公开(公告)号：CN204548145U

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201520083112.8

申请日：2015-02-05

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 车全伟 ,  田爱琴 ,  丁叁叁 ,  张永贵 ,  赵士忠 ,  于洋洋 ,  王晋乐

IPC: B61F19/04

Abstract: 提供一种铝合金防爬吸能装置及该高速动车防爬车系统，具备能量吸收和防偏防爬作用。装置包括防爬齿、导向装置、多孔吸能型材件、吸能型材第一、第二端板；防爬齿、导向装置采用碳钢，导向装置穿过多孔吸能型材的多孔间隙与防爬齿固连，多孔吸能型材件位于两端板之间，第二端板采用铝合金，与多孔吸能型材件通过焊接方式进行连接；导向装置采用两个工字梁贯穿；多孔吸能型材件优选为9孔一次拉制成型，孔间由横筋连接的结构；组焊好的吸能型材件通过螺栓与防爬齿进行连接。以上结构的稳定有序变形保证了列车在发生碰撞时可以吸收巨大的冲击动能，保证司乘空间的安全，同时能够有效防止列车在碰撞中爬车现象的发生，同时，还可达到轻量化的目的。

公开(公告)号：CN204279474U

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201420796604.7

申请日：2014-12-15

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 于洋洋 ,  马光磊 ,  田爱琴 ,  赵士忠 ,  丁叁叁 ,  陈文宾 ,  车全伟

IPC: B61F19/06

Abstract: 本实用新型提供一种轨道车辆及其头车排障装置，所述头车排障装置包括导流板和安装于所述导流板内侧面前端的前端骨架，以及安装于所述导流板内侧面两侧的纵梁，所述前端骨架的两端分别与两侧的所述纵梁连接，所述纵梁与所述前端骨架的连接处的刚度小于所述纵梁和所述前端骨架任意处的刚度。在清扫障碍物或者列车发生碰撞时，如果排障装置所承受的撞击力超过其所能够承受的最大载荷值，前端骨架与纵梁的连接处便会产生较大的挤压变形，使得导流板的前端逐步向后缩进，进而为安装在头车前端的吸能部件释放空间，以保证吸能部件有效吸收撞击的能量，最终提高车辆的被动安全性，避免发生爬车或者脱轨等重大安全事故。