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公开(公告)号：CN113428049B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110985027.0
申请日：2021-08-26
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种考虑电池老化抑制的燃料电池混动汽车能量管理方法：（1）生成预测模型；（2）获取参考轨迹；（3）滚动优化实时控制；（4）反馈校正。该方法利用动态规划算法的先进性，采用模型预测控制能量管理框架，提供了一种考虑电池老化抑制的改进的模型预测控制能量管理方法，在燃料电池混动汽车的能量管理实际应用中,有效地保护了电池的同时，显著地提升了整车总体经济性。
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公开(公告)号：CN113285131B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110827715.4
申请日：2021-07-21
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , G01R31/392 , G01B11/16
Abstract: 本发明公开了一种内置光纤传感器的智能电池及其健康状态估计方法，其中智能电池包括：电芯、框架壳体、内嵌式光纤布拉格光栅传感器系统和智能芯片。所述光纤传感器系统嵌入智能电池内部电极，直接采集内部电极的不可逆应变数据。所述光纤传感器系统与智能芯片相连，通过智能芯片的运算实现电池自我状态感知和电芯级的电池管理功能。本发明采用光学方法获取力学维度的测量信息，并用于直接表征电池电化学状态，能够在实际工况下测量智能电池内部电极应变数据，实现对电池SOH状态的在线实时估计。本发明提供的内置光纤传感器的智能电池，具备去中心化特征，能够实现高度模块化、即插即用集成、高度可扩展性和和准确的自我状态感知。
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公开(公告)号：CN112727927B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202011575888.3
申请日：2020-12-28
Applicant: 北京理工大学
IPC: F16C32/06 , F16C32/04 , H01M8/04089 , H01M8/04111 , H01M8/04082
Abstract: 本发明公开了一种用于燃料电池系统空气压缩机的空气轴承，其中，包括支撑环，所述支撑环为圆环形，且所述支撑环的中心线位于水平面内；所述支撑环内设有气腔，所述气腔为半环形结构，且所述气腔位于过所述支撑环的中心线的水平面的下方向；所述气腔由位于所述支撑环上的内支撑部和外支撑部构成；所述外支撑部上设有进气孔，所述进气孔被设置为用于连接高压气源，所述内支撑部上设有多个喷气孔，所述喷气孔朝向所述支撑环的中心线；所述支撑环上还设有出气孔，所述出气孔位于过所述支撑环中心线的水平面的上方。本发明能够适用于氢燃料电池汽车空气压缩机。
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公开(公告)号：CN113297535A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110831504.8
申请日：2021-07-22
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种氢气能源调度系统及其调度方法，包括区域总控制模块，还包括多个氢气能源代理商；区域总控制模块以星形网络拓扑的形式与电网及各个多个区域控制模块建立信息连接，实现电网波动水平的实时监测及获取各氢气能源代理商在一个完整工作周期结束后的氢气富余量信息；各个氢气能源代理商通过输电线与电网建立电能传输通道，利用电网电能完成站内PEM质子交换膜电解制氢；在氢气富余时，还能将富余氢气利用氢电转化装置转化为电能输给电网，参与电网的调峰中。本发明合理启停设备，减少非必要损耗及由此引发的维护成本，并且合理地将富余氢能转化为电能及时参与电网的调峰中，实现能量、资源的优化利用。
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公开(公告)号：CN113295650A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110596545.3
申请日：2021-05-28
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供一种氢气三维浓度测试装置及其测量方法，包括三组反射式纹影系统模块、高速摄像机、同步发生器和PC端数据处理模块；三组反射式纹影系统模块按照夹角为120°排列分布；三组反射式纹影系统模块的中心高度保持一致，三组反射式纹影系统模块的中心处为待测流场；每组反射式纹影系统模块的准直镜一端安装有光源和狭缝；每组反射式纹影系统模块的纹影镜一端安装高速摄像机，高速摄像机与同步发生器连接。本发明首次利用纹影技术与三维层析技术对氢气浓度场进行三维重构，为氢气浓度三维测量技术奠定基础；本发明测量过程简单、可以测量毫秒量级时间尺度上的信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112977450A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110282645.9
申请日：2021-03-16
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 一种用于电动车辆自适应巡航的能量管理方法，其综合考虑电动车辆自适应巡航中的自主决策的能量管理策略，通过信息层、物理层与能量管理层的分别建模，并以行驶安全性等多方面因素为约束，求解关于电量消耗与电池寿命的多目标协同优化问题。不仅可以保证跟车过程中的安全性和实时性，提高行车效率缓解交通压力；同时减少跟车过程中的成本损耗，将电池寿命损耗和电量损耗加入目标函数中，极大的权衡了电量衰减和电池容量衰退，有效地抑制了电池老化，减少了退役电池对环境的破坏和电池更换的频次，极大地提高了行车经济性。随着3C以及万物互联技术的发展，能够使本发明的优点及有益效果得到进一步体现。
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公开(公告)号：CN112883587A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110280707.2
申请日：2021-03-16
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种双电机驱动车辆动力传动系统扭振建模分析与抑制方法，其针对双电机驱动车辆动力传动系统的扭振特性建立了适合的分析模型。该方法中提出了简化的四质量扭振模型建模方法，并且与集中质量模型相对比，降低了扭振模型的复杂度，并保证了模型的准确性，提高了扭振建模分析的效率和可行性。该方法中提出的实时自整定模糊PD主动控制策略，可基于车辆纵向加速度实现对传动系统的扭振控制响应速度快，能够实现很好的实时控制效果且鲁棒性好。
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公开(公告)号：CN112505048B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110144169.4
申请日：2021-02-02
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01N21/85
Abstract: 本发明提供一种标定氢气浓度的测试装置及其方法，标定氢气浓度的测试装置，包括反射式纹影系统和标定盒，标定盒采用聚甲基丙烯酸甲酯材料制作；标定盒上方开2个10mm的螺纹孔，采用螺纹连接，其中一个螺纹孔是进气孔，连接进气管，通过流量阀控制氢气的通入量；另外一个螺纹孔作为排气孔，并固定有氢气传感器；标定盒位于反射式纹影系统待测流场区，保证标定盒与反射式纹影系统的中心高度一致，利用高速摄像机拍摄纹影图像。本发明首次利用纹影技术直接标定灰度值与浓度的关系，标定结果能满足多场景氢气泄露浓度分布可视化测量要求，不局限于轴对称氢气射流；标定结果具有鲁棒性与重复性，能根据刀口位置选择合适的标定结果。
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公开(公告)号：CN112682345A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011555026.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 北京理工大学
IPC: F04D29/057 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04111
Abstract: 本发明公开了一种用于氢燃料电池系统的空气压缩机，包括旋转支撑件，旋转支撑件包括支撑圈、衬套和连通管；支撑圈包括外支撑环和内支撑环，外支撑环和内支撑环同轴设置；外支撑环上设有与气腔密封连通的第一进气孔和安装孔；第一进气孔被设置为用于与高压空气源连通；连通管穿过内支撑环和安装孔，连通管的第一端与气腔连通，连通管的第二端与外支撑环外周的空气连通；内支撑环上设有多个第二进气孔；多个第二进气孔均位于支撑圈的中心线所在的水平面的下方；衬套安装在内支撑环内，衬套的外周与内支撑环的内周抵接；衬套被设置为用于套设在待支撑的转轴上。本发明能够适用于氢燃料电池汽车的空气压缩机。
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公开(公告)号：CN112682336A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011578572.X
申请日：2020-12-28
Applicant: 北京理工大学
IPC: F04D25/08 , F04D17/12 , F04D29/057 , F04D29/58 , H01M8/04089
Abstract: 本发明公开了一种用于燃料电池系统的离心式空气压缩机，涉及燃料电池汽车技术领域。本发明包括支撑环，支撑环通过若干支撑杆固定安装在壳体的内壁上；支撑环的内部设有空腔；支撑环靠近转轴的内环上开设有第一出气孔、第二出气孔和第三出气孔；至少一支撑杆沿其长度方向开设有第一进气通道；第一进气通道的一端与空腔连通，另一端与沿壳体轴线方向开设的第二进气通道连通；第二进气通道与排气口连通。本发明通过将被空气压缩机压缩后的空气一部分引入到支撑转轴的支撑环上，在支撑环与转轴之间形成空气膜，使转轴转动的过程中不与支撑环接触，能够有效的减小转轴与支撑环之间的摩擦力，提高转轴的转速、减小支撑件的磨损。
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