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公开(公告)号：CN219344768U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202321132842.3
申请日：2023-05-11
Applicant: 北京城市轨道交通咨询有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 刘天正 , 刘魁刚 , 曹伍富 , 何庆奎 , 田桂艳 , 赵静 , 孙长军 , 张瑜 , 朱厚喜 , 蒲豫园 , 齐航 , 童松 , 林麟 , 田行宇 , 王连友 , 李汉青 , 许景昭 , 赵智涛 , 姜波 , 滕瑞振 , 黄金龙 , 叶新丰 , 车路军 , 张金亮 , 张振营 , 陈明昊 , 李振东 , 倪集忠 , 周丹 , 李倩倩 , 伊建峰 , 麻海涛 , 赵猛 , 吴青林 , 王佳宁 , 田骁 , 曾勇明 , 庞博
Abstract: 本申请涉及一种轨道交通暗挖工法隐患识别装置，包括：箱体以及设置在所述箱体中的隐患识别前置机，所述隐患识别前置机安装在放置框上，所述放置框上设置有前置机固定组件，所述箱体与所述放置框之间设置有位置调整组件；所述箱体的顶部设置有防护棚，所述防护棚的下部设置有散热风扇，所述散热风扇安装在所述箱体的顶部，所述箱体上安装有过滤网。本实用新型中的技术方案能够增强隐患识别装置的运行稳定性，以通过对隐患因素的可靠识别保证施工过程的安全。
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公开(公告)号：CN111502756A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010422368.2
申请日：2020-05-19
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 刘天正 , 刘魁刚 , 孙希波 , 韩铁莲 , 高亚彬 , 徐阳 , 李晓晶 , 李军 , 赵克生 , 黄金龙 , 叶新丰 , 金淮 , 郝志宏 , 李铁生 , 陈晓帆 , 左晓 , 孙杨 , 贾喜涛 , 孟学仲 , 孙守元 , 刘森 , 刘志罡 , 刘谦 , 侯效毅 , 任宇洪 , 罗生 , 袁梧 , 许洋 , 甘利民 , 汤伟君 , 许徐明 , 刘英明
IPC: E21F17/103 , E21D11/36 , E21D11/20 , E21D11/10 , E21D11/38
Abstract: 本发明涉及隧道施工领域，具体涉及一种波纹板隧道初期支护结构和隧道。波纹板隧道初期支护结构包括通道支护、马头门组合环梁和封端墙体；通道支护为筒状，马头门组合环梁和封端墙体分别在通道支护的两端；通道支护包括波纹板和第一环形梁，多块波纹板依次连接形成环形的支护带环，相邻的支护带环通过第一环形梁连接；马头门组合环梁包括工字钢和钢板，工字钢通过第一钢板及第二钢板焊接形成组合梁，多块组合梁通过第二钢板依次连接形成框架梁柱体系；封端墙体包括可拆卸连接的第一型材和第二型材，多根第一型材平行设置，多根第二型材竖直设置，第一型材和第二型材交叉设置，形成网状结构的墙体主架。本发明简化了洞内作业工序及作业时间。
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公开(公告)号：CN108036767A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711297085.4
申请日：2017-12-08
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 南京坤拓土木工程科技有限公司
IPC: G01C5/00
CPC classification number: G01C5/00
Abstract: 本申请提供了一种沉降监测数据处理方法和装置，其中，该方法包括：获取待测量的测量点的标识，生成测量点测量指令；向测量设备发送测量点测量指令，使得测量设备对标识对应的测量点进行测量，得到标识对应测量点的测量数据；接收测量设备发送的标识对应的测量点的测量数据；当接收到所有测量点的测量数据时，根据所有测量点的测量数据生成沉降监测数据报表，并将沉降监测数据报表导出。通过本申请实施例提供的沉降监测数据处理方法和装置，可以提高沉降监测效率。
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公开(公告)号：CN107727070A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710802136.8
申请日：2017-09-07
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: G01C9/02
CPC classification number: G01C9/02
Abstract: 本发明涉及水准测量技术领域，具体涉及水准测量数据实时处理方法和系统。所述方法包括：在移动设备中设置有实时处理子系统；所述实时处理子系统从系统平台上获取当前被测线路的历史测点数据；通过蓝牙与当前被测线路的测量设备进行配对连接；从当前线路的测量设备上获取当前被测线路的实时测点数据；根据所述历史测点数据，对当前被测线路的实时测点数据进行数据检核；对检核通过后的当前被测线路的实时测点数据进行平差处理，得到当前被测线路的平差处理结果；将当前被测线路的平差处理结果上传至所述系统平台。本发明能够实时处理测量装置得到的数据，并且能够自动进行平差处理。
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公开(公告)号：CN111472798B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010255829.1
申请日：2020-04-02
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种盾构参数异常智能提示方法和装置，所述盾构参数异常智能提示方法包括获取目标参数测量值，所述目标参数测量值包括同步注浆量测量值、土压力测量值、盾构姿态测量值、扭矩测量值、推力测量值和出土量测量值中的至少一个；基于所述目标参数测量值与预设的对应阈值之间的比较结果，发出对应的提示信息。本发明实施例提供的盾构参数异常智能提示方法，实时监测直接影响施工安全的六个核心参数，一旦参数出现异常，立即智能发送提示信息，紧密结合盾构施工，降低了施工风险，充分保证了盾构施工安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113225524A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110312070.0
申请日：2021-03-24
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: H04N7/18
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通建设工程可视化风险监控装置，包括移动室，所述移动室内开设有控制腔，所述移动室内开设有连接槽，所述连接槽内壁开设有球形口，所述球形口内壁设置有调控球，所述调控球内设置有调控柱，所述调控柱底部设置有驱动轮，所述移动室内设置有电机，所述电机输出端通过传动机构连接有传动轴。本发明通过在移动室内设置有连接槽，并将驱动轮设置在调控柱上，将调控柱设置在调控球上根据轨道交通施工场所的变化进行合理的调整，使得驱动轮能适合在地面和轨道上进行行驶，从而保证设备能实现自动化移动时拍摄，设置在设备上的可调摄像机能实现对轨道交通场所的全方面移动化监控，并及时反馈监控信息。
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公开(公告)号：CN113187504A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110317023.5
申请日：2021-03-24
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通建设期安全风险管控装置，包括基坑和埋设于基坑内的地铁管道，所述地铁管道的底部镶嵌有基座，所述地铁管道的内壁内设有防护腔，所述防护腔内设有第一环形板和第二环形板，所述基座的左右两侧设有安装腔，所述第一环形板和两个安装腔内设有同一个导流组件，所述第二环形板和两个安装腔内设有同一个干燥组件。本发明通过管控机构、导流组件和干燥组件的相互配合，可对渗透的水进行回收处理和双重干燥处理，从而避免了地铁管道内部渗入水分，还可以进行双重的预警提醒，使得管道内的施工者可进行及时的进行预防和应急处理，从而完成了对轨道建设过程中的风险管控。
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公开(公告)号：CN113075962A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110316963.2
申请日：2021-03-24
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于工业互联网的轨道交通建设工程应急管理站，包括安装底座，安装底座内顶部通过转动件连接有下侧板，所述下侧板顶部设置有上侧板，安装底座顶部设置有折叠顶盖，所述上侧板通过设置在两侧的调节连接件分别与下侧板和折叠顶盖连接。本发明在轨道交通建设过程中需要进行应急处理时，将折叠收纳的管理站快速进行组装，实现安装底座、下侧板、上侧板和折叠顶盖快速安装，同时利用支架组件将工作台抬起，和对侧板进行限位支撑，在进行工作时，通过安全认证模块实现认证操作计算机组，通过人机交互模块进行控制计算机组，并及时对接受到的信息输送到储存模块中，物联网处理模块能及时将数据传输到各部位进行应急处理。
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公开(公告)号：CN111472816B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202010422301.9
申请日：2020-05-19
Applicant: 中铁北京工程局集团有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市轨道交通设计研究院有限公司 , 河北腾是达金属结构有限公司 , 中铁隆工程集团有限公司 , 北京中地盾构工程技术研究院有限公司
Inventor： 贾喜涛 , 刘天正 , 孟学仲 , 孙希波 , 孙守元 , 韩铁莲 , 刘森 , 李晓晶 , 金淮 , 郝志宏 , 李铁生 , 左晓 , 陈晓帆 , 周富宽 , 李明昌 , 王尊 , 宫辉 , 贾庆剑 , 刘志罡 , 刘谦 , 许洋 , 付美 , 刘元杰 , 袁梧 , 任宇洪 , 甘利民 , 汤伟君 , 许徐明 , 刘英明
Abstract: 本发明涉及地铁通道支护领域，具体而言，涉及一种波纹板支护结构的施工方法和地铁横通道。波纹板支护结构的施工方法包括如下步骤：步骤一，马头门上台阶破除；步骤二，上台阶首榀环腰梁架立；步骤三，上台阶波纹板架立，上台阶环形腰梁架立，安装纵向槽钢；步骤四，上台阶施工一定距离后，停止施工；步骤五，马头门下台阶破除；步骤六，上台阶首榀环腰梁架立；步骤七，上台阶波纹板架立，上台阶环形腰梁架立，安装纵向槽钢；步骤八，成环一榀后，在波纹板背后回填注浆；步骤九，循环步骤一至步骤八。本发明通过内支护环带和外支护环梁的设置，使得横通道的整体支护强度得到极大的提高，保证了横通道的支护效果。
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公开(公告)号：CN111502756B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202010422368.2
申请日：2020-05-19
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 刘天正 , 刘魁刚 , 孙希波 , 韩铁莲 , 高亚彬 , 徐阳 , 李晓晶 , 李军 , 赵克生 , 黄金龙 , 叶新丰 , 金淮 , 郝志宏 , 李铁生 , 陈晓帆 , 左晓 , 孙杨 , 贾喜涛 , 孟学仲 , 孙守元 , 刘森 , 刘志罡 , 刘谦 , 侯效毅 , 任宇洪 , 罗生 , 袁梧 , 许洋 , 甘利民 , 汤伟君 , 许徐明 , 刘英明
IPC: E21F17/103 , E21D11/36 , E21D11/20 , E21D11/10 , E21D11/38
Abstract: 本发明涉及隧道施工领域，具体涉及一种波纹板隧道初期支护结构和隧道。波纹板隧道初期支护结构包括通道支护、马头门组合环梁和封端墙体；通道支护为筒状，马头门组合环梁和封端墙体分别在通道支护的两端；通道支护包括波纹板和第一环形梁，多块波纹板依次连接形成环形的支护带环，相邻的支护带环通过第一环形梁连接；马头门组合环梁包括工字钢和钢板，工字钢通过第一钢板及第二钢板焊接形成组合梁，多块组合梁通过第二钢板依次连接形成框架梁柱体系；封端墙体包括可拆卸连接的第一型材和第二型材，多根第一型材平行设置，多根第二型材竖直设置，第一型材和第二型材交叉设置，形成网状结构的墙体主架。本发明简化了洞内作业工序及作业时间。
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