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公开(公告)号：CN103511517B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201210221712.7
申请日：2012-06-30
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州南车铁马科技实业有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/02
Abstract: 本发明公开了一种蓄能式停放单元制动缸，包括单元制动缸和停放制动缸两部分，制动活塞包括与制动缸体内壁配合的活塞本体和活塞管，制动缸体的一端固接有中间体，中间体与制动活塞之间有缓解弹簧，活塞管的外周与中间体的中心管内壁滑动配合，活塞管连接有调节螺母组成和引导螺母组成，复位机构由丝杠、轭等组成，丝杆通过非自锁螺母与调节螺母和引导螺母连接，停放制动气缸部分包括设有第二进气口的停放缸体、停放活塞、停放调节螺母、停放弹簧、导向销、齿圈、手制动套、滚珠组件、推环、活塞管盖和手动缓解装置，停放缸体的一端与中间体固定连接，本发明停放制动缸和单元制动缸集成在一起、且结构紧凑、体积小、便于安装。
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公开(公告)号：CN102953008B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201110245226.4
申请日：2011-08-25
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州南车铁马科技实业有限公司
Abstract: 本发明提供了一种合金锻钢，其各组分及其质量百分比如下：碳0.26%～0.35%；硅0.15%～0.39%；锰0.85%～1.50%；磷小于等于0.02%；硫小于等于0.01%；铬0.80%～2.00%；镍0.70%～2.00%；钼0.35%～1.00%；余量为铁和其他元素。本发明的有益效果主要体现在：通过锰、镍、铬、钼等合金元素和锻钢材料中碳、硅等主要化学成分的合理配比，并进行适当的热处理，使晶粒细化，提高了合金锻钢材料的淬透性和热强性能，常温强度和高温强度大幅度提高，具有优良的综合力学性能。
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公开(公告)号：CN104500623A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410777070.8
申请日：2014-12-17
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/42
Abstract: 本发明公开了一种气压盘式制动器间隙调整器，包括定位销、双头螺杆、芯轴、芯轴垫片、芯体座、弹性垫片、轴用挡圈、拨套、滚珠、衬套、弹簧、单向滚针轴承、锁紧片、卡簧和内花键套筒,所述拨套与衬套分别开有半球形槽，所述滚珠置于半球形槽内，所述单向滚针轴承与内花键套筒的外圆配合，内花键套筒的内花键与芯轴的外花键配合，单向滚针轴承的外圈与衬套过盈配合，所述拨套与芯轴间隙配合，所述衬套与芯轴间隙配合，所述弹簧一端与衬套相抵，另一端与锁紧片相抵，所述卡簧卡紧于芯轴的芯轴槽内，一端与锁紧片相抵，所述芯轴带有内螺纹,双头螺杆带有外螺纹，且两者螺纹配合。本发明能够自动调整摩擦片与制动盘刹车间隙，结构简单、性能可靠。
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公开(公告)号：CN104455119A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410776925.5
申请日：2014-12-17
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/46
Abstract: 本发明公开了一种制动器间隙调整器，包括定位销、双头螺杆、芯轴、芯轴垫片、芯体座、弹性垫片、轴用挡圈、拨套、单向滚针轴承、衬套、滚珠、挡板、弹簧、锁紧片和卡簧，所述挡板与衬套分别开有半球形槽，所述滚珠置于半球形槽内，所述单向滚针轴承与衬套相配合，外圈与拨套过盈配合，所述挡板有内花键，芯轴有外花键，两者花键配合，所述弹簧一端与挡板相抵，另一端与锁紧片相抵，所述卡簧卡紧于芯轴的芯轴槽内，一端与锁紧片相抵，所述芯轴带有内螺纹、双头螺杆带有外螺纹，且两者螺纹配合。本发明能够自动调整摩擦片与制动盘刹车间隙，结构简单、性能可靠。
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公开(公告)号：CN103911069A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210591545.5
申请日：2012-12-31
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: C09D183/00 , C09D183/04 , C09D183/06 , C09D7/12 , C09D5/26
Abstract: 本发明提供了一种用于制动盘的不可逆示温涂料及其制备方法，其含有以下按质量百分比计算的组分：粘结剂：40～45%；酞青蓝颜料：5～6%；镉黄、镉红颜料（1：3）：16～22%；填料：6～10%；二甲苯：20～30%。本发明的有益效果主要体现在：通过为制动盘提供具有特定组分的不可逆示温涂料，使制动盘在150℃～700℃间具有多个变色预设温度，方便直观地了解制动盘在其制动过程中温度范围内所达到的最大温度，并且该涂料耐高温性能好，能在150℃～700℃范围内保证涂层不脱落；有助于及时发现制动盘在运行过程中的过热隐患，保证行车安全。本发明尤其适用于列车制动盘。
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公开(公告)号：CN103511517A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210221712.7
申请日：2012-06-30
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州南车铁马科技实业有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/02
Abstract: 本发明公开了一种蓄能式停放单元制动缸，包括单元制动缸和停放制动缸两部分，制动活塞包括与制动缸体内壁配合的活塞本体和活塞管，制动缸体的一端固接有中间体，中间体与制动活塞之间有缓解弹簧，活塞管的外周与中间体的中心管内壁滑动配合，活塞管连接有调节螺母组成和引导螺母组成，复位机构由丝杠、轭等组成，丝杆通过非自锁螺母与调节螺母和引导螺母连接，停放制动气缸部分包括设有第二进气口的停放缸体、停放活塞、停放调节螺母、停放弹簧、导向销、齿圈、手制动套、滚珠组件、推环、活塞管盖和手动缓解装置，停放缸体的一端与中间体固定连接，本发明停放制动缸和单元制动缸集成在一起、且结构紧凑、体积小、便于安装。
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公开(公告)号：CN102900794A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110244747.8
申请日：2011-08-25
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本发明公开了一种分体式列车制动盘，包括由第一盘块和第二盘块装连而成的圆环形的盘体，第一盘块和第二盘块装连时，第一径向凸起位于第二径向凹槽内，第二径向凸起位于第一径向凹槽内，第一径向凸起和第二径向凹槽上具有贯通的销孔和/或第二径向凸起和第一径向凹槽上具有贯通的销孔，且对应地第一径向凸起和第二径向凹槽上相应的销孔中穿有销轴和/或第二径向凸起和第一径向凹槽上相应的销孔中穿有销轴。本发明连接结构简单，定位方便。
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公开(公告)号：CN102003482B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010520134.8
申请日：2010-10-18
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D69/04
Abstract: 本发明公开了一种列车制动闸片，包括安装板和摩擦块，摩擦块安装在安装板上，所述摩擦块分为第一摩擦块和第二摩擦块；第一摩擦块为六边形体，第二摩擦块为五边形体；第二摩擦块的五个侧面中面向安装板外侧的一个面为凸弧面；第二摩擦块沿安装板正面四周分布并将第一摩擦块围在中间，或者第二摩擦块沿安装板正面的内外弧边沿处分布成两排并将第一摩擦块夹在中间。本发明能有效降低闸片在高速高压的制动条件下的摩擦块破损。
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公开(公告)号：CN102463326A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110330989.9
申请日：2011-10-27
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用柴油机排气阀阀壳铸件的铸造模及所述阀壳的铸造工艺，铸造模以其在阀壳法兰型腔外端面加设成型冷铁，采用组合式砂芯，在砂芯的位于铸件壁厚部位布设铬矿砂层和合理布置浇道和冒口为其主要特征；其铸造工艺，以其包括配料，熔炼，铸造模合模前处理和配芯合模，浇注和清理为主要特征。具有铸造模结构合理，铸造工艺简便易控，铸件冷却均匀，补缩效果好等特点，有效克服了成品阀壳的压漏，为解决所述阀壳铸件国产化提供了支持。
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公开(公告)号：CN103591193B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310550711.1
申请日：2013-11-09
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847 , F16D69/04
Abstract: 本发明公开了一种分体式制动盘，包括盘毂，盘毂上设有中孔，还具有摩擦块和安装销，摩擦块具有三块以上且呈奇数，摩擦块包括两块摩擦片和若干散热筋，散热筋位于两块摩擦片之间，摩擦块的两块摩擦片和若干散热筋制成一体或固定连接，盘毂的法兰位于摩擦块的两块摩擦片之间，每块摩擦片上均设有安装凸台，安装凸台上设有安装孔，盘毂的法兰上设有法兰孔，安装销穿过安装凸台的安装孔与法兰的法兰孔，使摩擦块与盘毂固定连接，摩擦块呈环形排布地装在盘毂上，相邻摩擦块之间具有间隙。本发明热应力释放效果好，安装可靠，装拆方便。
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