构的结构分析，获得与各种形式外部载荷对应的监测点间的应力关系系数；通过由传感器获取的应力数据，获得在实际外部载荷的作用下监测点间的应力关系系数；然后，结合由传感器数据获得的监测点间的应力关系系数、与各种形式外部载荷对应的监测点间的应力关系系数，即可判断船舶监测结构实际遭受的外部载荷，实现了对船舶监测结构实际遭受外部载荷的准确、快速识别。

公开(公告)号：CN114199438A

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN202111509674.0

申请日：2021-12-10

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 刘玉超 ,  任慧龙 ,  刘玉杰 ,  冯国庆

IPC: G01L5/00 ,  G06F17/15

Abstract: 本发明属于船体结构应力监测技术领域，具体涉及一种基于船舶结构监测数据分析的载荷识别方法。本发明通过结合船舶监测结构的结构分析结果，采用船舶监测结构的监测点优化布置方法，确定出船舶监测结构各监测点的具体位置；然后，通过结合由传感器获取的应力数据，采用对应的载荷识别方法，可依次判断给出船舶监测结构实际遭受的外部载荷作用情况，实现对船舶监测结构实际遭受的外部载荷形式的准确、快速识别，进而为实现船舶监测结构整体应力状态的快速获取提供了有力支撑。