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公开(公告)号：CN115764867A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211395299.6
申请日：2022-11-09
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02J3/00 , H02J3/01 , H02J3/18 , H02J3/24 , H02J3/28 , H02J3/32 , H02J7/34 , B60M3/00 , B60M3/06
Abstract: 本发明涉及虚拟电机控制体系下混合储能型铁路功率调节器的技术，在铁路功率调节器电流补偿策略中引入虚拟惯性环节，在混合储能中采用虚拟直流电机控制。通过铁路功率调节器进行电能质量治理，接入混合储能装置实现再生制动能量的回收利用。采用基于储能单元荷电状态的滤波时间常数分段自适应功率分配和一种限幅功率动态调整的混合储能系统内部协调控制策略，通过调整滤波时间常数，保证蓄电池“浅充浅放”，在蓄电池承担部分功率之后，剩下的功率由超级电容承担。针对铁路功率调节器的传统控制，引入虚拟惯性环节，提供惯性支撑，针对混合储能系统，采用虚拟直流电机控制。具有在负荷波动下，频率稳定以及更好的动态性能和抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN113658112A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110850393.5
申请日：2021-07-27
Applicant: 北京交通大学 , 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种基于模板匹配与神经网络算法的弓网异常检测方法，包括如下步骤：获得相关弓网图片，为灰度图像，然后按不同场景尺寸对其分类；使用模板匹配算法截取在每个场景下的弓网照片；重置弓网照片尺寸，并对所以弓网照片进行标记，将所有已标记数据打包成为可被调用的数据集；搭建合适的卷积神经网络；将数据集划分为训练集、验证集以及测试集，然后导入训练程序对神经网络进行训练；得到训练完成的卷积神经网络以及各个场景的相应模板。使用时，先将图片灰度化后使用模板匹配算法对其弓网部分进行截取，然后再使用卷积神经网络对其进行状态判定，最后输出判定结果。
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公开(公告)号：CN104085317B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410283233.7
申请日：2014-06-23
Applicant: 北京交通大学 , 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 一种直流电气化铁道牵引网感应电压吸收装置，主电路由一个或多个LC谐振滤波支路和一个CRL高通滤波支路并联构成，当安装在区间直流牵引网时，连接在接触网和钢轨之间；当安装在牵引变电所时，连接在正、负牵引母线之间。电容C1和电感L1构成谐振频率为f的串联谐振支路，电容Cn和电感Ln构成谐振频率为nf(n为一个整数，取奇数)的串联谐振支路，电容C2、电阻R2和电感L2构成CRL高通滤波支路。感应电压吸收装置中的LC串联谐振支路和CRL高通滤波支路为感应电压中的工频分量和谐波分量提供了环流通路，抑制了感应电压幅值，可以有效地降低交流牵引网对直流牵引网的感应电压影响，能够保证直流列车的正常运行，为直流电气化铁道供电设备安全和人身安全提供保障。
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公开(公告)号：CN105470958A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201511032376.1
申请日：2015-12-31
CPC classification number: H02J3/006 , H02M5/4585
Abstract: 一种模块化多电平结构的交直交牵引供电系统，属于电气化铁道技术领域。系统三相降压变压器高压侧连接三相公共电网，低压侧输出经过第一开关断路器与MMC交直交变流器相连，作为变流器的输入,三相交流电能通过MMC交直交变流器的交直交变换为单相交流电能输出，通过第二开关断路器与牵引网相连，另一方面系统三相降压变压器的低压输出侧经过第三开关断路器分两相与牵引网相连，两相之间有分相区，分相区并联一个开关断路器。本发明可以实现电能3AC-DC-1AC双向变换，电力系统与牵引供电系统实现低干扰或零干扰隔离，系统输出无升压变压器。解决牵引供电系统中谐波、无功、负序问题，实现与电网电能双向转换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101145692B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200710120620.9
申请日：2007-08-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 交流电气化铁道牵引网高次谐波谐振及暂态过电压抑制装置，由断路器、隔离开关、电容器、电阻器、电抗器和继电保护设备等组成，电路上为2阶阻尼滤波电路，一般安装在供电臂末端的分区所内，也可以安装在供电臂中部；用于25kV牵引网时，2阶阻尼滤波电路处在接触网(T)和钢轨(R)之间，用于2×25kV自耦变压器(AT)供电方式牵引网时，要采用两个2阶阻尼滤波电路，一个处在接触网和钢轨之间，另一个处在正馈线(F)和钢轨之间，两个电路参数一致。通过改变牵引网的拓扑结构和网络参数起到对高次谐波谐振和暂态过电压的抑制、阻尼作用，全部采用无源电阻、电容、电感元件，无需控制设备，具有结构简单、设备容量小、免维护的特点。
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公开(公告)号：CN101117097A
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200710118575.3
申请日：2007-07-10
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 晶闸管控制串联变压器型牵引网自动调压器，可以安装在牵引变电所内，也可以安装在牵引网的供电臂中部，由降压变压器、串联变压器、电抗器、双向晶闸管、控制器、电压互感器、电流互感器、断路器、隔离开关等组成，其特征在于，降压变压器一次侧接于牵引母线，二次侧有多个分接头，分别通过双向晶闸管、电抗器与串联变压器的一次侧绕组连接，串联变压器的二次侧绕组串接在牵引网中，由控制器通过电压互感器和电流互感器采集牵引网电压、电流信号，通过内置的电压控制逻辑，控制双向晶闸管的开通和关断，达到带负荷自动调整牵引网电压的目的；在串联变压器二次侧设有旁路隔离开关；在牵引母线侧和牵引网侧分别设有电流互感器，以实现电流差动保护。
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公开(公告)号：CN112100783B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202010940596.9
申请日：2020-09-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种V/v接线牵引供电系统谐波阻抗辨识方法，包括：S1根据V/v接线牵引变压器两侧供电臂谐波交互作用，建立牵引供电系统谐波耦合模型；S2对所述的牵引供电系统谐波耦合模型进行解耦，并同时分离出系统侧与负荷侧谐波阻抗；S3对所述的系统侧与负荷侧谐波阻抗并联，得到牵引供电系统谐波阻抗；S4通过在不同谐波次数下得到牵引供电系统的阻抗频率特性，即谐波阻抗的辨识结果。本方法抑制了在宽频域内因系统侧与负荷侧阻抗幅值相对大小波动性较强和背景谐波波动较大时而产生的误差，结果准确可靠。
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公开(公告)号：CN116008669A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310099762.0
申请日：2023-02-11
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G01R27/26
Abstract: 本发明公开了一种适用于长大隧道分布电容测试的方法，涉及电气化铁道技术领域，其技术方案要点是：采用隔离小量程高精度的光纤电流测试装置和电压测试装置，测量得到隧道内牵引网分布电容参数，提高测试结果的准确性。牵引网阻抗测试谐波发生器可主动向牵引网注入谐波，可直接在铁路牵引网挂网进行测试，同时可在100‑5000Hz范围内向牵引网注入纯净的、单一频率的谐波电流，通过光纤传感器检测牵引网侧的电压和电流波形，分析计算此时测试频率下的电压和电流，并采用间谐波插值与频率扫描的算法计算得出设定测试频率范围内的隧道内牵引网分布电容参数。该方法和系统具有精度高、安全性强，能够准确获得长大隧道牵引网分布电容参数的效果。
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公开(公告)号：CN112100783A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010940596.9
申请日：2020-09-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种V/v接线牵引供电系统谐波阻抗辨识方法，包括：S1根据V/v接线牵引变压器两侧供电臂谐波交互作用，建立牵引供电系统谐波耦合模型；S2对所述的牵引供电系统谐波耦合模型进行解耦，并同时分离出系统侧与负荷侧谐波阻抗；S3对所述的系统侧与负荷侧谐波阻抗并联，得到牵引供电系统谐波阻抗；S4通过在不同谐波次数下得到牵引供电系统的阻抗频率特性，即谐波阻抗的辨识结果。本方法抑制了在宽频域内因系统侧与负荷侧阻抗幅值相对大小波动性较强和背景谐波波动较大时而产生的误差，结果准确可靠。
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