一种桥梁装配式可复位耗能抗震挡块

    公开(公告)号:CN110565503A

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201910805582.3

    申请日:2019-08-29

    Applicant: 南昌大学

    Abstract: 本发明涉及桥梁抗震挡块发明领域,具体来说,涉及一种桥梁装配式可复位耗能抗震挡块。包括背板、前板、U型板、连杆、弹簧、软钢、螺栓、垫片、加劲肋、螺栓孔、轨道;所述前板背板之间由若干个套有弹簧的连杆连接,所述连杆与前板焊接,连杆另一端穿过背板上相应开孔后通过螺栓限制连杆在背板处拔出,所述U型板左右两侧板上设有多个螺栓孔,可通过螺栓将挡块连接于盖梁,此连接为可动性装配式连接。本发明与传统挡块相比,构造简单,受力明确。将传统挡块与主梁的刚性碰撞转化为柔性碰撞,减缓地震作用对主梁及挡块的撞击,减小对挡块和主梁的局部破坏。

    一种三维齿轮型自复位耗能隔震支座

    公开(公告)号:CN110485283A

    公开(公告)日:2019-11-22

    申请号:CN201910805716.1

    申请日:2019-08-29

    Applicant: 南昌大学

    Abstract: 本发明涉及抗震安全技术领域,尤其涉及一种三维齿轮型自复位耗能隔震支座。包括从上向下依次是上限位板、上橡胶层、上支座板、带齿椭球转动体、下支座板、下橡胶层、下限位板。所述上下支座设置多条剪力键相连,剪力键外侧设置有橡胶密封圈。所述上限位板通过栓钉与主梁相连,下限位板通过栓钉与盖梁相连。通过齿轮的啮合作用,使中间带齿轮的椭球体在强震作用下发生移位,同时受力面积不变,受力均匀,减小倾覆危险,并通过齿圈两侧限位挡块限制椭球转动体转动角度,有效避免了不同构件间相互脱离的现象。

    一种桥梁装配式可复位耗能抗震挡块

    公开(公告)号:CN211228054U

    公开(公告)日:2020-08-11

    申请号:CN201921416939.0

    申请日:2019-08-29

    Applicant: 南昌大学

    Abstract: 本实用新型涉及桥梁抗震挡块实用新型领域,具体来说,涉及一种桥梁装配式可复位耗能抗震挡块。包括背板、前板、U型板、连杆、弹簧、软钢、螺栓、垫片、加劲肋、螺栓孔、轨道;所述前板背板之间由若干个套有弹簧的连杆连接,所述连杆与前板焊接,连杆另一端穿过背板上相应开孔后通过螺栓限制连杆在背板处拔出,所述U型板左右两侧板上设有多个螺栓孔,可通过螺栓将挡块连接于盖梁,此连接为可动性装配式连接。本实用新型与传统挡块相比,构造简单,受力明确。将传统挡块与主梁的刚性碰撞转化为柔性碰撞,减缓地震作用对主梁及挡块的撞击,减小对挡块和主梁的局部破坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种三维齿轮型自复位耗能隔震支座

    公开(公告)号:CN211547300U

    公开(公告)日:2020-09-22

    申请号:CN201921417137.1

    申请日:2019-08-29

    Applicant: 南昌大学

    Abstract: 本实用新型涉及抗震安全技术领域,尤其涉及一种三维齿轮型自复位耗能隔震支座。包括从上向下依次是上限位板、上橡胶层、上支座板、带齿椭球转动体、下支座板、下橡胶层、下限位板。所述上下支座设置多条剪力键相连,剪力键外侧设置有橡胶密封圈。所述上限位板通过栓钉与主梁相连,下限位板通过栓钉与盖梁相连。通过齿轮的啮合作用,使中间带齿轮的椭球体在强震作用下发生移位,同时受力面积不变,受力均匀,减小倾覆危险,并通过齿圈两侧限位挡块限制椭球转动体转动角度,有效避免了不同构件间相互脱离的现象。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种新型装配式混凝土剪力墙局部预应力连接结构

    公开(公告)号:CN212176183U

    公开(公告)日:2020-12-18

    申请号:CN202020798805.6

    申请日:2020-05-14

    Abstract: 本实用新型公开了一种新型装配式混凝土剪力墙局部预应力连接结构,包括预制混凝土剪力墙,所述预制混凝土剪力墙上设置有拉结筋,且预制混凝土剪力墙底部设置有下端构件。本装置摒弃传统钢套筒灌浆方式,采用预应力钢筋张拉方式,在材料用量远小于钢套筒灌浆方式所用材料的情况下,接缝承载力接近甚至大于钢套筒灌浆方式提高的承载力,经济又安全;该装配式混凝土剪力墙局部预应力连接结构的预制混凝土剪力墙与和基础连接部分的中部由于受力小于外侧,故无必要采用预应力张拉方式,改为采用钢纤维混凝土剪力键块,并插入预应力高强钢筋和环氧树脂作灌浆料,充分结合结构受力模式选择连接方式,减少造价并易于施工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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