-
公开(公告)号：CN1239334C
公开(公告)日：2006-02-01
申请号：CN01142979.8
申请日：2001-12-06
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 松本忠雄
CPC classification number: B60C11/1392 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/13 , B60C19/001 , B60C2011/0374
Abstract: 一种充气轮胎，包括：一个胎面部分，设有至少一条在周向上延伸的纵向槽和相邻于所述至少一条纵向槽的一侧的块，每个所述块设有在块的顶面和侧面之间的角部上的切口斜坡，所述侧面面对纵向槽；所述切口斜坡向着纵向槽的底部倾斜，以及所述切口斜坡的轴向宽度在周向上从切口斜坡的中点朝着其每侧逐渐减小，其特征在于：在所述中点的最大轴向宽度在纵向槽所述底部的槽底宽度的20至40%的范围内，在轮胎的子午线截面内，切口斜坡相对于胎面表面的法向具有一个40至70度的倾角，从而使高速行驶中的车辆翻倒临界性能得到改善。
-
公开(公告)号：CN1647956A
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：CN200410096268.6
申请日：2004-11-26
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B29D30/0654 , B29D2030/0655 , B60C11/0318 , B60C11/033 , B60C19/002 , Y10T152/10495 , Y10T152/10765 , Y10T152/10783
Abstract: 一种轮胎噪音降低系统，包括，具有空腔的充气轮胎，其上安装轮胎从而使所述空腔形成一闭合胎腔的轮辋，以及设置在所述闭合胎腔中的消音器，其中通过将一种多孔材料的条带固定到所述轮胎或轮辋从而形成所述消音器，所述消音器的体积占所述胎腔体积的0.4到20％，所述消音器的截面形状在轮胎的圆周方向上基本恒定，所述充气轮胎包括胎面部分，该胎面部分设有胎面槽纹，所述胎面槽纹限定了海域比为20到35％的胎面花纹。
-
公开(公告)号：CN106794718B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201580047530.4
申请日：2015-09-03
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C15/06
Abstract: 为了提供一种具有提高的耐久性的充气轮胎。在该轮胎(2)中，垫胶(10)在胎体(14)的在轴向方向上的外侧上层叠在边口护胶(8)上。胎体(14)的胎体帘布层(50)围绕胎圈(12)的芯(44)折叠。胎体帘布层(50)的折叠部(50a)定位在垫胶(10)与三角胶(46)之间。边口护胶(8)具有沿着边口护胶(8)的在轴向方向上的内表面的法线测量的最大厚度Tcx。当对应厚度Tcx的法线是第一参照线L1时，沿着第一参照线L1测量的垫胶(10)的厚度Tf1与厚度Tf1和厚度Tcx的总和的比率在0.1至0.6内。垫胶(10)的复合弹性模量E*f与胎圈(12)的三角胶(46)的复合弹性模量E*a的百分比在70％至125％内。
-
公开(公告)号：CN103358825B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201310109009.1
申请日：2013-03-29
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 松本忠雄
IPC: B60C13/02
CPC classification number: B60C13/02 , B60C13/001 , Y02T10/862
Abstract: 本发明的充气轮胎，提高标识的识别性并且降低滚动阻力。该充气轮胎（1）在胎侧部（3）的外表面（3a）形成有由相对于轮胎放射方向以45°以下的倾斜角（θ1a）配置的多个小沟（10）形成的锯齿形部（9）。上述小沟（10），其沟深度在该小沟10）的轮胎径向的最外点（10g）与最内点（10n）之间变化，并且具有沟深度为最大的最深点10a）。在轮辋组装于正规轮辋且填充正规内压的无负载的正规状态下，上述最深点（10a）形成在如下区域（S），即：从上述轮胎最大宽度位置m）起向轮胎径向外侧，隔开轮胎最大宽度位置m）与轮胎径向的最外端（1t）之间的轮胎径向的距离（Ha）的0.2倍～0.4倍的距离的区域（S）。
-
公开(公告)号：CN104070933A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201310674312.6
申请日：2013-12-11
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 松本忠雄
CPC classification number: B60C19/00 , B60C9/2009 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2038 , B60C2009/2041 , B60C2015/0614 , Y10T152/10765
Abstract: 本发明的充气轮胎，实现轻型化并且均衡地提高耐夹断性以及操纵稳定性能。充气轮胎具有：从胎面部（2）经过胎侧部（3）而到达胎圈部（4）的胎圈芯（5）的胎体（6）、配置在该胎体（6）的轮胎径向外侧且在胎面部（2）的内侧的带束层（7）、以及在胎圈部（4）配置在胎体（6）的轮胎轴向外侧并且形成胎圈部（4）的外侧面的边口胶（10）。带束层（7）包括多片带束帘布，这些带束帘布具有相对于轮胎赤道（C）以15～45°的角度倾斜的带束帘线。在两侧的胎壁部（B）分别设置有配置在胎体（6）与带束层（7）之间的一对胎壁加强层（12）。边口胶（10）在从胎圈基准线（BL）向轮胎径向外侧为25mm的高度位置处的厚度（dc）为3～5mm。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101195326B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810002482.9
申请日：2004-02-25
Applicant: 住友橡胶工业株式会社 , 固特异轮胎橡胶株式会社
IPC: B60C11/03 , B60C11/117 , B60C11/12
CPC classification number: B60C11/0318 , B60C11/0302 , B60C11/1369 , B60C2011/0374 , B60C2011/0381 , B60C2011/0388
Abstract: 位于轮胎中纬线相对两侧的内外纵沟(3a、3b)将轮胎胎面(2)分为中央接地部(4i)、中间接地部(4m)和胎肩接地部(4o)。所述中间接地部(4i)具有斜沟(9)，斜沟(9)具有相对于轮胎圆周方向的夹角θ，夹角θ从内端(mi)向外端(mo)增大。所述内端(mi)相隔内纵沟(3a)一定的小距离La，在所述外端(mo)中间接地部与外纵沟(3b)相交，位于内端(mi)的夹角θi为0～25°，位于外端(mo)的夹角θo为60～80°。斜沟(9)在圆周方向的间距P1大于设置在胎肩接地部(40)的横纹沟(5)在圆周方向的间距P2。
-
公开(公告)号：CN101108575B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710141949.3
申请日：2002-11-08
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 松本忠雄
IPC: B60C13/00
Abstract: 一种轮胎，包括轮胎侧壁，该侧壁具有一个标章区域，该标章区域用来显示至少包括实心标章和空心标章中的一种的至少一个标章。标章区域具有拉成线条的锯齿沟和锯齿脊构成的锯齿形。该标章通过不连续的锯齿部分形成，其中该锯齿的不连续部分是(1)仅齿沟的不连续部分，或者(2)仅锯齿脊的不连续部分，或者(3)锯齿沟的不连续部分和锯齿脊的不连续部分，其中锯齿沟的不连续部分是在齿沟内形成的并具有一个延伸通过标章的相应部分的顶面的较浅部分，该顶面大致上和轮胎侧壁的表面平行。
-
公开(公告)号：CN100341716C
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN02149968.3
申请日：2002-11-08
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 松本忠雄
IPC: B60C13/02
CPC classification number: B60C13/001
Abstract: 一种轮胎，包括轮胎侧壁，该侧壁具有一个标章区域，该标章区域用来显示包括实心标章和空心标章中的至少一种的至少一个标章。标章区域具有拉成线条的锯齿沟和锯齿脊构成的锯齿形。该标章通过不连续的锯齿部分形成，其中该锯齿的不连续部分是(1)仅齿沟的不连续部分，或者(2)仅锯齿脊的不连续部分，或者(3)锯齿沟的不连续部分和锯齿脊的不连续部分，其中锯齿沟的不连续部分是在齿沟内形成的并具有一个延伸通过标章的相应部分的顶面的较浅部分，该顶面大致上和轮胎侧壁的表面平行。
-
公开(公告)号：CN108773245A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810427387.7
申请日：2015-09-03
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C15/06
Abstract: 本发明提供了一种具有提高的耐久性的充气轮胎。在该轮胎中，垫胶在胎体的轴向方向上的外侧上层叠在边口护胶上。胎体的胎体帘布层围绕胎圈的芯折叠。胎体帘布层的折叠部定位在垫胶与三角胶之间。每个边口护胶均具有沿着边口护胶的在轴向方向上的内表面的法线测量的最大厚度Tcx。当对应所述厚度Tcx的法线是第一参照线时，第一参照线与垫胶的在轴向方向上的内表面的交点PF设置在于第一参照线上测量的轮胎的厚度TA的中点的轴向内侧。在用于通过硫化模制获得轮胎的模具中，模具的夹持宽度Wc1与模具的最大宽度Wm1的比率大于等于0.80且不大于0.90，并且模具的夹持宽度Wc1与模具的胎面宽度Wt1的比率大于等于0.95且不大于1.10。
-
公开(公告)号：CN108215667A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710865501.X
申请日：2017-09-22
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 松本忠雄
IPC: B60C11/04
CPC classification number: B60C13/02 , B60C11/01 , B60C13/002 , B60C2200/14 , B60C11/04
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其提高了泥地性能和乘坐舒适性能。一种充气轮胎(1)，其具有胎侧部(3)。在胎侧部(3)的外表面(3a)上，在轮胎周向上排列有多个向轮胎轴向外侧突出的突状部(9)。突状部(9)具有在轮胎周向的两端处沿轮胎半径方向延伸的一对侧面(12、12)和在一对侧面(12、12)之间配置在轮胎轴向的最外侧的顶面(13)。在顶面(13)上设置有将一对侧面(12、12)连接起来的槽状部(16)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.025 seconds)
