一种地铁站台层总体的施工方法

    公开(公告)号:CN108277823A

    公开(公告)日:2018-07-13

    申请号:CN201810107800.1

    申请日:2018-02-02

    Abstract: 本发明公开了一种地铁站台层总体的施工方法,包括中板结构、底板结构、纵向预埋注浆管、施工缝和挤出型胶条,所述的地铁站台层总体的施工通过先底板后边墙的施工方法,车站底板混凝土共分7段浇筑,其中,4#~3#分2段,3#~2#分2段,2#~1#分3段,整体土方均通过分层开挖的方法,纵向每层土方均留置1:1坡;采用先底板后边墙的施工方法,车站底板混凝土共分7段浇筑,整体土方均采用分层开挖的方法,向后完成土方开挖、底板施工和站台层边墙的施工,施工效率高,工程质量高,施工工期缩短,并且保证地铁站台层总体安全高效的作业。

    一种桩间网喷混凝土支护施工方法

    公开(公告)号:CN108999196A

    公开(公告)日:2018-12-14

    申请号:CN201810930866.0

    申请日:2018-08-15

    Abstract: 本发明公开了一种桩间网喷混凝土支护施工方法,包括钢筋网、围护桩外皮和固定钢筋,所述钢筋网设置于围护桩外皮内,钢筋网由钢筋网竖向钢筋和钢筋网水平钢筋组成,钢筋网竖向钢筋和钢筋网水平钢筋连接点通过点焊或绑扎构成钢筋网钢筋连接点,钢筋网钢筋连接点与固定钢筋点焊,固定钢筋的水平间距与桩间距相同,固定钢筋外侧设有砂浆填充,将钢筋网固定在围护桩间,用混凝土喷射机向钢筋网喷射50mm厚的C20混凝土,施工方法操作简单、省时省力,形成钢筋网与固定钢筋相连接的组合,达到支护基坑的效果,有效降低安全隐患,提高施工效率,可用于城市轨道交通基坑工程和建筑基坑工程,既能达到桩间网喷混凝土支护的结构强度,又保证基坑安全。

    一种钢管柱定位方法
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108265750A

    公开(公告)日:2018-07-10

    申请号:CN201810108313.7

    申请日:2018-02-02

    CPC classification number: E02D29/045

    Abstract: 一种钢管柱定位方法,包括以下步骤:(1)在钢管柱就位的正上方凿出对应位置的格栅钢架主筋作为吊钩;(2)中柱下端与条形基础预留调平基板连接,上端用设在柱孔上的定位器定位;(3)分节吊装钢管,在钢管周围填砂,上、中、下3处用厚50cm的砼充填;(4)除了用定位器定位外,还要通过投点仪和激光测距仪确认中柱的垂直度,看中柱基的中心和中柱的中心是否重合,能否达到要求。(5)当上下闭合、连接准确无误后,进行混凝土的浇灌。本发明的有益效果是利用定位器使得钢管柱的定位效果更佳,其与基础中心线之间的偏差在有效范围内,在一定程度上提高了钢管柱的安装强度,则其使用效果以及使用寿命均得到提高。

    一种螺旋钻机
    19.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205805411U

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201620821232.8

    申请日:2016-08-02

    Abstract: 本实用新型属于桩工机械技术领域,尤其是涉及一种螺旋钻机。包括机架,机架上设有支撑杆,支撑杆上纵向滑动连接有钻杆座,钻杆座上轴向固定周向转动连接有螺旋钻杆,螺旋钻杆与能够驱动螺旋钻杆转动的旋转驱动机构相连接,钻杆座与能够驱动钻杆座纵向移动的纵向驱动机构相连接,旋转驱动机构和纵向驱动机构分别与控制机构相连接,螺旋钻杆包括螺旋分杆和导向分杆,支撑杆上固定连接有与支撑杆相平行的导向套筒,导向分杆插入导向套筒中且与导向套筒滑动连接,支撑杆的下部设有挡泥板,挡泥板上开有供螺旋分杆穿过的开口。优点在于:导向套筒在螺旋钻杆的移动过程中对其具有导向作用,避免其发生偏差,挡泥板避免钻孔过程中泥土飞溅。

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