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公开(公告)号：CN102482963B
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201080037187.2
申请日：2010-08-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N1/02 , F01N1/22 , F16L55/033
CPC classification number: F01N1/02 , F01N1/026 , F01N1/22 , F01N2470/02 , F01N2490/15 , F01N2490/20 , F16L55/02727 , F16L55/0336
Abstract: 减小气体经过的管中产生的辐射声的辐射声减小结构包括：第一管(304)；和第二管(314)，所述第二管(314)布置在第一管(304)的内部并且在外周表面上具有线性接触部(QN)，所述线性接触部(QN)与第一管(304)的内周表面(304a)的一部分线性接触。而且，气体经过的管中的辐射声减小结构包括：第一管(304)；和以伪圆筒形凹多面体外壳形成的第二管(314)，所述第二管(314)布置在第一管(304)的内部并且在外周表面上具有点接触部(KZ)，所述点接触部(KZ)与第一管(304)的内周表面(304a)的一部分点接触。
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公开(公告)号：CN103270260A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180060978.1
申请日：2011-12-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种用于车辆的消音装置，包括：具有扁平截面形状的消音器（1、20、30、40）；入口管（7、26、36、46）；出口管（8、27、37、47）；以及将消音器（1、20、30、40）的内部划分成多个消音室的至少一个隔板（2、3；21、22；31、32；41、42）。所述至少一个隔板（2、3；21、22；31、32；41、42）中的每个隔板具有至少一个连通孔。在消音器（1、20、30、40）内，所述至少一个连通孔、入口管（7、26、36、46）的开口以及出口管（8、27、37、47）的开口中的至少一个设置在与消音器（1、20、30、40）的在消音器（1、20、30、40）的宽度方向上的一端分离开与消音器（1、20、30、40）的宽度的一半相等的长度的位置处，并且它们中的至少一个设置在与消音器（1、20、30、40）的在所述宽度方向上的一端分离开与所述宽度的四分之一相等的长度的位置处。
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公开(公告)号：CN101449033B
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200780018068.0
申请日：2007-05-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N1/166 , F01N1/084 , F01N1/089 , F01N2490/06
Abstract: 一种消音器(11)具有带有多个消音室(17-21)的外壳(12)，排气管(25、26)穿过至少两个消音室，开口(31、32)设置在每个排气管中，并且阀(35、38)设置在所述开口中的每一个内。在该消音器内，多个所述开口设置在来自一个开口的排气流和来自另一个开口的排气流彼此不干涉的位置处。所述开口设置在所述排气管中的所述开口不彼此面对的位置处。因此，通过避免来自两个开口的排气流之间的干涉，可以抑制由所述干涉引起的异常声音。
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公开(公告)号：CN105545428B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201510707035.3
申请日：2015-10-27
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/2013 , F01N3/2026 , F01N3/2066 , F01N3/2853 , F01N13/18 , F01N2510/00 , Y02T10/26
Abstract: 本发明提供一种电加热式催化转化器，其耐久性优异，虽然内管向中心轴方向弯曲，但其结构比较简单，即使在形成有绝缘层的内管产生温度变化或温度梯度，绝缘层也难以产生裂纹或剥离。一种电加热式催化转化器，其具备催化剂载体、外壳和介于催化剂载体与外壳之间的电绝缘性的垫，外壳具备外管和内管，在利用包含外壳的中心轴的平面对自催化剂载体起的上游侧进行切断而得到的切断面中，内管具有从接近催化剂载体的一侧起依次形成的第1弯曲部和第2弯曲部，第1弯曲部按照向外侧突出的方式弯曲，第2弯曲部按照中心轴侧突出的方式向与第1弯曲部相反的方向弯曲，第2弯曲部的曲率半径大于第1弯曲部的曲率半径，在内管的至少一部分形成有绝缘层。
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公开(公告)号：CN105545429B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201510707052.7
申请日：2015-10-27
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/2013 , F01N13/14 , F01N2470/24 , F01N2510/02 , Y02T10/26
Abstract: 本发明提供一种电加热式催化转化器，其耐久性优异，即便在形成有绝缘层的内管的曲部产生了热应力，绝缘层也难以产生裂纹或剥离等破损。一种电加热式催化转化器，具备催化剂载体、外壳和垫，外壳具备外管和内管，在利用包含外壳的中心轴的平面切断自催化剂载体起的上游侧而得到的切断面，内管具有按照向外侧突出的方式弯曲的至少一个曲部和与曲部连结的延伸部，在内管的曲部和延伸部的至少内表面形成有绝缘层，在曲部中的配置于最接近催化剂载体侧的第1曲部所形成的第1曲部绝缘层的厚度为100～400μm，第1曲部绝缘层的厚度超过在与第1曲部连结的延伸部中的配置于催化剂载体侧的第1延伸部所形成的第1延伸部绝缘层的厚度的1倍且小于1.4倍。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105545429A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510707052.7
申请日：2015-10-27
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/2013 , F01N13/14 , F01N2470/24 , F01N2510/02 , Y02T10/26
Abstract: 本发明提供一种电加热式催化转化器，其耐久性优异，即便在形成有绝缘层的内管的曲部产生了热应力，绝缘层也难以产生裂纹或剥离等破损。一种电加热式催化转化器，具备催化剂载体、外壳和垫，外壳具备外管和内管，在利用包含外壳的中心轴的平面切断自催化剂载体起的上游侧而得到的切断面，内管具有按照向外侧突出的方式弯曲的至少一个曲部和与曲部连结的延伸部，在内管的曲部和延伸部的至少内表面形成有绝缘层，在曲部中的配置于最接近催化剂载体侧的第1曲部所形成的第1曲部绝缘层的厚度为100～400μm，第1曲部绝缘层的厚度超过在与第1曲部连结的延伸部中的配置于催化剂载体侧的第1延伸部所形成的第1延伸部绝缘层的厚度的1倍且小于1.4倍。
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公开(公告)号：CN104819070A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510054297.4
申请日：2015-02-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02G5/02
CPC classification number: F01N5/02 , F01N3/005 , F01N3/0205 , F01N3/043 , F01N9/00 , F01N2240/02 , F01N2240/36 , F01N2260/024 , F01N2260/08 , F01N2900/0422 , F01N2900/08 , F01N2900/102 , F01P7/14 , F01P2025/13 , F01P2025/30 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , F02G5/02 , F28D21/0003 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y02T10/47
Abstract: 一种排气热回收控制装置，其包含：回收热调节单元，其配置为调节通过排气热回收器(12)的排气热回收量，所述排气热回收器(12)回收排气热；以及控制单元(14)，其配置为控制所述回收热调节单元，以便当预测到排气管内的结冰时，基于安装有所述排气热回收控制装置的车辆的行驶历史，来防止或抑制所述排气管内的所述结冰。
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公开(公告)号：CN103237964B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201080070483.2
申请日：2010-12-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/20
CPC classification number: B01D53/346 , F01N3/2026 , F01N3/2853 , F01N9/00 , F01N11/002 , F01N13/14 , F01N2240/16 , F01N2550/02 , F01N2900/1602 , F01N2900/1628 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明得到一种催化转化装置，其能够抑制由排气中的水分所导致的电极部件间的绝缘性的下降。在用于对催化剂载体（14）进行通电的电极棒（32）的周围具备绝缘层（34），从而使电极棒（32）和外壳筒体（28）绝缘。催化剂载体（14）由通过电压施加而温度上升的材料构成。通过从电源（48）向催化剂载体（14）进行电压施加，从而提高绝缘层（34）的温度。
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公开(公告)号：CN104081031A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201280068351.5
申请日：2012-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 幸光秀之
IPC: F02G5/04
CPC classification number: H01L35/30 , F01N5/025 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , F02G5/02 , F02G5/04 , H01L35/32 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 本发明的特征为，提供一种热电发电装置，所述热电发电装置可以减小热电转换组件的热应变以将热电转换组件大型化，可以谋求使制造作业容易及制造成本降低。热电发电装置(17)构成为包括：容纳热电转换组件(27)的本体壳体(20)；设置于本体壳体、与热电转换组件(27)的受热基板(31)相对的排气管部(19)；安装在本体壳体(20)的外方、与热电转换组件(27)的放热基板(32)对向的蒸气容器(37)；设置在本体壳体(20)的上部的蒸气容器(40)；在蒸气容器(40)上与放热基板(43)相对地设置在蒸气容器(40)的上部的热电转换组件(41)；与热电转换组件(41)的放热基板(42)相对地设置在热电转换组件(41)的上部的冷却水容器(51)。
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公开(公告)号：CN103237964A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201080070483.2
申请日：2010-12-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/20
CPC classification number: B01D53/346 , F01N3/2026 , F01N3/2853 , F01N9/00 , F01N11/002 , F01N13/14 , F01N2240/16 , F01N2550/02 , F01N2900/1602 , F01N2900/1628 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明得到一种催化转化装置，其能够抑制由排气中的水分所导致的电极部件间的绝缘性的下降。在用于对催化剂载体（14）进行通电的电极棒（32）的周围具备绝缘层（34），从而使电极棒（32）和外壳筒体（28）绝缘。催化剂载体（14）由通过电压施加而温度上升的材料构成。通过从电源（48）向催化剂载体（14）进行电压施加，从而提高绝缘层（34）的温度。
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