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公开(公告)号：CN101180775A
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200680017747.1
申请日：2006-06-05
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 爱信艾达株式会社 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R13/658 , H01R9/03
CPC classification number: H01R9/032 , H01R13/5845 , H01R13/6592 , H01R13/6595 , H01R2201/26
Abstract: 屏蔽壳体(1)由屏蔽壳体主体(10)、屏蔽壳体辅助部件(20)和固定部件(30)形成。屏蔽壳体主体(10)由压铸的铝制成。屏蔽壳体辅助部件(20)由冲压钢板形成，且其表面镀金。固定部件(30)具有环形形状，并由冲压钢板形成。通过这样的结构，可以提供一种屏蔽壳体，该屏蔽壳体可以以低成本制造、可以提高屏蔽效果的可靠性、并可以改善屏蔽导线的装配性能。
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公开(公告)号：CN1860662A
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200580001152.2
申请日：2005-02-10
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 爱信艾达株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明公开了一种电动机模块。通过插头(200)和插孔(108)之间的啮合结构，电动机的电源电缆(150)经由触头(124)电连接至接线板(120)的内部导体(125)。作为柔性构件的柔性母线(140)与经过涂漆处理的电动机绕组(116)的末端紧密接触。通过将电动机绕组(116)经由具有高柔性的柔性母线(140)电连接至内部导体(125)，电源电缆(150)和电动机绕组(116)电连接。部件公差由柔性母线(140)的形变来吸收，并且电动机模块可以毫无问题地固定至接线板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101449449A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200780018585.8
申请日：2007-05-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 塚岛浩幸
CPC classification number: H02K3/522 , H02K5/225 , H02K2203/09 , H02K2203/12
Abstract: 提供一种能够以大的张力卷绕线圈的绝缘体以及具有该绝缘体的旋转电机。绝缘体(140)能够在卷绕了线圈的状态下安装在定子齿(110)上，该绝缘体包括：作为第一部件的骨架体(940)，构成绝缘体(140)的骨架；以及作为第二部件的覆盖体(950)，形成绝缘体(140)的外表面并具有绝缘性；其中，所述骨架体(940)的刚性比所述覆盖体(950)的刚性高。
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公开(公告)号：CN110040003B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN201910046610.8
申请日：2019-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 塚岛浩幸
IPC: B60L15/38 , B60W30/045
Abstract: 本发明提供一种汽车，使在低μ路上的转弯性良好。在具备驱动前轮的第一电动机、驱动后轮的第二电动机、以基于行驶用的要求扭矩进行行驶的方式对第一电动机及第二电动机进行控制的控制装置的汽车中，控制装置在路面的摩擦系数为规定值以下的低μ路上且在转弯时，以相比在非低μ路时及非转弯时后轮的扭矩相对于要求扭矩的比例即后轮分配比变大的方式对第一电动机及第二电动机进行控制。
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公开(公告)号：CN101091302B
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200680001525.0
申请日：2006-01-27
CPC classification number: H02K7/20 , G01D5/2046 , H02K24/00
Abstract: 本发明公开了一种分解器固定结构，其不会引起设置分解器定子处的扭曲。布置在构成旋转电机的定子(302)的线圈端部(301)之间的分解器固定结构包括具有孔(310)的作为基体构件的环部(305)，和压配合到孔(310)中的分解器定子(41)。分解器定子(41)具有外周部分，该外周部分设置有与孔(310)进行接触的屏蔽构件。
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公开(公告)号：CN110040003A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910046610.8
申请日：2019-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 塚岛浩幸
IPC: B60L15/38 , B60W30/045
Abstract: 本发明提供一种汽车，使在低μ路上的转弯性良好。在具备驱动前轮的第一电动机、驱动后轮的第二电动机、以基于行驶用的要求扭矩进行行驶的方式对第一电动机及第二电动机进行控制的控制装置的汽车中，控制装置在路面的摩擦系数为规定值以下的低μ路上且在转弯时，以相比在非低μ路时及非转弯时后轮的扭矩相对于要求扭矩的比例即后轮分配比变大的方式对第一电动机及第二电动机进行控制。
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公开(公告)号：CN101091302A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200680001525.0
申请日：2006-01-27
CPC classification number: H02K7/20 , G01D5/2046 , H02K24/00
Abstract: 本发明公开了一种分解器固定结构，其不会引起设置分解器定子处的扭曲。布置在构成旋转电机的定子(302)的线圈端部(301)之间的分解器固定结构包括具有孔(310)的作为基体构件的环部(305)，和压配合到孔(310)中的分解器定子(41)。分解器定子(41)具有外周部分，该外周部分设置有与孔(310)进行接触的屏蔽构件。
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