-
公开(公告)号：CN106837471B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201710176190.6
申请日：2017-03-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种发动机涡轮增压器压气机出口气体中机油回收装置，涡轮增压器的压气机出口与弯管通道的进气口端连接，弯管通道的出气口端与发动机进气管道连通，弯管通道底部与贮油槽连通，贮油槽底部与U型出油管连通，U型出油管的另一端与机油回收管连接，机油回收管通向油底壳，在U型出油管与机油回收管的连接处安装用于控制U型出油管与机油回收管通断的阀门机构，阀门机构同时与发动机进气管道连通。本发明能够对发动机机油进行回收，减少发动机机油耗损；减少进入燃烧室的机油量，减轻燃烧室积碳问题；降低因燃烧机油而使气缸内油垢结胶导致活塞环烧结、气门杆咬死以及增压器损坏等事故的几率；降低尾气中的PM值。
-
公开(公告)号：CN113006897A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110451016.4
申请日：2021-04-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于汽车发动机预润滑技术领域，具体为一种具有预润滑功能的发动机齿轮泵，包括一号泵体、传动齿轮、一号半圆键、锁紧螺母、主齿轮轴、一号螺栓、分隔板、泵盖、气动马达外壳、叶片、转子、二号半圆键、副齿轮轴、二号螺栓、二号泵体、出油口、进油口、螺栓孔、一号螺纹孔、二号螺纹孔、弹簧、金属球、进气口、排气口、主供油路、副供油路、高压气罐、ECU、电磁阀，其结构合理，利用高压气体带动的气动马达来为润滑系统提供动力，进行起动预润滑，将会减少各摩擦副之间的磨损，有效的提高发动机及其零部件的寿命。
-
公开(公告)号：CN109113848A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811253549.6
申请日：2018-10-25
Applicant: 吉林大学
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，涉及一种双温度区间开度的蜡式节温器，包括低温度区间工作的节温器芯子、高温度区间工作的节温器芯子和支架，前者的石蜡在较低温度时就开始融化，后者为常见的蜡式节温器芯子，二者堆叠放置。本装置安装在冷却水路的相应位置，当由进水口流进的冷却液的温度超过低温度区间工作的节温器芯子的主阀门开启温度时，主阀门预开启一个很小的开度，一小部分冷却液进行大循环，当冷却液的温度上升到76℃左右时，主阀门的开度在原来的基础上继续增大，使从小循环出水口流回发动机的冷却液的温度和从散热器流回发动机的冷却液温度的差距不至于过大，从而减小了冷热两股冷却液对发动机的冷热负荷冲击，延长发动机的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN106870058A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710176233.0
申请日：2017-03-23
Applicant: 吉林大学
IPC: F01L13/06
CPC classification number: F01L13/06
Abstract: 本发明公开了一种燃油压力控制制动阀的制动装置，包括油泵、高压油轨、压力传感器、柱塞弹簧、柱塞偶件、低压环槽、油箱、摇臂、挺杆、排气门；油泵与高压油轨连通，高压油轨通过出油管与柱塞偶件连通，油箱通过低压油路与柱塞偶件连通，摇臂位于柱塞偶件与挺杆之间，柱塞偶件和排气门的气门挺杆分别位于摇臂同一端部的上方和下方，压力传感器安装在高压油轨一端，实时检测高压油轨中燃油的压力。本发明由于高压油轨中的燃油压力高而且稳定，能提高减压制动的及时性和稳定性，同时挺杆不需要去压缩润滑油，不用对挺杆做特殊工艺的处理，节约了成本。
-
公开(公告)号：CN110173369B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201910375429.1
申请日：2019-05-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及内燃机技术领域，具体为一种可提高燃油利用率的内燃机冷却装置，包括内燃机活塞缸、金属供热器、热管、储电单元和冷却单元，所述内燃机活塞缸的外部套接有金属供热器，所述金属供热器为上下两端均开口的圆筒状结构，金属供热器用于在内燃机启动前为内燃机活塞缸预热，通过过盈配合使得金属供热器与内燃机活塞缸紧密相连，通过设置热电单元、一号发电机和二号发电机，实现了对金属集热器的外侧壁和内侧壁上的热量转换为电能储存，同时将金属冷却器上的热量通过二号发电机发电，充分的将内燃机热能转化为电能，提高燃油的利用率，降低了对周围环境的污染。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111980916A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010919428.1
申请日：2020-09-04
Applicant: 吉林大学
IPC: F04C11/00 , F04C13/00 , F04C2/14 , F04C15/00 , F01C13/04 , F01C1/344 , F01K3/02 , F01M1/02 , F16N13/20
Abstract: 本发明公开的属于油泵技术领域，具体为一种辅助气动马达驱动单对齿轮式机油泵，其包括：机油泵外壳、副齿轮、副齿轮轴、半圆键、传动齿轮、锁紧螺母、主齿轮轴、半圆键、第一螺栓、机油泵泵盖、主齿轮、第一滚柱、气动马达外壳、叶片、转子、第二滚柱、第二螺栓、高压气罐、ECU和电磁阀。该辅助气动马达驱动单对齿轮式机油泵，当发动机需要启动时，ECU控制电磁阀开启，使气动马达带动机油泵进行泵油，十秒钟之后，电磁阀自动断开，这样就完成了发动机启动之前的预润滑过程，不需要消耗汽车蓄电池的电能，发动机只需要安装一个机油泵就能进行完整的预润滑，节约成本。
-
公开(公告)号：CN110966182A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911352849.4
申请日：2019-12-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于汽车发动机预润滑技术领域，提供了一种叶片式机油泵，包括：油泵机构，用通过叶片转动引入机油并加压泵出；气动机构，连接传动在油泵机构一侧，用于通过气动方式驱动并带动油泵机构同步运行；驱动机构，传动连接在油泵机构上，用于驱动油泵机构运行；预动机构，连接设置在气动机构上，用于在驱动机构运行前产生气体并定时输送至气动机构。本发明中，通过气动机构驱动带动油泵机构运行，在发动机启动前泵油进行润滑，将会减少各摩擦副之间的磨损，有效的提高发动机及其零部件的寿命，可以实现多次随时的驱动，发动机只需要安装一个机油泵就能进行完整的预润滑，节约成本和空间。
-
公开(公告)号：CN110725740A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911217387.5
申请日：2019-12-03
Applicant: 吉林大学
IPC: F01P3/08
Abstract: 本发明适用于活塞冷却技术领域，提供了一种喷嘴，其特征在于，包括：导入结构，用于物料的接入；导出结构，活动配合连接在导入结构远离物料接入的一端，且和导入结构相连通，用于物料的导出；限流阀门结构，通过导出结构限位固定在导入结构和导出结构的连通处，用于根据温度限制导出结构和导入结构之间的连通状态。本发明中，物料自导入结构一端进入后，被限流阀门结构封堵，根据物料温度的变化，限流阀门结构自动调整自导入结构向导出结构的连通状态，从而在物料温度在常温状态下限流阀门结构完全封堵，当温度逐渐升高时，限流阀门结构逐渐开启，随着温度的升高，物料自导入结构通过限流阀门结构向导出结构流动的流量越大。
-
公开(公告)号：CN110173334A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910375806.1
申请日：2019-05-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开的属于内燃机技术领域，具体为一种混合式内燃机冷却器，包括壳体、U型管、冷却液加注箱、循环泵、散热板、温度传感器、控制器和控制阀门，所述壳体的内壁左右两侧对称安装有安装架，所述壳体的顶部左侧插接有进液管，所述壳体的底部右侧插接有出液管，两个所述安装架上固定安装所述U型管，所述安装架与所述U型管的顶端相焊接，所述进液管与所述U型管的底端相焊接，所述壳体的顶部左侧开设有进水管，所述壳体的底部中央位置开设有排水管，所述排水管和所述进水管上均螺接有所述控制阀门，该发明提高了降温的效率，精准地控制降温的时间的综合效果。
-
公开(公告)号：CN105699089B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201610178459.X
申请日：2016-03-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明公开了一种快速压缩定容燃烧机构，包括定容燃烧弹、吸气缸、压缩缸、活塞连杆机构，定容燃烧弹的定容燃烧弹活塞与定容燃烧弹压缩连杆相连，压缩缸的压缩缸活塞与压缩缸连杆相连，吸气缸活塞与吸气缸连杆相连；定容燃烧弹压缩连杆另一端通过一号铰链与活塞连杆机构的一号连接杆铰接，一号连接杆末端链接二号铰链，压缩缸连杆和吸气缸连杆通过二号铰链相连，三号铰链和二号铰链通过二号连接杆相连，三号铰链和试验台固定面链接。本发明能够带着活塞往复运动，模拟实际工况下进气、压缩行程，使得燃烧弹内气体的扰流程度更接近实际工况。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
72
records
(took 0.019 seconds)
