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公开(公告)号：CN109191896A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811208241.X
申请日：2018-10-17
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了个性化停车位推荐方法和系统，方法包括采集原始数据与通过原始数据计算得到的，到达车位K的最小驾驶时间Tk、停车费用F、停车成功概率C、停车位距目的地步行距离M以及停车位停车难度D、停车位安全性S，用K-MEDOIDS算法进行聚类分析、选取聚类后每一类的中心点与预先确定的停车位的偏好权重值进行匹配，将得到适合该驾驶员的停车位推荐给特定驾驶员。本发明能够充分考虑不同驾驶员对于停车需求不同的特性，引入用户自定义权重与历史数据调整权重，通过权重改进Mahalanobis距离公式，使聚集的类质量更高、更加贴近用户的需求。
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公开(公告)号：CN108540310A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810214451.3
申请日：2018-03-15
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种基于无线网络协同感知的行为预测方法，将无线传感网分为子节点层、母节点层和网关层；子节点通过无线通信技术与母节点之间完成通信，再由母节点将数据转发给网关节点；多个子节点以及母节点之间通过协作以完成行为预测的能力；子节点对应于母节点路由表中的各个路由节点，母节点与其路由表中的多个子节点之间通过协作感知以达到行为预测的能力。本发明网络节点通过无线通信技术实现在目标现场的通信和组网，无线网络节点的感测数据在网络节点之间传输并在网络节点进行共享，通过多个网络节点感测的数据进行具体行为的预测，无线网络节点根据此行为预测结果运行自身对应的工作模式，以实现优化无线网络节点的监测能量消耗。
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公开(公告)号：CN119165795A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411040032.4
申请日：2024-07-31
Applicant: 南京邮电大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开一种异构移动智能体协同控制与演化方法，包括在人工移动智能体中嵌入情绪认知模块，获取不同粒度的情绪线索构建人工移动智能体的演化规则，包括加速规则、减速规则、引入随机慢化概率函数的随机慢化规则和位置更新规则；基于改进的相互作用势能场函数构建自动移动智能体演化规则，包括加速规则、减速规则和位置更新规则；加速规则用于调整速度；减速规则用于避免发生碰撞；随机慢化规则用于对人工移动智能体进行随机减速；位置更新规则用于决定位置；通过场力规划方法控制和规划异构移动智能体的运动路径。本发明解决了异构移动智能体在复杂动态环境中的协同控制难题，增强了异构智能体间协同能力、提升了避碰安全性。
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公开(公告)号：CN108428155A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810228210.4
申请日：2018-03-20
Applicant: 南京邮电大学
IPC: G06Q30/02
Abstract: 本发明公开了一种基于业务特征模型的行为处理分析方法，包括对集群虚拟网用户目前现状进行分析；构建用户细化模型；根据用户现状分析结果和用户细化模型，对用户进行细分，确定各用户对该群体用户的行为，如用户的流失倾向和忠诚度；根据细分结果，构建用户交往圈模型，为新业务提供推荐方向及资源。本发明通过对用户进行细分，构建用户交往圈模型，不仅提升服务质量和用户体验，还为新业务推荐提供营销方向及资源。
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公开(公告)号：CN107180538A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710474109.2
申请日：2017-06-21
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种车载轨迹运行方向的识别方法，通过对车载线路进行初始栅格线段化处理，基于连续采样数据，将车载实时位置限定于两个车载静态数据内进行方向判断，当出现奇异数据时，基于连续高频次采样，首次通过均值法作为车载当前初始位置点位，再通过双重电子围栏，通过其限定栅格线段的搜索区域，降低计算复杂度，并由电子围栏获得与栅格线段的两个相交计算点，以此相交计算点建立坐标系，通过三角几何运算获得车载当前最终位置点位，此位置点位将作为车载奇异采样数据的参考值，从而将奇异数据的评估值控制在有限范围内，从而提高车载轨迹方向识别的准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118972900A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411460580.2
申请日：2024-10-18
Applicant: 南京邮电大学 , 江苏移动信息系统集成有限公司
Abstract: 本发明公开了基于图神经网络的空天地网络流量卸载决策方法及系统，涉及通信网络优化技术领域，包括：接收空天地一体化网络中的节点相关数据，将节点相关数据进行时间窗口划分，并进行特征提取，得到节点特征数据，其中，所述节点相关数据包括节点连接状态数据和节点间的实时流量数据；将节点特征数据输入至预先建立的图神经网络模型GNN内，通过对节点和边的特征进行编码和聚合，生成每个节点的表示向量，利用每个节点的表示向量对GNN进行训练，得到训练后的GNN；接收空天地一体化网络中的网络状态和节点特征，输入至训练后的GNN内，输出得到性能预测结果，基于性能预测结果，结合多目标优化技术，从而实现网络整体的流量最佳卸载。
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公开(公告)号：CN118921712A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410939587.6
申请日：2024-07-15
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 一种多智能体系统组网与资源优化方法，从集群运动控制、干扰协调和资源分配等维度进行组网模型设计。首先对多智能体进行集群稳态管理，确保多智能体编队时的整体运动一致性；然后，对集群内智能体组网进行干扰协调以优化服务质量，维持移动自组网的可靠运行；最后，结合对集群内智能体与网络资源的智能调度，以保证最大化节点连通的概率，从而提升多智能体系统无线自组网络的性能。
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公开(公告)号：CN107195192B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710474255.5
申请日：2017-06-21
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种车载定向运行状态的识别方法，本发明在车辆进入场站前一站后，通过车载终端位置感知，结合分级区域划分与运行状态的有限确认，实现实时车载运行状态的有效判断，并且，在车载状态识别处理过程中的跳点数据，通过连续高频采样，首先预处理明显奇异数据，然后通过重心法进行采样数据预排序，最后再进行推算处理，避免传统将跳点值参与估算下一点的处理方案，从而提高跳点数据的推算结果的准确率，本发明可面向公交场站管理员、公交乘客等提供准确的车载运行状态的信息发布服务。
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公开(公告)号：CN116737386A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310773431.0
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国移动通信集团江苏有限公司 , 南京邮电大学 , 江苏移动信息系统集成有限公司 , 中国移动通信集团有限公司
IPC: G06F9/50 , H04L67/1001 , H04L43/0852 , H04L43/08 , H04L67/12
Abstract: 本申请公开了一种车联网边缘计算的任务卸载方法、装置、设备及存储介质，所述车联网边缘计算的任务卸载方法包括：计算任务车辆与卸载对象之间的通信指标，其中，所述通信指标至少包括目标时延、信号传播距离、协同概率以及剩余计算资源中的一项；基于所述通信指标，构建时延优化模型；对所述时延优化模型进行最优化求解，得到最优卸载决策，并基于所述最优卸载决策，将所述任务车辆的待卸载任务卸载至所述卸载对象。本申请通过综合计算任务车辆与卸载对象之间目标时延、信号传播距离、协同概率以及剩余计算资源等多维度通信指标，对卸载到各卸载对象的任务进行了合理分配，实现充分利用计算资源，使任务车辆对卸载到各节点的任务量分配的更准确。
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公开(公告)号：CN115242292B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202210832342.4
申请日：2022-07-15
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种软件定义边缘网关的应用框架和传输控制方法，所述方法包括步骤1：根据每一传输周期需求，完成软件定义边缘网关的链路带宽配置；步骤2：通过对卫星多模的软件定义边缘网关的远程链路通道分级管理，建立网关多模数据传输通道；步骤3：软件定义边缘网关在线识别数据帧的类别，依据不同数据帧大小，评估出多模传输的通道数与传输周期；步骤4：软件定义边缘网关检测多模各通道的信道质量，确定用于终端数据传输的通道列表，根据优选传输时延最小的原则，从待选通道中选出满足时延要求的通道加入到用于终端数据传输的通道列表，且对多模通道传输策略进行更新，本发明可以使数据自主选择传输路径，且保障低时延通信服务。
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