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公开(公告)号：CN112967249A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110234516.2
申请日：2021-03-03
Applicant: 南京工业大学 , 南京市路桥工程总公司
IPC: G06T7/00 , G06T7/12 , G06T7/13 , G06T7/136 , G06T7/181 , G06T7/60 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的预制桥墩钢筋孔制造误差智能识别方法，该方法通过TensorFlow框架构建SegNet语义分割深度学习网络，并对其进行训练，进而得到语义分割模型；通过模型对测试集中的图像进行检测，输出要素分割的图像；对要素分割的图像进行边缘检测处理，得到钢筋孔和底部界面的轮廓，并且进行轮廓的查找和绘制；最后对轮廓进行拟合，计算轮廓的长度，获得像素尺寸，并根据比例系数确定制造尺寸。本发明能够适用于外界环境复杂条件下的预制墩柱底部截面钢筋孔的检测，能够较好地对图像目标进行分割，在外界复杂环境下都能达到可接受的测量精度，且优于传统的边缘检测方法。
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公开(公告)号：CN108611966A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810471225.3
申请日：2018-05-17
Applicant: 南京工业大学 , 南京工大交通科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种考虑列车行车安全性的高铁桥梁组合减震体系，包括剪力可控型隔震支座和抗冲击耗能减震装置，所述剪力可控型隔震支座和抗冲击耗能减震装置均设置在主梁和桥墩之间，剪力可控型隔震支座设在抗冲击耗能减震装置两侧；所述剪力可控型隔震支座包括上连接板、下连接板、剪力键、水平滑移层以及支座；所述抗冲击耗能减震装置包括螺母旋转式滚珠丝杠、螺母、阻尼筒、抗扭装置和连接件。本发明能有效地保证地震发生时高速运行的列车的安全性，并且能够保证高铁桥梁正常运营时的大刚度需求。
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公开(公告)号：CN104313998B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410635621.7
申请日：2014-11-12
Applicant: 南京工业大学
IPC: E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种适用于大跨桥梁的横向减震装置，包括上顶板、下底板、上连接板、U形钢板、垫块、锚固螺栓、高强螺栓、螺栓孔、开槽孔；所述上顶板和下底板预留有螺栓孔，并通过锚固螺栓分别与桥梁主梁和桥塔连接牢固；所述U形钢板为耗能元件，设置在上顶板和下底板之间；所述上连接板预留有螺栓孔，并通过锚固螺栓固定在上顶板下方；所述U形钢板上部平直段设置在上顶板与上连接板之间，且与上顶板无接触；U形钢板上部平直段端部预留有螺栓孔，上连接板预留有开槽孔，U形钢板上部平直段通过可在开槽孔中自由滑动的高强螺栓与上连接板连接。本发明装置用以抵抗大跨桥梁横向结构体系转化过程中产生的瞬间冲击力，提高大跨桥梁抗震性能。
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公开(公告)号：CN104711979A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510117389.2
申请日：2015-03-17
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC: E02D5/64
Abstract: 本发明公开一种水下桩柱加固自锁板，包括有自锚连接件和多个加固板，所述加固板为弧形结构，所述多个加固板组合成柱形结构设置在加固桩柱的外表面；所述自锚连接件为一个侧边有缺口的方形结构，其中缺口处两侧的侧边分别与底边相平行设置，所述立边垂直的设置在所述侧边和底边之间，同侧的侧边、立边和底边形成第二卡扣结构，所述自锚连接件上的第二卡扣左右对称设置。本发明的技术方案现场不需要进行焊接施工，减小了焊接工作量的同时能够保证施工质量，有效地提高了施工速度；施工现场不需要进行围堰施工，也不需要大量的水下加固设备，降低成本。
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公开(公告)号：CN104120651A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410385289.3
申请日：2014-08-06
Applicant: 南京工业大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种单向减隔震铅芯橡胶支座，包括夹层钢板、夹层橡胶、外包橡胶、上封板、盖板、铅芯、聚四氟乙烯滑板、不锈钢板、上支座板、下支座板、限位板、上连接板、下连接板、锚固螺栓、侧向不锈钢条和导向滑条；所述铅芯紧密地压入支座预留孔洞，铅芯上设有盖板；聚四氟乙烯滑板与不锈钢板组成支座滑动面，不锈钢板与聚四氟乙烯滑板之间采用硅脂润滑，上封板通过表面涂抹环氧树脂与表面活化处理的聚四氟乙烯滑板粘结，限位板设置在上支座板的各个侧边，允许纵向滑动但限制横向移动。本发明解决了一联桥总长度大或大跨桥梁采用减震支座会约束常规荷载作用下的纵向大变形问题，扩大减隔震支座的应用范围，提高桥梁整体抗震能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116310099B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202310191513.4
申请日：2023-03-01
Applicant: 南京工业大学 , 苏州市港航事业发展中心 , 南京工大交通科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于多视角图像的钢桥构件三维重建方法，包括：在钢桥构件关键几何特征点布置标靶，通过双目视觉系统测量标靶在世界坐标系下的三维坐标；通过无人机的相机获取包含标靶的钢桥构件的多视角图像；基于多视角图像，恢复无人机的相机位姿；基于标靶的多视角图像及相机位姿生成钢桥构件的稠密点云模型；计算比例系数，恢复钢桥构件真实模型尺寸点云模型；基于真实模型尺寸点云模型逆向重建钢桥构件的实体三维模型，能够很好重建施工现场的钢桥构件模型，用于检查钢桥构件的制造误差和拼装误差，反馈给施工方，及时采取应对措施，可大幅提高施工效率和成桥质量。
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公开(公告)号：CN117932757A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410131411.8
申请日：2024-01-31
Applicant: 南京工业大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , E01D19/00 , E01D19/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种考虑列车行车安全性的高铁桥梁组合减隔震体系设计方法，包括单销性能可控型隔震支座参数设计，多向剪切型阻尼器参数设计，单销性能可控型隔震支座参数设计包括支座构造设计方法和支座力学模型建立方法，将上述多向剪切型阻尼器参数和单销性能可控型隔震支座参数代入高铁桥梁有限元模型，分析不同地震工况下桥梁的顺桥向墩顶、墩底响应以及横桥向的轨道错位、轨道折转角、轨道加速度是否符合管控目标。通过上述将性能可控型隔震支座与多向剪切型阻尼器相融合的组合设计，使高铁桥梁既可以满足列车正常运营的大刚度需求，又可以满足地震发生时高速行驶的列车的安全性以及地震发生过程中高铁桥梁的结构安全性等多种性能需求。
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公开(公告)号：CN113005922A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110238313.0
申请日：2021-03-04
Applicant: 南京工业大学 , 南京工大交通科技有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D19/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种外包钢套快速加固震损桥墩的成套方法，包括：将钢筋混凝土桥墩墩底破损混凝土进行清除；在墩底承台相应位置打地锚孔，清除孔内混凝土粉末，用于后期化学锚栓进行安装固定钢套；墩柱安装外包钢套；将两个半圆型钢套采用螺栓进行固定，形成一个整体结构；在外包钢套底部地锚孔位置安装化学锚栓，拧紧螺母，对底部进行固定；对外包钢套和墩柱之间预留的缝隙和墩柱破损区域进行早强自密实砂浆进行灌浆；待灌浆料初凝之后，对钢套上的螺栓进行二次施拧，对钢套施加预应力；养护。本发明针对震损桥墩采用外包钢套进行快速加固，能够在很短的时间内提高震损桥墩的抗震性能，且抗震性能恢复效果显著。
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公开(公告)号：CN112945122A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110191457.5
申请日：2021-02-19
Applicant: 南京工业大学 , 南京市路桥工程总公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明的一种基于散斑图像的盖梁拼接应变场测试系统及其方法，包括贴于盖梁拼接待测区域的散斑贴，相机三角架，平行安装放置于相机三脚架上方的工业左目摄像机及镜头和工业右目摄像机及镜头，安装有DIC处理软件的计算机，USB3.0光纤数据线，USB3.0光纤数据线，放置于盖梁拼接待测区域前的标定板，所述USB3.0光纤数据线的一端与左目摄像机相连，另一端与计算机USB3.0接口相连，所述USB3.0光纤数据线的一端与右目摄像机相连，另一端与计算机USB3.0接口相连，本发明能很好的用来测试预应力钢筋张拉过程中盖梁拼缝处的应变场，操作方便，现场环境要求不高，且成本相对较低。
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公开(公告)号：CN107974931B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201711180291.7
申请日：2017-11-23
Applicant: 南京工业大学 , 南京工大交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有震后可恢复性能的自耗能高墩结构体系，包括角柱、角柱预埋件、横系梁、可替换式薄壁板、薄壁板上部连接板、薄壁板下部连接板和齿形后浇带；所述角柱的数量为四根，角柱之间由横系梁与可替换式薄壁板相互连接形成空心薄壁结构；所述横系梁沿角柱高度方向间隔分布，通过焊接或者螺栓连接与角柱预埋件连接，形成刚性连接；所述可替换式薄壁板安装在上下相邻两根横系梁之间，在可替换式薄壁板与薄壁板下部连接板之间设置有一条齿形后浇带，将可替换式薄壁板与薄壁板下部连接件连接。本发明具有构造简单、结构形式合理、减振子构件易于安装更换、减震性能优良等特点，具有良好的应用前景。
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