公开(公告)号：CN206887685U

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201720517393.2

申请日：2017-05-11

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 胡迟春 ,  廖智麒 ,  石媛 ,  罗毅

IPC: E01C11/14

Abstract: 本实用新型公开了一种用于水泥混凝土路面的梯形变截面钢制传力杆，连接于具有板间横向接缝的水泥混凝土路面板之间，所述传力杆采用变截面设计，其平行长度方向的纵截面形状为梯形，垂直长度方向的横截面形状为厚度一致的矩形。本实用新型在保护水泥混凝土路面和防止路面错台上有着很好的效果，与传统圆柱钢制传力杆相比，增大了竖直方向上与水泥混凝土的接触面积，能够减小传力杆与混凝土之间的接触应力，防止传力杆与混凝土接触面的破坏，提高了路面结构的耐久性；同时，传力杆的变截面的设计，使传力杆和混凝土的结合更加牢固，有利于荷载的传递，提高荷载传递效率，增加了传力杆传递荷载时的稳定性，可以广泛的应用于交通道路建设领域。

公开(公告)号：CN203451965U

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN201320574049.9

申请日：2013-09-17

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 胡迟春 ,  罗毅 ,  王端宜

IPC: E01C11/14

Abstract: 本实用新型公开了一种用于水泥混凝土路面的复合材料拉杆，拉杆本身由复合材料制成，本实用新型的复合材料拉杆在保护路面方面有较好的表现，与普通钢制拉杆相比，减小了拉杆和混凝土间的接触应力，不易造成拉杆与路面混凝土在表面接触的损坏，大大提高了结构的耐久性；另外，由于拉杆表面呈螺纹状，大大增加了拉杆和混凝土的粘结力，与混凝土的结合性较好，能够有效地阻止接缝变宽；同时，由于本身由复合材料组成，与传统的钢制拉杆相比，节约了钢材的用量，减少了成本，具有巨大的商业前景和经济效益，可广泛应用于道路交通建设领域。

公开(公告)号：CN206887684U

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201720517359.5

申请日：2017-05-11

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 胡迟春 ,  廖智麒 ,  石媛 ,  罗毅

IPC: E01C11/14

Abstract: 本实用新型公开了一种用于水泥混凝土路面的圆盘形复合材料传力杆，连接于具有板间横向接缝的水泥混凝土路面板之间，所述圆盘形复合材料传力杆由复合材料构成，其形状为具有一定厚度的圆盘形，横截面为矩形。本实用新型在保护路面结构方面有着良好的使用效果，与传统的圆截面钢制传力杆相比，圆盘形复合材料传力杆具有更好的抗锈蚀性，防止混凝土路面因传力杆锈蚀而造成的接缝“锁死”导致的混凝土接缝破坏，延长路面寿命；圆盘形复合材料传力杆与混凝土接触面积更大，能够减小传力杆与混凝土之间的接触应力，降低传力杆与混凝土接触面因应力过大而破坏的可能性，提高路面结构的耐久性，很适合用于当下我国的交通道路建设。

公开(公告)号：CN206562559U

公开(公告)日：2017-10-17

申请号：CN201720140032.0

申请日：2017-02-16

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 胡迟春 ,  石媛 ,  苏仕超 ,  罗毅

IPC: E01C23/04

Abstract: 本实用新型公开了一种三角形传力杆支架，用于精确固定传力杆，包括三根主定位筋和若干平行间隔设置的三角形箍筋，三根主定位筋位置成三角形摆放且分别固定连接在各三角形箍筋顶角处，其中，固定在三角形箍筋两底角处的两根主定位筋均为Φ12的螺纹钢筋，固定在三角形箍筋顶角处的主定位筋为Φ8的螺纹钢筋，所述三角形箍筋采用Φ6的螺纹钢筋制成。本实用新型对传力杆的定位更加精确，结构更加简单，有效地较少传力杆安装时出现的偏位问题，进一步减少了混凝土面板之间的错台量。同时，三角形定位支架具有更好的稳定性。材料来源简单，施工方便，提高施工效率，有效节约了施工成本。具有巨大的商业前景和经济效益，可广泛应用于道路交通建设领域。