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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112644561B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202110002019.X
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于相对速度追踪模型的列车追踪能力确定方法，包括如下步骤：基于前行列车和后行列车构建相对速度追踪模型，所述相对速度追踪模型考虑后行列车追踪前行列车过程中前行列车的紧急制动距离；根据所述相对速度追踪模型，计算相对速度追踪能力，解决在相对速度追踪模型下，现有并无针对列车实际运行的各种追踪场景相对追踪能力的确定方式，因此无法与现有相对位置追踪模型的相对追踪能力进行比较，也无法为后续列车系统优化提供技术支撑的问题。
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公开(公告)号：CN112644561A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202110002019.X
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于相对速度追踪模型的列车追踪能力确定方法，包括如下步骤：基于前行列车和后行列车构建相对速度追踪模型，所述相对速度追踪模型考虑后行列车追踪前行列车过程中前行列车的紧急制动距离；根据所述相对速度追踪模型，计算相对速度追踪能力，解决在相对速度追踪模型下，现有并无针对列车实际运行的各种追踪场景相对追踪能力的确定方式，因此无法与现有相对位置追踪模型的相对追踪能力进行比较，也无法为后续列车系统优化提供技术支撑的问题。
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公开(公告)号：CN109299828A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811162487.8
申请日：2018-09-30
Applicant: 南京地铁集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 东南大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
CPC classification number: G06Q10/04 , G06F17/18 , G06Q10/0635 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种基于生存分析的城轨设备无故障运行时间预测方法，提供了一种城轨设备无故障运行时间预测方法，克服故障维修和定期维修两种维修方式的缺点，可以用来分析设备无故障运行的时间，同时还可以分析设备运行一段时间后发生故障的概率，对设备的维修管理提供了科学的指导和方向，是对城市轨道交通设备管理技术领域的极大突破和改革。
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公开(公告)号：CN208272795U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820672677.3
申请日：2018-05-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种能够借助车轴旋转发电的发电装置，包括转子和定子，所述转子固连于车轴上，所述定子安装于支架组件上并与所述转子对应，防异物部件，安装于所述定子和所述车轴之间。本实用新型公开的车辆发电装置免维护、发电能力强，且能适应各种环境。
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公开(公告)号：CN210804555U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201922428115.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 南京地铁集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 东南大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种面向多通道的城轨闸机通行异常识别装置。本实用新型包括安装在扇门机械装置上用于执行扇门开合操作的通道控制器，所述通道控制器与分布在闸机扇门两侧的四对红外传感器连接，所述通道控制器连接蜂鸣器和深度学习模块，所述深度学习模块连接深度相机模块、惯性测量单元、相机姿态控制器；所述深度学习模块包括CPU处理器、GPU显卡、RAM内存和Flash存储。本实用新型在闸机关键区域（拍打门或剪式门两侧）利用少量(4对)红外对射式传感器，防止误夹伤人，保证乘客通行安全。为城市轨道交通闸机提供快速、稳定、可靠的异常通行行为监测。
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