公开(公告)号：CN113852275A

公开(公告)日：2021-12-28

申请号：CN202111089909.5

申请日：2021-09-17

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 郑琼林 ,  杨晓峰 ,  赵治钧 ,  王淼 ,  陈茂鲁 ,  顾靖达 ,  游小杰 ,  刘建强

IPC: H02M3/04 ,  H02M3/06 ,  H02M3/10 ,  B60M5/02

Abstract: 本发明属于电气化轨道交通技术领域，涉及一种降压型负阻变换器。它由非隔离降压变换模块和非隔离负阻变换模块两个部分组成。非隔离降压变换模块把直流牵引变电所的电压降压变换为中间电压；非隔离负阻变换模块把中间电压变换为输出电压，然后中间电压和输出电压叠加作为降压型负阻变换器两输出连接端的电压降，负阻特性由该电压降与流过该降压型负阻变换器两输出连接端的电流关系获得。本发明的降压型负阻变换器不需要隔离变压器，且列车电流在非隔离负阻变换模块仅有1个开关的通态压降，有利于降压型负阻变换器的体积减小和热设计。

公开(公告)号：CN108297741B

公开(公告)日：2019-10-29

申请号：CN201711399938.5

申请日：2017-12-22

Applicant: 北京交通大学 ,  北京易菲盛景科技有限责任公司

Inventor： 郑琼林 ,  杨晓峰 ,  王淼 ,  游小杰 ,  李虹 ,  黄先进

IPC: B60M1/30

Abstract: 本发明提出了一种降低地铁列车轨道电位系统，包括回流线、负阻变换器和连接回流线及走行轨的开关单元。该系统应用于现有的地铁轨道交通直流牵引供电系统中，通过调节负阻变换器的输出阻抗，使得牵引变电所的回流点，经由负阻变换器、回流线，到闭合开关单元之间的阻抗接近为零，进而把这一区段走行轨上的列车电流转移到回流线上，使得闭合开关单元的电位接近牵引变电所回流点的电位。该系统能够大幅降低现有系统中的轨道电位，进而大大减小迷流腐蚀。该系统亦可用于降低基于直流自耦变压器供电的新型直流牵引供电系统中列车的轨道电位，或用于降低交流牵引供电系统中列车的轨道电位。