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公开(公告)号：CN116307441A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211500716.9
申请日：2022-11-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/047 , G06Q50/26 , G06N3/126
Abstract: 本发明提供了一种考虑突发场景的城市轨道交通枢纽换乘设施优化配置方法。该方法包括：获取城市轨道交通网络相关属性并构建城市轨道交通网络G(N,L)，建立城市轨道交通枢纽换乘设施的服务效率计算模型，假设乘客根据行程时间选择出行路径，考虑突发事件场景的随机性，以最小化突发事件场景下乘客实际平均出行成本及与换乘设施周边乘客拥挤度相关惩罚值的加权和的期望为目标，建立换乘设施配置双层随机规划模型，对城市轨道交通网络换乘设施的配置进行优化。本发明考虑扶梯和楼梯的服务特性不同及乘客对换乘设施的选择偏好，利用排队论模型分别建模城市轨道交通网络不同种类的换乘设施对乘客的服务过程，可以在城市轨道交通网络上进行客流换乘延误分析。
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公开(公告)号：CN115809729A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211500719.2
申请日：2022-11-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种考虑新增线路的城市轨道交通枢纽换乘设施优化配置方法。该方法包括：获取包括新增规划线路的城市轨道交通网络相关属性，构建城市轨道交通网络；建立城市轨道交通枢纽换乘设施的服务效率计算模型，计算乘客在换乘设施的平均延误时间以及排队乘客数量；假设乘客根据行程时间选择出行路径，以最小化乘客实际平均出行成本及与关键换乘设施周边乘客拥挤度相关惩罚值的加权和为目标，建立换乘设施配置双层规划模型，基于该模型对城市轨道交通网络换乘设施的配置进行优化。本发明实施例方法考虑新增规划线路引入新的客流对于网络乘客换乘需求的影响，从网络层面决策各换乘站点配置关键换乘设施的数量，提高网络的运输效率及服务水平。
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公开(公告)号：CN115345702A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210976282.3
申请日：2022-08-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种考虑用户特征的居住区私人共享停车匹配方法及系统，属于城市停车运营和优化管理技术领域，收集停车供给信息和停车请求信息，根据共享时段分别定义停车供给矩阵和停车请求矩阵，基于用户特征细分供给用户的返回需求并进行保障处理，构建基于二元整数规划的共享停车匹配模型，求解匹配模型调整共享中的价格参数，确定合理的供求比例，得到共享停车匹配方法。本发明，提高了泊位利用率，充分利用闲置停车资源，实现高效便捷停车，缩短了停车巡航时间，使出行更加方便；停车泊位的利用效率得到提高，停车资源需求总量就会下降，在规划层面，减少了基础停车设施的建设量，节约了土地资源和建设资金。
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公开(公告)号：CN115330199A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210973835.X
申请日：2022-08-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种城市交通枢纽火灾抵抗能力评估方法及系统，属于城市交通运营管理技术领域，建立城市交通枢纽火灾抵抗能力评价指标；确定交通枢纽火灾场景信息；确定各交通枢纽火灾抵抗能力评价指标的合理范围，得到多个抗火资源配置方案；采用网络数据包络分析模型对输入的多个抗火资源配置方案，剩余正常运营区域比例、乘客疏散速度作为输出数据，得到最优抗火资源配置方案。本发明通过建立火灾抵抗能力指标体系，利用网络数据包络分析模型，对多个交通枢纽抗火资源配置方案进行评估，以得到最优的抗火资源配置方案，以此对城市交通枢纽火灾抵抗能力进行有效评估。
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公开(公告)号：CN115204049B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202210856899.1
申请日：2022-07-20
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06Q50/08 , G06N3/126
Abstract: 本发明针对轨道交通站点周围的土地优化，基于土地利用规划理论方法、交通流分配理论和帕累托优化理论，建立一种轨道交通站点周围土地利用多目标双层优化方法。具体包括以下步骤：步骤100，输入交通网络和土地利用信息；步骤101，建立上层问题的轨道交通发展导向的站点周围土地利用多目标优化模型；步骤102，建立下层用户均衡条件下的交通分配模型；步骤103，求解多目标双层规划模型；步骤104，模型输出土地利用优化结果。本发明不仅能够对轨道交通站点周围的土地利用布局的实施效用进行理论分析，还可为交通规划者提供如何合理的决策轨道交通站点周围土地利用配置的技术支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115512561B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211121732.7
申请日：2022-09-15
Applicant: 北京掌行通信息技术有限公司 , 北京交通大学
IPC: G08G1/0968 , G06F30/20
Abstract: 本发明提供一种面向道路交通枢纽韧性提升的路径诱导方法及系统，属于交通运营管理技术领域，包括：基于道路交通立交枢纽匝道桥及桥梁风险评估因素，确立风险因子；基于风险因子建立超重车辆路径诱导模型；求解所述超重车辆路径诱导模型，得到车辆运行路径。本发明有效弥补了现有技术中缺少计算超重车辆引导保障路径的模型和算法，能够为超重车辆提供合理的行驶路线，预防或最大限度的降低超重车辆对桥梁结构的破坏，避免桥梁坍塌等重大事故的发生，提高交通系统韧性。
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公开(公告)号：CN116307441B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202211500716.9
申请日：2022-11-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/047 , G06Q50/26 , G06N3/126
Abstract: 本发明提供了一种考虑突发场景的城市轨道交通枢纽换乘设施优化配置方法。该方法包括：获取城市轨道交通网络相关属性并构建城市轨道交通网络G(N,L)，建立城市轨道交通枢纽换乘设施的服务效率计算模型，假设乘客根据行程时间选择出行路径，考虑突发事件场景的随机性，以最小化突发事件场景下乘客实际平均出行成本及与换乘设施周边乘客拥挤度相关惩罚值的加权和的期望为目标，建立换乘设施配置双层随机规划模型，对城市轨道交通网络换乘设施的配置进行优化。本发明考虑扶梯和楼梯的服务特性不同及乘客对换乘设施的选择偏好，利用排队论模型分别建模城市轨道交通网络不同种类的换乘设施对乘客的服务过程，可以在城市轨道交通网络上进行客流换乘延误分析。
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公开(公告)号：CN115457768B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202211057811.6
申请日：2022-08-30
Abstract: 本发明涉及一种考虑相关随机速度转换率的交通流模型的动力学分析方法，属于非线性随机动力学领域。该方法通过引入相关高斯白噪声，刻画随机速度切换率之间的相关性，建立一种考虑相关随机速度转换率的交通流模型。根据相关噪声一致近似方法和FPK方程方法，计算出交通流流量的均值和方差，分析噪声强度、噪声相关系数、车辆初始速度对于交通流流量的影响，绘制交通流基本图，确定合适的交通流密度。通过对比理论分析结果和数值模拟结果，发现二者完全吻合，并利用最大李雅普诺夫指数理论，验证该交通流模型的稳定性，说明本发明提出的随机动力学分析方法是有效的和准确的。
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公开(公告)号：CN115512561A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211121732.7
申请日：2022-09-15
Applicant: 北京掌行通信息技术有限公司 , 北京交通大学
IPC: G08G1/0968 , G06F30/20
Abstract: 本发明提供一种面向道路交通枢纽韧性提升的路径诱导方法及系统，属于交通运营管理技术领域，包括：基于道路交通立交枢纽匝道桥及桥梁风险评估因素，确立风险因子；基于风险因子建立超重车辆路径诱导模型；求解所述超重车辆路径诱导模型，得到车辆运行路径。本发明有效弥补了现有技术中缺少计算超重车辆引导保障路径的模型和算法，能够为超重车辆提供合理的行驶路线，预防或最大限度的降低超重车辆对桥梁结构的破坏，避免桥梁坍塌等重大事故的发生，提高交通系统韧性。
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公开(公告)号：CN115457768A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211057811.6
申请日：2022-08-30
Abstract: 本发明涉及一种考虑相关随机速度转换率的交通流模型的动力学分析方法，属于非线性随机动力学领域。该方法通过引入相关高斯白噪声，刻画随机速度切换率之间的相关性，建立一种考虑相关随机速度转换率的交通流模型。根据相关噪声一致近似方法和FPK方程方法，计算出交通流流量的均值和方差，分析噪声强度、噪声相关系数、车辆初始速度对于交通流流量的影响，绘制交通流基本图，确定合适的交通流密度。通过对比理论分析结果和数值模拟结果，发现二者完全吻合，并利用最大李雅普诺夫指数理论，验证该交通流模型的稳定性，说明本发明提出的随机动力学分析方法是有效的和准确的。
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