星地一体化网络的动态SFC映射方法及装置

    公开(公告)号:CN118368669A

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202410584083.7

    申请日:2024-05-11

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 本发明公开了一种星地一体化网络的动态SFC映射方法及装置,该方法包括构建星地一体化网络,并搜索网络中每个业务流所有的SFC映射策略;获取历史的网络流量负载并进行分类,以得到多类网络流量负载;根据资源共享率值和网络估计收益搜索每一类网络流量负载对应的最优SFC映射策略集合,以得到最终的SFC映射策略集合;将场景下的动态SFC映射问题建模为马尔可夫决策过程;在每个时间段的起始时隙获取网络状态;将最终的SFC映射策略集合构成动作空间,其中,每个SFC映射策略集合的映射决策能随卫星的移动而改变,以适应SGIN拓扑的动态特征;对深度Q网络进行训练,以便在每个时间段的起始时隙,根据网络状态选择SFC映射策略集合,从而最大化长期的网络收益。

    车联网V2I下行链路波束控制方法及装置

    公开(公告)号:CN111918238B

    公开(公告)日:2021-12-03

    申请号:CN202010754053.8

    申请日:2020-07-30

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 本发明公开了一种车联网V2I下行链路波束控制方法、介质、设备及装置,其中方法包括:获取服务于车辆的当前波束的边界信息和切换区域宽度值;获取车辆的行驶状态信息,并根据行驶状态信息和当前波束的边界信息计算车辆驶离当前波束距离值;判断车辆驶离当前波束距离值是否小于等于切换区域宽度值;如果车辆驶离当前波束距离值小于等于切换区域宽度值,则开启下一波束;获取车辆的接入状态信息,并根据接入状态信息判断车辆是否接入下一波束,以及在判断结果为是时,关闭当前波束;能够有效降低波束切换过程中车辆的通信中断概率;提高系统平均数据传输速率;增强车联网V2I通信的稳定性。

    车联网V2I下行链路波束控制方法及装置

    公开(公告)号:CN111918238A

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN202010754053.8

    申请日:2020-07-30

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 本发明公开了一种车联网V2I下行链路波束控制方法、介质、设备及装置,其中方法包括:获取服务于车辆的当前波束的边界信息和切换区域宽度值;获取车辆的行驶状态信息,并根据行驶状态信息和当前波束的边界信息计算车辆驶离当前波束距离值;判断车辆驶离当前波束距离值是否小于等于切换区域宽度值;如果车辆驶离当前波束距离值小于等于切换区域宽度值,则开启下一波束;获取车辆的接入状态信息,并根据接入状态信息判断车辆是否接入下一波束,以及在判断结果为是时,关闭当前波束;能够有效降低波束切换过程中车辆的通信中断概率;提高系统平均数据传输速率;增强车联网V2I通信的稳定性。

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