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公开(公告)号：CN108216007A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810061380.8
申请日：2018-01-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种带有路况监测功能的车灯，包括：第一超声雷达传感器，其设置在前照灯光源水平方向一侧的上方；第二超声雷达传感器，其与所述第一超声雷达传感器关于前照灯光源中心所在的水平面对称；第三超声雷达传感器，其与所述第一超声雷达传感器关于前照灯光源中心所在的沿汽车纵向的竖直面对称；第四超声雷达传感器，其与所述第三超声雷达传感器关于前照灯光源中心所在的水平面对称；其中，所述第一超声雷达传感器、第二超声雷达传感器、第三超声雷达传感器及第四超声雷达传感器的前端均朝向地面设置，使产生的探测线分别与水平地面呈倾斜角α。本发明提供的带有路况监测功能的车灯，能够实时监测路面凹凸不平程度，并对驾驶员进行提示。
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公开(公告)号：CN108915546B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201810932919.2
申请日：2018-08-16
Applicant: 吉林大学
IPC: G10K11/178 , E06B5/20
Abstract: 本发明公开一种主被动结合的降噪玻璃板，包括：第一玻璃板，其竖直设置；主动降噪器壳体，其吸附在所述第一玻璃板内侧，且中心向远离所述第一玻璃板一侧凸起为圆柱体结构，四角设置有支撑臂；次级扬声器，其设置在所述支撑臂上，且开口方向朝向远离所述第一玻璃板一侧；振动传感器，其设置在所述第一玻璃板和主动降噪器壳体之间，且两侧分别与所述第一玻璃板和主动降噪器壳体接触；处理器，其设置在所述圆柱体结构内，用于接收所述振动传感器的检测数据并控制所述次级扬声器发出抵消噪声。本发明还提供一种主动降噪方法，基于模糊控制方法根据第一玻璃板的的振动频率和振动幅度，确定次级扬声器输的抵消噪声频率，提高降噪效果。
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公开(公告)号：CN108397023B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201810471000.8
申请日：2018-05-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种移动式停车装置，包括：停车板，其用于承托待停车辆；多个液压举升装置，其沿所述停车板底面长度方向的中线设置，所述液压举升装置的上端与所述停车板的底面之间通过端面轴承连接；多个吊耳，其固定设置在所述液压举升装置的下端；移动轮轴承，其设置在所述吊耳中；多个移动轮，其中心轴通过所述移动轮轴承与所述吊耳连接；驱动电机，其输出轴与所述移动轮的中心轴固定连接；停车轨道，其为两条平行的钢轨；其中，所述移动轮匹配设置在所述停车轨道上，并能够沿所述停车轨道移动至所述停车位内。本发明提供的移动式停车装置，能够将车辆安全的停入狭小的停车空间内。
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公开(公告)号：CN108632712A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810654635.1
申请日：2018-06-22
Applicant: 常州倍速智能科技有限公司 , 吉林大学
IPC: H04R3/00
Abstract: 本发明公开一种具有主动降噪功能的抗噪消音亭，包括消音亭本体、电源系统、主动降噪系统和红外传感系统，消音亭本体包括顶棚、支撑架、底板和控制箱基座；主动降噪系统包括信号采集模块、信号处理模块和抵消信号发声模块；顶棚内表面贴附有波浪吸音棉，能有效降低顶棚内的高频噪音成分，而主动降噪系统则可以有效降低顶棚内的中低频噪音成分；通过主动降噪与被动降噪的结合，有效拓宽了降噪的频带范围；同时，通过多个带通滤波器对宽频带误差噪声信号的均等分解及单独控制，有效解决了反馈控制难以降低宽频带噪声的问题；该抗噪消音亭构造简单、布置便捷、灵活性强，且实用价值高，可以为旅客、工作人员等的通话质量提供有效的保障。
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公开(公告)号：CN108424509A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810205689.X
申请日：2018-03-13
Applicant: 吉林大学
IPC: C08G18/76 , C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/32 , C08G101/00
Abstract: 本发明公开了一种基于长耳鸮翼表的仿生非光滑表面聚氨酯泡沫板，包括凸起和基板；凸起与基板为一体结构，且材质为聚氨酯，凸起和基板总厚度为30mm。凸起包括：三角尖劈形、梯形棱纹形和梯形凹坑形。本发明提供了一种基于长耳鸮翼表的仿生非光滑表面聚氨酯泡沫板，吸声系数高，吸声效果明显。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107963066A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711436318.4
申请日：2017-12-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种防溜车式中央驻车制动器，包括制动器操纵机构、带槽制动鼓、带槽制动蹄总成、制动底板和制动器制动器驱动机构；其中制动蹄总成和制动器驱动机构均安装在制动底板上，并位于带槽制动鼓内；制动器操纵机构控制制动器驱动机构对制动蹄总成驱动；制动蹄总成包括制动蹄片、锁止片和回位弹簧；其中锁止片与制动蹄片匹配设置，并固定连接在制动蹄片上；制动蹄片通过销与制动底板连接，使制动蹄片可绕销转动；回位弹簧两端分别与制动蹄片和制动底板连接；本发明将驻车制动由摩擦式改为锁止式，适用于轻型和中型商用车以及乘用车，与传统的驻车制动装置相比，能够有效避免车辆在坡道起步时发生的溜车现象，从而提高了驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN107856749A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711125745.0
申请日：2017-11-15
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D37/04
CPC classification number: B62D37/04
Abstract: 本发明属于汽车底盘领域，具体的说是一种车辆质心调整装置。本套装置包括传感器、行车记录仪、控制器和调重执行机构等；其中调重执行机构包括橡胶垫片、滑轨、液压推力装置和调重球；滑轨安装在底盘上传动轴两侧；液压推力装置设置在滑轨的两端；调重球分布在滑轨内，滑轨和液压推力装置，通过螺栓穿过底座固定连接在车辆底盘上；传感器和行车记录仪固定在车体上，与控制器相连。本发明是一种根据车辆驾驶情况调节车辆质心的装置，能够提高车辆过弯时的操纵稳定性，改善加速或上坡时的车轮附着情况，提高紧急制动时的制动力，使得质心也可以实时调节，并减小驱动时的阻力，节约能源，使驱动动作更加迅捷。
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公开(公告)号：CN107672479A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711082357.9
申请日：2017-11-07
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B60L11/1825 , B60L2230/22 , H02J7/35 , H02S30/20
Abstract: 本发明属于电动汽车领域，具体的说是一种便携式电动汽车智能装置及控制方法。该装置包括装置盖和装置体；装置盖与装置体铰接；装置体设置有光线传感器、显示器、充电接口、USB接口、220V交流接口、放电接口、WIFI模块、空气质量传感器支撑杆、折叠太阳能电池组、电池板支撑架、升降器、总控制器、电池管理系统和储能电池；折叠太阳能电池组放置在电池板支撑架上，一端与支撑杆连接；电池板支撑架固定在升降器上；升降器与总控制器相连；总控制器通过电池管理系统和储能电池相连。本发明是一种可以在没有充电设施时，便捷收集充足的太阳能并且将其转化为电能，给电动汽车进行能量补充，还可以存储电网提供的电能的便携式电动汽车智能装置及控制方法。
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公开(公告)号：CN107585211A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710970179.7
申请日：2017-10-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种轿车组合式车架，包括车架主体前段、车架主体中段、车架主体后段，车架主体中段低于车架主体前段和车架主体后段；车架主体前段包括至少两根车架主体前段纵梁和至少两根车架主体前段横梁；车架主体中段包括至少两根车架主体中段纵梁和至少两根车架主体中段横梁；车架主体后段包括至少两根车架主体后段纵梁和至少一根车架主体后段横梁；车架主体前段、车架主体中段、车架主体后段三段结构的材质均为合金。本发明通过改造车架的结构设计和改进车架的材料选择，使组合式车架具有结构简单，质量轻，车辆稳定性好、减振吸振效果强，并且承载能力强的优点，同时降低了生产成本，节约了能源，减少了污染，具有广阔的开发和应用前景。
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公开(公告)号：CN109567686B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201910065707.3
申请日：2019-01-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种两轮可调节式拖地车，包括：两个立柱，所述立柱相对侧面轴向设置有U型槽；两个通槽，其分别轴向设置在对应所述立柱上部的U型槽底面上；两个第一滑片，其为U型结构，且可滑动套设在对应所述立柱外侧；第一调节滑杆，其设置在两个所述立柱之间，且两端分别穿过所述通槽和第一滑片，并与所述第一滑片螺纹连接；第一中空杆，其一端与所述第一调节滑杆一端螺纹连接；两个第一支架，其一端分别与靠近所述通槽底部的立柱对应铰接；两个第二支架，其一端分别与所述第一支架中部对应铰接，另一端分别可旋转对应套设在所述第一调节滑杆上；拖布固定板，其为矩形板状结构，所述第一支架另一端分别与所述拖布固定板轴向两侧铰接。
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