公开(公告)号：CN113454465B

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN201980092443.9

申请日：2019-12-03

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： K·莱希纳 ,  A·克卢夫廷格尔 ,  C·许贝尔 ,  S·帕尔策尓 ,  M·比特纳 ,  I·弗鲁施托费尔

IPC: G01P1/02 ,  G01P3/488 ,  H01R43/16

Abstract: 于轴向的轴线径向地引导。由此可以对于轴向传一种用于感应式转速传感器的线圈体，其包 感器类型和径向传感器类型使用相同的基体。括基体(100)，该基体具有至少一个用于围绕轴向的轴线(R)的线圈绕组(10)的卷绕区域(110)和用于沿着轴向的轴线(R)接收磁极组合件(20，25)的开口(120)以及两个汇流条(200)，所述汇流条分别平行于轴向的轴线(R)延伸并且具有用于电连接导线(30)的接触区域(220)，用于将卷绕区域(110)中的线圈(10)与电连接导线(30)连接。每个接触区域(220)具有至少一个可弯曲区(56)对比文件吴玮 等.磁电式转速传感器输出电压波动的稳健设计《.科技创新与应用》.2017,(第11期),第40-41页.Ata Khajeh Amiri Hagh 等.A wideband,sensitive current sensor employingtransimpedance amplifier as interface toRogowski coil《.Sensors and Actuators A:Physical》.2017,第256卷第43-50页.

公开(公告)号：CN113165618B

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN201980078788.9

申请日：2019-09-16

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： A·艾森贝格尔 ,  M·赫格斯 ,  C·许贝尔 ,  J·施泰因贝格尔

IPC: B60T8/32 ,  B60T8/36

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电子气动行车制动装置的、实施为结构单元的、至少单通道的电子气动压力调节模块(16)，所述电子气动压力调节模块具有在第一行车制动压力方面能电调节的至少一个第一压力调节通道。本发明设置，压力调节模块(16)的电子控制器(66)具有承载电和电子构件的电路板(94)，其中，至少一个惯性传感器(125，125a)布置在至少一个电路板(94)上或该至少一个电路板处并且与所述电路板(94)上的电和电子构件中的至少一些导电连接。在此，设置有器件(152，156，160)，其确保电路板(94)上的惯性传感器(125，125a)的较低的振动负荷。

公开(公告)号：CN111684288A

公开(公告)日：2020-09-18

申请号：CN201980012050.2

申请日：2019-01-28

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： C·许贝尔 ,  A·克卢夫廷格尔 ,  M·艾斯纳 ,  M·赫格斯

IPC: G01P3/488 ,  G01P3/49 ,  G01P13/04 ,  G01P13/00

Abstract: 本发明涉及一种用于在车辆中借助至少具有线圈(3)和铁磁发送器元件(2)的电感式速度传感器(1)确定包括至少一个线圈(3)的测量接收器与改变所述至少一个线圈(3)的电感(L)和在所述至少一个线圈(3)中感应出的电压(U)的铁磁发送器元件(2)之间的速度的方法，其中，检测所述至少一个线圈(3)的电感(L)的改变并且基于所述至少一个线圈(3)的改变的电感(L)确定速度。根据本发明设置，对所述至少一个线圈(3)的电感(L)的改变的检测以及基于所述至少一个线圈(3)的改变的电感(L)对速度的确定仅仅如此长时间地进行，直到所确定的速度从停止状态或低的速度达到速度极限值。一旦所确定的速度从较低的速度超过速度极限值，就检测在所述至少一个线圈(3)中感应出的电压(U)并且基于感应出的电压(U)确定速度。如果所确定的速度从较高的速度起达到或者低于速度极限值，则又检测改变所述至少一个线圈(3)的电感(L)并且基于所述至少一个线圈(3)的改变的电感(L)确定速度。