-
公开(公告)号：CN117970388A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410329243.3
申请日：2024-03-21
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本发明公开一种基于鸿蒙操作系统的北斗定位数据融合方法及系统，该方法包括：获取多个鸿蒙终端在多个时间的被测位置点的坐标测量值，所述坐标测量值包括：横坐标测量值、纵坐标测量值、历史平均横坐标测量值、历史平均纵坐标测量值、被测位置点的横坐标真实值和被测位置点的纵坐标真实值；设置位置融合模型，并根据所述坐标测量值，并通过梯度下降法或遗传算法，将所述位置融合模型进行拟合，从而完成所述位置融合模型的训练，通过训练后的所述位置融合模型对新获取的坐标测量值进行北斗定位数据融合，使融合后的北斗定位数据中横纵坐标与被测位置点的横坐标真实值和纵坐标真实值最接近。
-
公开(公告)号：CN117454304A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311231635.8
申请日：2023-09-22
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本发明公开一种多尺度多时相的空间信息融合方法及系统，该方法包括：获取港口区域的多个时相的光学数据和多个时相的雷达数据，所述光学数据和所述雷达数据都包括多个位置点；设置多尺度多时相信息融合模型，将所述光学数据和所述雷达数据进行融合，生成光学数据和雷达数据融合后的值；其中，所述多尺度多时相信息融合模型包括矩阵权重，用于调整所述光学数据和所述雷达数据各自的权重。
-
公开(公告)号：CN116484319B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310735547.5
申请日：2023-06-21
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于机器学习的船闸上下游库区多源数据融合方法及系统，涉及河流水环境监测技术领域，该方法包括：获取超长流域的多源数据；提取卫星监测数据中的卫星光谱影像，查找并确定卫星光谱影像中的卫星污染区域，获取卫星污染区域的坐标集；提取无人机监测数据中的无人机光谱影像，查找并确定无人机光谱影像中的无人机污染区域，获取无人机污染区域的坐标集，设置污染区域对比模型，将卫星污染区域与无人机污染区域进行对比，确定无人机污染区域与卫星污染区域属于同一区域；提取地面监测数据中的地面点源数据，提取地面点源数据中的地面点源坐标集，设置污染区域配准模型，并结合无人机污染区域进行配准。
-
公开(公告)号：CN116522284A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310805672.9
申请日：2023-07-03
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本发明公开一种船闸机械及金属结构多源信息融合方法及系统，该方法包括：获取所述船闸机械的机械状态数据及金属结构的结构状态数据，对所述机械状态数据和所述结构状态数据进行预处理操作，所述预处理包括数据清洗、去噪和填充缺失值；提取所述机械状态数据的机械特征值和所述结构状态数据的结构特征值，所述机械特征值和所述结构特征值组成特征值集合，其中，所述特征值集合中所述机械特征值和所述结构特征值的位置相互交叉；设置特征值融合模型，并根据所述特征值集合，对所述机械特征值和所述结构特征值进行融合，生成融合后的特征值。
-
公开(公告)号：CN114313110A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210090342.1
申请日：2022-01-25
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种自主升降的浮标，旨在解决当前浮标锚链无法自主调节，在水位频繁变化时航道养护部门根据水位变化需要频繁的人工调节浮标的锚链长度的技术问题，包括浮标本体、锚碇和连接绳，所述连接绳连接于浮标本体与锚碇之间，所述浮标本体尾端设有卷扬器，所述连接绳一端缠绕于卷扬器内并可通过卷扬器释放或收紧连接绳，所述浮标本体内设有水位变化检测模块并促使卷扬器释放或收紧连接绳，所述浮标本体尾端还设有蓄能块并用于驱动卷扬器，本发明具有可在水位产生变化后自主调节锚链长度，无需人工进行更换调节的优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116952368B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202310747473.7
申请日：2023-06-21
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开一种大型梯级枢纽船闸振动监测方法及系统，该方法包括：获取采样时间内的所述船闸的船闸数据，其中，所述船闸数据包括：所述船闸的加速度、所述船闸的位移和所述船闸的振动频率；根据所述船闸数据，设置振动监测模型，计算振动峰值加速度；获取所述船闸的阻尼比、所述船闸的固有角频率和所述船闸的相位角，并对所述振动监测模型进行优化，生成优化后的所述振动监测模型；设置振动峰值加速度的修正因子，对优化后的所述振动监测模型进行调整，生成最终振动监测模型，通过所述最终振动监测模型对所述船闸进行振动监测。
-
公开(公告)号：CN118897868A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410838448.4
申请日：2024-06-26
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本发明公开一种基于鸿蒙操作系统的电子航道图处理方法及系统，该方法包括：获取船舶航行时的电子航道图，所述电子航道图包括航行导航路线，及获取船舶实时航行的船舶航迹图，所述船舶航迹图包括船舶实际航行路线；设置图像融合模型，并根据所述航行导航路线和船舶实际航行路线上的坐标，对所述电子航道图和所述船舶航迹图进行融合，其中，计算融合后图像上各路线的各坐标的融合值，并根据所述融合值在所述电子航道图上分别显示所述航行导航路线和所述船舶实际航行路线。
-
公开(公告)号：CN118037121B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410219180.6
申请日：2024-02-28
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: G06Q10/0639 , G06F18/23
Abstract: 本申请提供一种态势感知数据的重要性评分方法、装置、设备及介质，可用于态势感知技术领域。在该方法中，获取到待评分态势感知数据、目标态势感知数据样例、目标态势感知数据样例的重要性参考评分后，对待评分态势感知数据和目标态势感知数据样例中的数据值进行文字转换，得到更新后的待评分态势感知数据和更新后的目标态势感知数据；再与重要性参考评分一起填充至预设大语言模型提示词模板中，得到大语言模型提示词；进而输入至预设大语言模型中，得到每个待评分态势感知数据在评分维度的重要性评分。本方案通过确定目标态势感知数据样例的重要性参考评分，结合大语言模型确定待评分态势感知数据的重要性评分，有效提高了评分效率。
-
公开(公告)号：CN118151198A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410342420.1
申请日：2024-03-25
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: G01S19/42 , G06F18/22 , G01S19/37 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开一种基于鸿蒙操作系统的多北斗终端数据验证方法及系统，该方法包括：将多个北斗终端组成北斗定位网，获取每个基于鸿蒙操作系统的北斗终端被测位置的坐标信息，其中，坐标信息包括：测量坐标、所有北斗终端被测位置在时间窗口内的移动平均坐标；设置北斗定位数据验证模型，根据坐标信息，计算北斗定位数据精确度指数，当北斗定位数据精确度指数超过预设精确度阈值时，北斗定位网的精确度达到精确度标准，将所有北斗终端的所述测量坐标加权平均，将结果作为最终北斗定位数据；当北斗定位数据精确度指数小于预设精确度阈值时，调整每个北斗终端的精确度，从新获取被测位置的坐标信息，直到所述北斗定位数据精确度指数超过预设精确度阈值。
-
公开(公告)号：CN117727207A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410179136.7
申请日：2024-02-18
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 湖南省水运建设投资集团有限公司 , 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种船舶通过弯曲河道航行状态判别方法及系统，该方法包括：获取船舶的船舶信息和弯曲河道的河道信息，其中，所述船舶信息包括：船舶的速度、船舶的加速度、船舶的长度、船舶的质量和船舶的推进力，所述河道信息包括：水流速度、弯曲河道的半径和水深变化率；设置第一航行状态判别模型和第二航行状态判别模型，并根据当前的天气数据，选择所述第一航行状态判别模型或第二航行状态判别模型，计算船舶航行状态值；根据所述船舶航行状态值，判断所述船舶通过弯曲河道时的航行状态。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
56
records
(took 0.118 seconds)
