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公开(公告)号：CN105050187B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201510367516.4
申请日：2015-06-29
Applicant: 厦门大学 , 京信通信技术(广州)有限公司
IPC: H04W72/04
Abstract: 本发明公开了一种家庭基站间协作配置时频资源的方法及装置，用以提高网络的可靠性与服务质量。该方法为：集中管理设备接收服务家庭基站在本地预配置的时频资源不满足用户接入需求时发送的时频资源分配请求，在确定相邻家庭基站的预配置时频资源中不存在未使用且能满足其用户接入需求的时频资源时，按照相邻家庭基站用户被分配使用的各时频资源的价值从小到大的顺序依次将时频资源向服务家庭基站转让，直到满足其用户接入需求，针对转让后的家庭基站的速率损失进行补偿，直到所有家庭基站满足用户的数据速率需求。这样，将家庭基站无线资源分配冲突在局部范围内协调解决，优化了网络的信道条件，提高网络的吞吐量、稳定性、可靠性与服务质量。
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公开(公告)号：CN108092669A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711468356.8
申请日：2017-12-28
Applicant: 厦门大学
IPC: H03M7/30
Abstract: 本发明涉及一种基于离散余弦变换的自适应数据压缩方法及系统。以离散余弦变换（DCT）为核心，利用其能量集中的特性，对频域系数进行选择和处理，将数据分为大系数数据块和小系数数据块，小系数数据块用较少的比特表示，而将更多的比特用于能量高、重要的系数的表示上面；同时，为了使该算法能够自适应地找到最佳的比特分配，学习最优的码本，算法还引入了启发式算法、Lloyd-Max量化、编码等常用的压缩编码方法的选择和使用。本发明能够降低传输带宽，同时降低传输设备的成本，提升传输速率。
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公开(公告)号：CN107277065A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710684939.8
申请日：2017-08-11
Applicant: 厦门大学
IPC: H04L29/06
Abstract: 基于强化学习的检测高级持续威胁的资源调度方法，涉及计算机和信息安全。针对计算机或云存储系统，调度其CPU等计算资源检测APT攻击，采用神经情景控制学习，不需预知APT攻击模型，优化动态数据存储系统的检测资源调度策略。结合深度卷积神经网络和情景记忆，压缩APT检测的状态空间，利用情景记忆模块存储资源分配经验，充分利用上下文环境信息，加快对APT攻防新特征的认知，加快学习速度。该方法可适应动态云存储环境和攻击模式，提高计算机和云存储系统在APT攻击下的数据隐私性能。
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公开(公告)号：CN106714115A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611190492.0
申请日：2016-12-21
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种车联网中的安全消息单跳协作广播方法，属于车载无线通信领域。提供在保证安全消息时延的前提下提高消息的接收成功率的车联网中的安全消息单跳协作广播方法。建立邻居信道质量表；初始化广播；选择协作节点；协作重广播；首先对每辆车建立起自己的邻居信道质量表，实时记录自己和每个邻居节点的信道情况；其次，进行初始化广播，当车辆遇到紧急情况时，便在自己的时隙中将安全消息广播出去；然后，进行协作节点选择，源节点根据各备选协作节点发送协作应答消息的快慢选择最优的协作节点；最后，进行协作重传，被选中的协作节点和源节点一起在源节点的时隙内重传数据包。
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公开(公告)号：CN105681012A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610146224.2
申请日：2016-03-15
Applicant: 厦门大学
CPC classification number: H04L5/0035 , H04J3/1694 , H04W84/20
Abstract: 一种基于车载网络中簇的网关协作MAC协议实现方法，涉及车辆无线通信。1)划分控制信道；2)当簇间无时隙碰撞时，分配车辆节点在控制信道上的时隙；3)解决簇间时隙碰撞；4)分配车辆节点在服务信道上的时隙。使用双天线实现多信道通信，给予网关的新的概念和功能，通过网关节点解决两簇时隙碰撞问题，合理分配时隙，减少系统整体时延。并且通过网关节点协作转发数据，增长了簇间安全消息通信距离，保证了网络中的安全信息的可靠传输和QoS，并提高了信道利用率和吞吐量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104104737A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410383851.9
申请日：2014-08-07
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种基于信誉的智能手机群众外包的激励方法。1、参数初始化；2、检测传感平台是否有传感任务和手机用户是否有服务请求，若有传感任务则执行步骤3～11；若无但有服务请求则执行步骤12；否则重复步骤2；3、传感平台识别手机身份；4、传感平台向该手机说明传感任务；5、该手机用户决定传感计划级别；6、手机用户通知传感平台它的传感计划级别；7、传感平台更新该手机用户信誉；8、传感平台计算各用户的报酬和服务等级；9、传感平台通知各手机用户的向量信誉和服务等级并支付报酬；10、手机用户执行传感任务；11、各手机将传感数据发送给传感平台，执行步骤2；12、传感平台为该手机用户提供等级为G的服务，执行步骤2。
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公开(公告)号：CN103944984A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410151475.0
申请日：2014-04-16
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种基于Web服务的一键业务方法，涉及通信技术。包括用户发起请求之前的一键鉴权注册方法，以及用户发起一键音视频呼叫的方法、用户一键发送图片的方法、用户一键发送短信/彩信的方法、用户一键告警的方法、用户一键发起投票的方法、用户一键接收业务推送的方法、用户一键接收灾害警报紧急推送的方法等中的至少一种。架构包括用户Web浏览器、Web后台服务器、交换控制处理模块、网关、用户数据库模块、Web管理页面。拥有良好的用户体验，可保证业务在满足实时性要求下的稳定执行，提供其他业务的扩展性。
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公开(公告)号：CN118368669A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410584083.7
申请日：2024-05-11
Applicant: 厦门大学
IPC: H04W28/084 , H04W28/08 , H04W28/10 , H04W84/06
Abstract: 本发明公开了一种星地一体化网络的动态SFC映射方法及装置，该方法包括构建星地一体化网络，并搜索网络中每个业务流所有的SFC映射策略；获取历史的网络流量负载并进行分类，以得到多类网络流量负载；根据资源共享率值和网络估计收益搜索每一类网络流量负载对应的最优SFC映射策略集合，以得到最终的SFC映射策略集合；将场景下的动态SFC映射问题建模为马尔可夫决策过程；在每个时间段的起始时隙获取网络状态；将最终的SFC映射策略集合构成动作空间，其中，每个SFC映射策略集合的映射决策能随卫星的移动而改变，以适应SGIN拓扑的动态特征；对深度Q网络进行训练，以便在每个时间段的起始时隙，根据网络状态选择SFC映射策略集合，从而最大化长期的网络收益。
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公开(公告)号：CN116233958A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310089125.5
申请日：2023-02-01
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明公开了一种面向车辆簇的数据内容缓存方法，包括：获取通信范围内的每辆车与其邻居车辆之间的相对移动性和内容偏好相似度，以便根据相对移动性和内容偏好相似度对宏基站覆盖范围内的所有车辆进行分簇；宏基站构建全局模型，以便每个车辆簇的簇头车辆下载全局模型参数；每个车辆簇的簇头车辆根据全局模型参数和本地训练样本对局部模型进行训练，以得到更新后的局部模型参数；宏基站聚合所有接收到的更新后的局部模型参数，并更新全局模型参数，直至全局模型收敛；每个车辆簇的簇头车辆根据训练好的全局模型进行相应的内容缓存；从而在降低车辆网络拓扑动态性的基础上有效提升内容的缓存命中率及缓存交付率。
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公开(公告)号：CN111918238B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010754053.8
申请日：2020-07-30
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明公开了一种车联网V2I下行链路波束控制方法、介质、设备及装置，其中方法包括：获取服务于车辆的当前波束的边界信息和切换区域宽度值；获取车辆的行驶状态信息，并根据行驶状态信息和当前波束的边界信息计算车辆驶离当前波束距离值；判断车辆驶离当前波束距离值是否小于等于切换区域宽度值；如果车辆驶离当前波束距离值小于等于切换区域宽度值，则开启下一波束；获取车辆的接入状态信息，并根据接入状态信息判断车辆是否接入下一波束，以及在判断结果为是时，关闭当前波束；能够有效降低波束切换过程中车辆的通信中断概率；提高系统平均数据传输速率；增强车联网V2I通信的稳定性。
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