公开(公告)号：CN114394133B

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN202210298967.7

申请日：2022-03-25

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 陈琛 ,  焦万立 ,  莫志松 ,  李凯 ,  王耀侦 ,  马程程 ,  任爱峰 ,  程嘉翊 ,  赵伟

IPC: B61L27/00 ,  B61L23/00

Abstract: 本发明提供一种侧线限速管理方法及系统，方法包括：判断限速命令是否为共享侧线限速命令，当所述限速命令为共享侧线限速命令时，根据共享侧线限速配置将所述限速命令拆分到相应的限速执行设备。本发明基于共享侧线限速命令判断确定拆分逻辑，不依赖于现有的TCC设置，扩大了产品的适用场景。

公开(公告)号：CN112698377B

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN202110316638.6

申请日：2021-03-25

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 任爱峰 ,  陈志强 ,  王耀侦 ,  焦万立 ,  李莹莹 ,  岳朝鹏 ,  程嘉翊 ,  陈琛 ,  马程程

IPC: G01S19/50 ,  G01S19/41

Abstract: 本发明提供一种高精度列车定位方法及系统，方法包括：列车自动防护系统接收列车卫星定位数据，组建成第一信息包发送给临时限速服务器；临时限速服务器接收第一信息包进行解析，组建成第二信息包发送给北斗地基增强系统；北斗地基增强系统接收第二信息包，计算列车卫星差分信息并组建成第三信息包发送给临时限速服务器；临时限速服务器接收第三信息包进行解析并组建成第四信息包发送给列车自动防护系统；列车自动防护系统接收第四信息包，根据第四信息包对卫星定位数据进行修正，解决现有的列车定位精度低，从而可能会导致恶性事故的发生，并且因后期维护、技术、备件等需要持续投入大量的资金，导致运营成本高的问题。