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公开(公告)号：CN217421177U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202221219989.1
申请日：2022-05-19
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型涉及盾构接收钢套筒技术领域，公开了一种新型盾构施工用接收钢套筒，包括多个组合筒身和底座和支撑架，多个所述组合筒身的上端均固定设置有密封口，多个所述组合筒身均包括上框架和下框架，多个所述上框架两侧下端均固定设置有卡头，多个所述下框架的两侧上端具开设有卡槽，多个所述组合筒身首尾通过焊接固定连接并均在连接处固定设置有连接沿，位于后侧的所述组合筒身后端套设有筒底，所述筒底包括两个密封板，两个所述密封板的下端均固定设置有配合头。本实用新型中，钢套筒安装效率高，且钢套筒在安装后的密封性更强，焊接接缝处不易发生泄漏，此外设置有多个密封口，能够有效的提升第二次填料的工作效率。
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公开(公告)号：CN208396295U
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201821047785.8
申请日：2018-07-04
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E04G13/06
Abstract: 本实用新型公开了一种明挖车站施工用楼梯支模结构，包括底模、踏步侧模、木方一、钢管支架、木方二、木方切角和楼梯踏步，所述底模预先架设在楼梯的底部，楼梯上设有若干级楼梯踏步，楼梯踏步上端设有踏步面，底模上绑扎有钢筋，底模上侧架设有踏步侧模，底模下设置有木方一，木方一下按楼梯的斜度设置钢管支架；本实用新型通过预先架设底模和踏步侧模，并通过钢管支架进行支撑固定，形成一个整体，使得两侧的踏步侧模共同承受混凝浇筑时产生的荷载，有效地对钢筋混凝土进行成品保护，确保了现浇筑楼梯的施工质量，提高支模结构的整体稳定性，提高楼梯各部位定位的准确性，提高安装及拆模的速度，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN202325541U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120425481.2
申请日：2011-11-01
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有改良结构的隧道结构，其包括混凝土层、若干疏水管、加固层以及注浆管；其中，所述若干疏水管设置于混凝土层内；所述加固层设置在混凝土层的外表面；所述注浆管布置于加固层内。本实用新型的具有改良结构的隧道结构通过设置一加固层，从而使该隧道的强度较高，建筑的使用寿命长；同时，通过设置疏水管，从而便于隧道内的排水。
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公开(公告)号：CN217512252U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202221216775.9
申请日：2022-05-18
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及盾构施工技术领域，公开了一种盾构施工用渣土筛分装置，包括支撑框架，所述支撑框架的内部靠上端处转动连接有多个第一转轴，多个所述第一转轴的外端均交错固定设置有多个筛分齿轮，所述支撑框架的后端面靠上端处固定设置第一电机，所述支撑框架的后端面靠中部处固定设置第二电机，所述支撑框架的两侧内壁靠中部处均固定设置有两个弹簧杆，所述支撑框架的内部设置有筛分板，所述筛分板包括两个连接架，两个所述连接架之间固定连接有筛分网，所述支撑框架的内部靠近筛分板下端面处转动连接有两个震动轴。本实用新型中，设置有多级筛分结构以及不同位置的出料口，能够将渣土高效并充分的筛分，功能全面，实用性强。
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公开(公告)号：CN204608519U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520300918.8
申请日：2015-05-12
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 孟庆龙 , 高家瑞 , 朱玉明 , 胡嵩 , 刘乐天 , 曹跃 , 李平平 , 朱秀坤 , 姜娜 , 冷维超 , 李显锋 , 吴传锋 , 吕春燕 , 吕鹏 , 张秋芳 , 刘小刚 , 刘明华 , 李晋才
IPC: E01B23/00
Abstract: 隧道内三列水平运输轨道，包括普通轨道、车场和道岔，所述车场设于普通轨道的中段，该车场内设有两条并列的换车轨道，换车轨道的高度比普通轨道的高度高；所述道岔共有两个，分别设于车场的前后两端，道岔与换车轨道连接；所述普通轨道与道岔的连接处设有平滑缓坡；所述普通轨道、道岔和车场均设于隧道内部；该隧道内三列水平运输轨道在隧道中段加设道岔及车场，使用三套机车编组，实现空车、重车在车场内蹉车，使运输时间大为减少，解决了长距离运输降效问题，提高了施工效率，值得大力推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201474702U
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200920307421.3
申请日：2009-08-05
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 贾嘉陵 , 张玉成 , 牛小化 , 孙知音 , 胡嵩 , 朱玉明 , 杨森林 , 李晋才 , 张丽丽 , 马静 , 安峰 , 蔡瑞 , 孟庆龙 , 王武京 , 韩化龙 , 李春阳 , 王善志 , 赵晨阳 , 吴传峰 , 沈瑞鹤 , 刘明 , 李景强 , 冷维超 , 高健 , 关伟 , 刘峥 , 颜琨 , 姜娜
Abstract: 一种热力盾构隧道热力管道固定传力支架，间隔分布于隧道内壁，隧道由预制管片组合而成，所述隧道内壁由双拱形固定件固定两圈环梁，两圈环梁之间固定有两根或四根立柱，每根立柱的两端支撑在隧道内壁两侧，每两根立柱的前后两侧各连接有一个用于穿过热力管道的受力框架。本实用新型解决了热力盾构隧道中热力管道的固定问题，使热力管道能够承受管道轴向和侧向的水平推拉力。在水平推力作用下，固定支架系统可以均匀地将水平推力传递到6个管片。管片在外力作用下均匀移动，同时使管片间不产生相对位移。
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公开(公告)号：CN212690057U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021285729.5
申请日：2020-07-03
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E21D11/40
Abstract: 本实用新型涉及运输设备技术领域，具体是一种盾构管片运输装置，包括：底座，所述底座下部两侧焊接有挂耳，所述挂耳上贯穿有第一螺栓，所述底座两侧的座体上设有第一凹槽，所述第一凹槽内安装也有第一连接管，所述第一连接管上部连接有第二连接管，所述第二连接管与第一连接管之间设置有固定装置；所述底座上安放有盾构管片，所述盾构管片两端上设置有连接块，所述连接块的底部焊接有凸块，所述连接块顶部设置有第二凹槽；该装置可以将盾构管片牢固的固定在装置之中进行运输，且运输图中不会造成管片表面的划伤与损坏，而且相较于传统的单次运送量较低的问题，该装置通过将盾构管片叠加摞起来增加了单次的运输量，降低了运输成本。
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公开(公告)号：CN217421221U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202221191654.3
申请日：2022-05-17
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E21D11/40
Abstract: 本实用新型涉及管片托架的技术领域，公开了一种盾构施工用稳定型管片托架，包括基座，所述基座的底端对称固定设置有一对减震结构，所述基座的上端对称滑动设置有一对支撑座，一对所述减震结构包括上固定板和下固定板，所述上固定板的上端和基座的底端固定连接，所述下固定板设置在上固定板的下方位置，所述下固定板的上端两侧对称固定连接有一对第一阻尼杆，一对所述第一阻尼杆的上端均固定连接在上固定板的底端。本实用新型中，该设计的一种盾构施工用稳定型管片托架在使用时通过设置的减震结构使得管片的运输中更加安全，同时设置的支撑座间距调节结构使得装置可以根据不同型号大小的管片进行调节支撑座之间间距的性能，实用性好，值得推广。
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公开(公告)号：CN212744059U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021285453.0
申请日：2020-07-03
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型适用于隧道工程技术领域，提供了一种新型隧道工程用的除尘装置，包括箱体，所述箱体上固定有横板，横板上安装有进风管，进风管上设有风机和吸气罩，箱体的侧壁上安装有转管，转管与进风管之间安装有旋通接头，转管上开设有出气孔，转管上还安装有搅杆，箱体上设有用于带动转管转动的驱动组件，箱体上还设有喷淋组件。该新型隧道工程用的除尘装置通过风机将隧道的空气进入吸气罩，从出气孔冒出，同时，利用搅杆搅动除尘液，使得出气孔冒出的空气与除尘液充分接触；凸轮带动活塞移动，抽取除尘液并输送至喷淋盘，从喷淋盘喷淋而下，初步除尘后的气体冒出液面，再次与气体接触，提升了除尘效果。
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公开(公告)号：CN204608520U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520300238.6
申请日：2015-05-12
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 高家瑞 , 孟庆龙 , 朱玉明 , 范端文 , 刘乐天 , 曹跃 , 李平平 , 朱秀坤 , 姜娜 , 冷维超 , 李显锋 , 吴传锋 , 吕春燕 , 吕鹏 , 张秋芳 , 刘小刚 , 耿益坤 , 张永生
IPC: E01B23/04
Abstract: 本实用新型公开了一种地下工程施工中运输用道轨和枕木连接结构，包括道轨和枕木；所述道轨铺设于枕木上，枕木上焊接有小压板，小压板位于导轨外侧；相邻的枕木之间通过钢筋钩连接。本实用新型将小压板焊接在枕木上，有效防止道轨歪斜，防止道轨间距变宽，减小了运输机车脱轨的几率，提高了运输速度，从而提高了道轨的稳定性。铺轨操作由轨道两侧安装压板改为轨道一侧安装压板，减少一半的安装时间，提高一倍的铺轨效率，同时也降低了轨道使用过程中的检修时间和检修次数。枕木之间通过钢筋钩连接，有效的连接成一个整体，即使遇到受力不均的情况，也能够通过钢筋钩承托住道轨的形变量，不会因为电动机车行走时的振动冲击导致个别枕木移位，提高了道轨的平顺性，能有效防止枕木歪斜和移位而导致的运输车脱轨现象。
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