-
公开(公告)号：CN108475747B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201780006795.9
申请日：2017-01-31
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01M50/20 , H01M10/613 , H01M10/6551
Abstract: 蓄电模块(10)具有：散热器(13)，具有第1螺栓插通孔(18)；框架(12)，具有供螺栓(17)插通的第2螺栓插通孔(20)；以及蓄电单元(11)，层叠于框架(12)。蓄电单元(11)具有被螺合部(24)，在该被螺合部(24)形成有供螺栓(17)螺合的螺纹孔(23)，螺栓(17)在插通于第1螺栓插通孔(18)以及第2螺栓插通孔(20)的状态下，与被螺合部(24)的螺纹孔(23)螺合。在散热器(13)与框架(12)之间形成有间隙。
-
公开(公告)号：CN109416122A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780040529.8
申请日：2017-06-28
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 森田恭兵
IPC: F16H63/34 , B60R16/033 , B60T1/06 , F16H59/08 , F16H59/50 , F16H61/12 , F16H61/22 , F16H61/28 , F16H63/48
Abstract: 备用电源装置(10)的备用控制部(11)执行：蓄电池失灵判定处理，判定是否由失灵检测部(12)检测到蓄电池失灵的发生；切换指示判定处理，在蓄电池失灵判定处理中判定为检测到蓄电池失灵的发生时，基于来自监控电路(13)的指示信号(Sp)，判定使用者是否作出了向P挡的切换指示；及转移指示处理，在切换指示判定处理中判定为作出了切换指示时，开始从备用电源(16)向换挡控制部(21)的电力供给，并对换挡控制部(21)指示向P挡的转移。
-
公开(公告)号：CN109416122B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201780040529.8
申请日：2017-06-28
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 森田恭兵
IPC: F16H63/34 , B60R16/033 , B60T1/06 , F16H59/08 , F16H59/50 , F16H61/12 , F16H61/22 , F16H61/28 , F16H63/48
Abstract: 备用电源装置(10)的备用控制部(11)执行：蓄电池失灵判定处理，判定是否由失灵检测部(12)检测到蓄电池失灵的发生；切换指示判定处理，在蓄电池失灵判定处理中判定为检测到蓄电池失灵的发生时，基于来自监控电路(13)的指示信号(Sp)，判定使用者是否作出了向P挡的切换指示；及转移指示处理，在切换指示判定处理中判定为作出了切换指示时，开始从备用电源(16)向换挡控制部(21)的电力供给，并对换挡控制部(21)指示向P挡的转移。
-
公开(公告)号：CN109074963B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201780007774.9
申请日：2017-03-13
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 辅助电源装置(10)具备：多个电容器(20A～20H)，具有多个引线端子(22A、22B)；电路基板(30)，具有导电路径；及中继端子(40A、40B)，将引线端子(22A、22B)与电路基板(30)的导电路径连接，中继端子(40A、40B)具备：多个压接部(42)，对多个电容器(20A～20H)的处于相同电位的多个引线端子(22A、22B)进行压接；及基板连接部(45)，以比多个压接部(42)的数量少的数量与电路基板(30)的导电路径连接。
-
公开(公告)号：CN111034383A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880052165.X
申请日：2018-08-10
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 电子单元(10)具备：金属制的第一壳体(17)；金属制的第二壳体(16)；合成树脂制的框架(12)，在组装了第一壳体(17)和第二壳体(16)后的状态下配置于内部；金属制的中继部件(37)，是与框架(12)不同的部件，具有与第一壳体(17)电连接的第一连接部(40)、与第二壳体(16)电连接的第二连接部(41)和将第一连接部(40)与第二连接部(41)连结的连结部(38)；第一螺钉(27)，从第一壳体(17)的外侧贯通第一壳体(17)及第一连接部(40)而固定于框架(12)；及第二螺钉(28)，从第二壳体(16)的外侧贯通第二壳体(16)及第二连接部(41)而固定于框架(12)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108140496B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201680058048.5
申请日：2016-10-04
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01G11/18 , H01G2/04 , H01G11/10 , H01M2/10 , H01M2/34 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6551
Abstract: 蓄电单元(10)具备：蓄电模块(11)，具备多个蓄电元件(12)；散热构件(38)，层叠于蓄电模块(11)；以及柱状螺栓(80)，将外部电路与蓄电模块(11)电连接，柱状螺栓(80)贯通散热构件(38)而配置到外部。由此，能够提高将外部电路与柱状螺栓(90)连接的作业效率。
-
公开(公告)号：CN109843687A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201780062484.4
申请日：2017-10-04
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 森田恭兵
Abstract: 实现在来自第一电源部的电力供给中断的情况下也能通过来自第二电源部的电力供给进行备用且能够根据车辆的行使状态设定第二电源部的输出电压的备用装置。备用装置(1)具有：充电部(3)，基于来自第一电源部(91)的电力供给进行对第二电源部(7)进行充电的充电动作；电压检测部(16)，检测第二电源部(7)的输出电压；车速信息获取部(10)，获取车速信息；及控制部(10)，至少基于车速信息获取部(10)获取到的车速信息而以车速信息表示的车速越大则将电压设定得越高的设定方式设定充电目标电压，基于由电压检测部(16)检测的第二电源部(7)的输出电压使充电部(3)进行使第二电源部(7)的输出电压接近充电目标电压的充电动作。
-
公开(公告)号：CN107112734B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201580070272.1
申请日：2015-12-18
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够抑制由电路部的噪声引起的影响并将电路部和蓄电元件整合的蓄电单元。蓄电单元(10)具备：安装有电子元件(33)的电路部(30)；蓄电元件(12)；及保持蓄电元件(12)的保持部件(50)。保持部件(50)在电路部(30)与蓄电元件(12)之间具备导电性的屏蔽壁部(51)，该屏蔽壁部(51)屏蔽从电路部(30)产生的噪声。也可以是蓄电单元(10)还具有对电路部(30)的热量进行散热的导电性的散热部件(38)。
-
公开(公告)号：CN116888852A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202280017798.3
申请日：2022-02-16
Applicant: 住友电装株式会社
Inventor： 森田恭兵
IPC: H02J7/00
Abstract: 电源控制装置(10)具备电压转换部(30)、第一开关(51)和降压部(31)。电压转换部(30)在第二导电路径(42)与第三导电路径(43)之间进行电压转换。第一开关(51)在允许电流从第一导电路径(41)流向第二导电路径(42)的接通状态和切断电流从第一导电路径(41)流向第二导电路径(42)的断开状态之间切换。降压部(31)具备将施加到第三导电路径(43)的电压降压并输出的降压电路(32)。在施加到第二导电路径(42)的电压降低到达到降压电路(32)的输出电压以下的规定值的程度的情况下，降压部(31)使基于降压电路(32)的输出电压的电流流到第二导电路径(42)。
-
公开(公告)号：CN113316526A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202080009852.0
申请日：2020-01-07
Applicant: 住友电装株式会社
Inventor： 森田恭兵
Abstract: 实现在蓄电部的剩余电荷量少时也能够驱动对象负载，并且在蓄电部的剩余电荷量多时，能够高效地驱动对象负载的技术。车辆用电源控制装置(3)具备：包含放电路径(22)及开关(24)的放电电路(20)、电压转换电路(30)和控制放电电路(20)及电压转换电路(30)的控制电路(10)。在失效状态时，在蓄电部(92)的输出电压为阈值电压Vth以上的情况下，控制电路(10)将开关(24)控制为接通状态，在蓄电部(92)的输出电压小于阈值电压Vth情况下，控制电路(10)使电压转换电路(30)进行电压转换动作。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.022 seconds)
