一种转台控制系统高速数据融合与处理系统及方法

    公开(公告)号:CN104880202A

    公开(公告)日:2015-09-02

    申请号:CN201510219971.X

    申请日:2015-04-30

    CPC classification number: G01C25/00 G01C25/005

    Abstract: 本发明提供一种转台控制系统高速数据融合与处理系统及方法,其所述的上位计算机包括上位工控机,与上位工控机连接的光电隔离I/O模块和高速串口;该光电隔离I/O模块还与逻辑切换电路连接;所述的下位计算机包括下位工控机,与下位工控机连接的高速串口、DA输出卡、角度计数卡;该下位计算机的高速串口与上位计算机的高速串口相连,通过高速串行接口进行数据通讯;DA输出卡还与逻辑切换电路连接。本发明在转台控制系统中,采用高速串口通讯方式,将上下位机交互的大量高速数据进行融合与处理,巧妙地设计了数据结构及传送机制,上下行数据通道彼此独立,互不干涉,数据解算准确合理,已在多台转台系统上得到实际验证。

    基于多信息融合的温箱转台电气联动保护系统

    公开(公告)号:CN108628357A

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201710181593.X

    申请日:2017-03-24

    Abstract: 本发明属于精密仪器及机械技术领域,具体涉及一种基于多信息融合的温箱转台电气联动保护系统。温箱转台转轴轴端设置有框锁传感器、限位传感器和转轴转速传感器,传感器采集的信息经过逻辑控制电路处理后传至计算机系统,每个传感器采集量通过I/O板卡在计算机系统中均分配有唯一的二进制标识码;同时逻辑控制电路还负责向声光报警系统发送指令;计算机系统根据不同的传感器电平变换和二进制标识码做出不同的响应动作,驱动后续电气逻辑控制电路对转台进行保护。本发明核心在于多层次、多方面的保护信息采集、融合、判断以及快速制动响应,可以提高整个保护系统的准确性及快速性。

    带温箱转动双轴转台的防冷凝水装置

    公开(公告)号:CN206339242U

    公开(公告)日:2017-07-18

    申请号:CN201621308031.4

    申请日:2016-11-30

    Abstract: 一种带温箱转动双轴转台的防冷凝水装置,包括温箱、内框轴系、内框架,温箱固定于内框架上,工作台位于温箱之内,其上方安装被测产品进行测试工作,内框轴系包括轴承、电机、码盘、导电滑环,其位于温箱之外,工作台和内框轴系之间依次连接上隔板、大理石隔热板、下隔板,上隔板为圆筒结构,接插件转接板安装在上隔板上,接插件安装在接插件转接板上,线缆经过接插件,连接到导电滑环,在上隔板上安装接插件转接板位置附近的侧壁有的泄水孔。

    适用于交流伺服转台的圆感应同步器测角系统

    公开(公告)号:CN204854772U

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201520569184.3

    申请日:2015-07-31

    Abstract: 本实用新型属于惯性导航测试设备技术领域,涉及一种适用于交流伺服转台的圆感应同步器测角系统。本实用新型中,FPGA为轴角转换器和DSP数据处理电路提供时钟管理;轴角转换器输出激磁信号,激磁信号经滤波电路、功率驱动电路输入至圆感应同步器;圆感应同步器输出两路角位置模拟信号,其经耦合隔离输入电路、精密线性放大电路、差动信号传输电路、调幅调相电路反馈至轴角转换器;轴角转换器输出角位置数字量至DSP数据处理电路,同时轴角转换器输出角位置两路正交脉冲信号经FPGA处理后输出至交流伺服驱动器;DSP数据处理电路将实际角位置数据通过高速串口传输至上位机。本实用新型既能为交流伺服转台提供角位置反馈,又能用于交流伺服驱动器的矢量控制。

    惯性导航系统综合环境校准装置结构

    公开(公告)号:CN204228175U

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201420674986.6

    申请日:2014-11-05

    Abstract: 本实用新型属于环境校准技术领域,具体涉及一种惯性导航系统综合环境校准装置结构,目的在于解决现有地面测试设备无法完全模拟飞行器的工作环境的问题。其特征在于:它包括姿态模拟装置(3)、温度环境模拟装置和振动环境模拟装置(4);其中,温度环境模拟装置包括支架(1)和箱体(2),支架(1)的底部安装在试验室地基上;箱体(2)安装在支架(1)上端面,底面中部开有通孔(5);振动环境模拟装置(4)安装在温度环境模拟装置的支架(2)下方;姿态模拟装置(3)安装在温度环境模拟装置的箱体(1)内部,并与振动环境模拟装置(4)的顶部连接。该装置不仅能进行惯性导航系统可靠性试验,还能进行测试、仿真和校准。

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