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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203402204U9
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320423961.4
申请日：2013-07-16
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H15/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆用闸瓦间隙调整器，组成包括：箱体、楔形块、十字轴、调整套筒、丝杆、限位套筒、限位插销，调整套筒、限位套筒沿轴向开设有对应的容限位插销插入的第一、第二插槽，限位套筒与第一螺母之间的接触面为齿啮合配合，形成第一齿形离合机构，当第一复位压簧被压缩，第一螺母与限位套筒脱离；第二螺母的后端面与固定于调整套筒内的制动支撑块之间的接触面为齿啮合配合，形成第二齿形离合机构，当第二复位压簧被压缩，所述第二螺母与制动支撑块脱离。本实用新型一改传统间隙调整机构，通过简单可靠的机构实现闸调器的各项功能，且可靠性高。
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公开(公告)号：CN204264169U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420722091.5
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆踏面制动器闸瓦托防翻转结构，包括铰接固定于吊杆下端的闸瓦托和燕尾槽座，以及固定于制动器丝杆前端的丝杆头，闸瓦托包括左侧板，右侧板，左右侧板分别设有位于闸瓦托铰接点下方的圆柱槽；燕尾槽座具有后部的燕尾槽和下部的插入闸瓦托两圆柱槽之间的夹板，丝杆头具有与燕尾槽配合的滑块；左右侧板的两圆柱槽内设置有阻尼组件，以对夹板施加夹持力，防止闸瓦托翻转。螺堵压紧碟簧，碟簧对摩擦块产生压力，当制动过程中，夹板随燕尾槽座被向前推出，摩擦块与夹板之间的摩擦力相对于闸瓦托铰接中心产生摩擦力矩，防止由于闸瓦托的重力而使闸瓦托翻转。
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公开(公告)号：CN204419938U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201420722161.7
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种制动器的十字轴平衡机构，其在十字轴底面设置有支撑部件，箱体的对应位置设置有一对与十字轴轴心线平行的支撑面，支撑部件位于该对支撑面之间，支撑部件通过滑动摩擦或滚动摩擦由该对支撑面支撑。本实用新型将支撑部件设置于十字轴的底部，取消了驱动臂两侧的滑块和箱体两侧平台，使制动器结构更为紧凑，加工和装配更加方便。在产品制动缓解时，支撑部件在箱体底部的一对支撑面之间滑动，防止十字轴偏转，结构安全可靠。
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公开(公告)号：CN204267736U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420722164.0
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16J15/32
Abstract: 本实用新型涉及一种停放缸轴用密封装置，包括密封圈，密封圈具有用于贴合停放缸活塞杆外壁的密封机构和嵌入密封圈内的环形骨架，密封机构包括两个密封主唇和两个密封副唇，两个密封主唇分别位于密封副唇的上下两侧，两个密封副唇之间具有用于储存润滑油的空间，每个密封主唇的背侧箍有弹簧，使密封主唇紧紧压住停放缸活塞杆外壁。本停放缸轴用密封装置，采用嵌入式骨架，提高了密封圈的稳定性，使密封圈不容易变形。在密封圈橡胶体唇侧增加两个密封唇，构成第二个密封层，提高了密封圈的密封效果，同时两个密封层（密封副唇）之间可以储存润滑油，减小橡胶件与轴相对运动时的摩擦，提高密封圈的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204264172U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420721173.8
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆基础制动停放缸的缓解装置，固定于停放缸的端盖侧面，组成包括：箱体，位于箱体内且可沿自身轴线方向滑动的中心轴；后端与中心轴固定插销，套装在中心轴上的驱动器，插销前端具有适于插入棘轮座齿间的头部，以及与锁定销配合的钩部；驱动器两侧分别连接有与中心轴平行的拉绳；端盖上固定有用于防止插销头部偏移的第一止挡块和用于防止插销翻转的第二止挡块。将两根拉绳的把手分设于车体两侧，只需在车体的任意一侧拉动手动缓解拉绳即可实现停放制动的缓解。
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