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公开(公告)号：CN119989746A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510459611.0
申请日：2025-04-14
Applicant: 中铁十四局集团有限公司 , 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 北京交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 舒计城 , 胡浩 , 陈建福 , 杨公标 , 陈鹏 , 陈健 , 王晓琼 , 金大龙 , 韩冰宇 , 韩凤启 , 资谊 , 孙文昊 , 邵泳翔 , 白一兵 , 马泽坤 , 郭守志 , 路芸芸 , 何应道 , 吴佳明
IPC: G06F30/20 , E21D9/06 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F111/08 , G06F119/02
Abstract: 一种大直径盾构地中对接稳定性判别方法，涉及隧道工程施工技术领域，充分考虑开挖面渗流影响，相比现有方法，能更准确地计算盾构隧道开挖面极限支护压力，从而更精确地判断大直径盾构地中对接的稳定性。在实际工程应用中，可有效减少因稳定性判断失误导致的施工事故。为施工人员提供准确的稳定性信息，便于及时采取加固措施，如调整支护参数、优化施工工艺等，有效保障盾构地中对接施工的安全进行，降低事故发生概率。
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公开(公告)号：CN118167797B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410567773.1
申请日：2024-05-09
Applicant: 中铁十四局集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁十四局集团大盾构工程有限公司
IPC: F16J15/3268 , G01M99/00 , E21D9/06 , F16J15/3284 , F16J15/3252
Abstract: 本发明公开了盾构姿态调控试验用盾尾柔性密封装置，涉及盾构模型试验姿态调节和盾尾密封技术领域，包括盾体、盾壳、推进轴和液压油缸，所述盾体安装于所述推进轴的一端，所述盾体上安装有液压油缸，所述液压油缸的输出端与所述盾壳相连接，所述推进轴能够控制所述盾体沿直线进行前进与后退，还包括安装机构。本发明的异形止浆环设置于密封圈与盾壳尾部之间，可阻挡外部浆液进入盾体内部，当进行调姿作业时，密封圈受到来自盾壳的力发生形变，异形止浆环的内侧与密封圈的外壁密封贴合设置，并且在安装机构随盾壳给密封圈施加压力时，异形止浆环能够围绕密封圈的外壁密封滑动，保证了姿态调控状态下盾尾的密封性能。
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公开(公告)号：CN114483069A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210218084.0
申请日：2022-03-08
Applicant: 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 为解决现有土压平衡盾构不适用于泥质砂岩地层分体始发作业的问题，本发明提供了一种泥质砂岩地层泥水平衡盾构分体始发施工方法，其包括以下步骤：端头加固、始发拖架及反力架安装、洞门钢环预埋、洞门密封、洞门破除。使泥水平衡盾构适用于泥质砂岩地层进行分体始发作业，能够在保证施工质量的同时，降低大坡度始发洞口坍塌危险，提高施工安全性。
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公开(公告)号：CN111502056B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202010207298.9
申请日：2020-03-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种变形可自恢复的装配式屈曲约束支撑包括：屈曲抑制系统、自恢复系统和传力单元。所述屈曲抑制系统包括：内核单元、失稳约束单元、盖板单元以及侧向封面单元；自恢复系统包括：组合碟形弹簧、碟簧导管、第一碟簧端板、第二碟簧端板和碟簧限位装置。为使屈曲抑制系统与自恢复系统能够在拉压时协调工作，两者之间设置了传力单元。屈曲抑制系统和自恢复系统为各自独立的模块，两者之间采用并联的连接方式，保证了各自系统功能的互补性和独立性。进行变形可自恢复的装配式屈曲约束支撑综合设计时，可按照设计需求灵活地调节变形可自恢复的装配式屈曲约束支撑的耗能大小和自恢复等级。
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公开(公告)号：CN105525541B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201610013482.3
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 一种轨道交通用预制板式减振轨道结构，由钢轨、扣件、预制板、弹性垫层、密封套、纵向连接装置、填充层等组成。弹性垫层与预制板可在工厂内复合成一体。轨道板可预留有贯穿轨道板厚度方向的孔洞以灌注填充层、观察灌注状态，安装支撑腿用预留孔、安装测量定位标志用孔、铺设定位用的对中标记、弹性垫层复合连接用的预埋件、起吊用吊钉、轨道板纵向连接用的预埋件、安装接触轨用的预埋部件等；本发明解决了快速高精度施工及后期的更换问题，具有施工工序简单、施工速度快、精度高、轨道平顺性好、劳动强度低等特点，符合当前轨道交通环保、高效及减少病害的方向，其能有效降低城市轨道交通车辆运行产生的振动及二次结构噪声问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105672059A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610013497.X
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
CPC classification number: E01B1/002 , E01B19/003 , E01B2204/09
Abstract: 一种具有吸收轮轨噪声的预制式轨道板结构，包含预制板，所述预制板的上表面设有钢轨，所述预制板整体设置于一基台的凹槽内，所述预制板和基台的凹槽之间设有减振垫，所述预制板的上表面在钢轨之间还设有吸音板，所述吸音板通过多孔球状颗粒制成，所述基体两侧设有挡墙；由此，本发明结构简单，既满足了减振需求，又满足了降噪需求，还满足了强度需求，同时具备消防疏散的功能。
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公开(公告)号：CN119410256A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411536450.2
申请日：2024-10-31
Applicant: 西北农林科技大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 陕西杨凌西水科工程技术有限公司 , 北京交通大学 , 中铁二十四局集团有限公司 , 陕西杨凌磐基新材料科技有限公司 , 四川迈铁龙科技有限公司 , 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
Abstract: 一种轨道交通预制轨道板的高绝缘弹性隔离材料及其制备方法，隔离材料喷涂于预制轨道板上与现浇混凝土接触的位置，形成附着在预制轨道板上具有一定厚度的绝缘隔离层，其通过甲组分和乙组分构成，其中，所述甲组分包含聚氧化丙烯‑蓖麻油多元醇、四氢呋喃‑氧化丙烯共聚二醇、1,6‑己二醇、甲苯二异氰酸酯和异佛尔酮二异氰酸酯，所述乙组分包含1,2‑丙二醇、乙二醇、一缩二乙二醇、二乙烯三胺和4,4‘‑二叔辛基‑二苯胺；由此，本发明将现浇混凝土与预制板之间进行隔离，便于更换，提供缓冲作用以避免应力集中问题，防止渗水及杂散电流的防护，提高使用寿命，降低成本。
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公开(公告)号：CN104886955A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510309207.1
申请日：2015-06-08
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种自动步行书桌，包括桌体(A)、左腿部机构组件(B)、右腿部机构组件(C)；桌身(A-f)中电机(A-c-2)通过电机安装孔(A-f-4-2)固连；桌体(A)中的变速装置(A-d)左侧通过变速带轮(A-d-5)与左变速带轮滑套(A-b-5)之间的转动相连，右侧顶针滑槽(A-d-11)与桌身(A-f)中的双头螺柱安装孔(A-f-1-2)固连；桌体(A)中桌身(A-f)的左侧安装板(A-f-3)与左机架支撑组件(B-f)固连；张紧装置(B-e)中的底座(B-e-1)与左机架支撑组件(B-f)固连；桌体(A)中桌身(A-f)的右侧安装板(A-f-3)与右机架支撑杆(C-f)固连，实现桌体(A)、左腿部机构组件(B)和右腿部机构组件(C)之间的连接。使用本发明有效的降低人体消耗，用于学校学生课桌或家庭书桌方向。
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公开(公告)号：CN119740426A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411792071.X
申请日：2024-12-06
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/08 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种牵引变流器IGBT模块热模型降阶结温实时评估方法中，建立IGBT的电路模型计算损耗；基于IGBT和水冷板的空间位置和几何尺寸建立IGBT结构模型；将不同边界条件下水冷IGBT模块的温度场作为样本数据，基于奇异值分解法提取水冷IGBT温度场的模态；基于提取的主要模态，结合伽辽金投影，将热传导高阶方程投影到子空间，得到水冷IGBT模块的降阶热模型；将IGBT损耗和水冷对流系数带入水冷IGBT热降阶模型中计算IGBT结温。本发明对IGBT模块二维温度场进行预测，仅需输入对流系数与损耗，无需增设外部电路或者传感器，与传统方法相比，既简化计算，又保证IGBT模块结温监测精度的同时，提升了模型的泛化能力，便于实际工程应用。
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公开(公告)号：CN118167797A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410567773.1
申请日：2024-05-09
Applicant: 中铁十四局集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁十四局集团大盾构工程有限公司
IPC: F16J15/3268 , G01M99/00 , E21D9/06 , F16J15/3284 , F16J15/3252
Abstract: 本发明公开了盾构姿态调控试验用盾尾柔性密封装置，涉及盾构模型试验姿态调节和盾尾密封技术领域，包括盾体、盾壳、推进轴和液压油缸，所述盾体安装于所述推进轴的一端，所述盾体上安装有液压油缸，所述液压油缸的输出端与所述盾壳相连接，所述推进轴能够控制所述盾体沿直线进行前进与后退，还包括安装机构。本发明的异形止浆环设置于密封圈与盾壳尾部之间，可阻挡外部浆液进入盾体内部，当进行调姿作业时，密封圈受到来自盾壳的力发生形变，异形止浆环的内侧与密封圈的外壁密封贴合设置，并且在安装机构随盾壳给密封圈施加压力时，异形止浆环能够围绕密封圈的外壁密封滑动，保证了姿态调控状态下盾尾的密封性能。
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