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公开(公告)号：CN106945508A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201610833931.9
申请日：2016-09-20
IPC: B60K15/035 , B60K15/04
Abstract: 提供一种燃料供给装置，其使从燃料箱向燃料供给装置循环的燃料蒸气和从供油喷嘴供给的液体燃料顺利地进行合流。燃料供给装置(FS)具有：接管嘴主体(110)，其具有中空的燃料通路形成部(110a)和燃料蒸气端口(115)，该燃料通路形成部(110a)形成燃料通路(100P)，该燃料蒸气端口(115)从燃料通路形成部(110a)进行分支；以及喷嘴引导件(150)，其形成为筒状，以使得对供油喷嘴(NZ)进行引导。喷嘴引导件具有蒸气流路部，该蒸气流路部将向燃料蒸气端口(115)流入的燃料蒸气向所述燃料箱方向引导。蒸气流路部具有减速部(153d、154d)，该减速部(153d、154d)使向燃料箱方向引导的燃料蒸气减速。
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公开(公告)号：CN105984330A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610153600.0
申请日：2016-03-17
Abstract: 提供一种燃料供给装置，其使在燃料箱内循环的燃料通过气化而产生的燃料蒸气与所供给的燃料顺畅地合流。燃料供给装置(FS)具有：接管嘴主体(110)，其具有中空的燃料通路形成部(110a)和通气口(115)，该燃料通路形成部(110a)形成燃料通路(100P)；喷嘴引导件(150)，其配置在所述燃料通路形成部(110a)的内侧，引导供油喷嘴(NZ)；引导部(152)，其将从所述通气口(115)流入的流入气体经由外周空间(158a)引导至所述燃料通路(100P)；以及肋(153a、153b)，其形成在所述喷嘴引导件(150)的第1方向的下端(150y)与所述引导部(152)之间，以将引导至所述燃料通路(100P)的所述流入气体分割。
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公开(公告)号：CN110239337A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910168469.9
申请日：2019-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/035
Abstract: 本发明提供一种提高阀芯工作的可靠性并提高安装的操作性的燃料供给装置。在设置于进料管(12)的侧面的筒状部(15)安装有对空气过滤器(33)、阀盖(34)进行收容的过滤单元(30)和阀芯(20)，在燃料箱为负压时，阀芯(20)打开，通过导入清洁的大气来消除负压。在阀芯(20)的过滤单元(30)侧设置有突起部(21)，所以能够可靠地将阀芯(20)安装于筒状部(15)内并可靠地安装筒状部(15)和过滤单元(30)，提高阀芯(20)的开闭动作的可靠性，并且也提高安装的操作性。
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公开(公告)号：CN109808485A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811286544.3
申请日：2018-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/035 , B60K15/04
Abstract: 一种燃料供给装置，包括：入口管，所述入口管的第一端构造为连接至供油口，并且所述入口管的第二端构造为连接至燃料箱；以及空气流路，所述空气流路的上游侧端构造为向外部开口，并且所述空气流路的下游侧端构造为连接至所述燃料箱。所述空气流路包括：负压阀，其构造为当所述燃料箱中的压力变为负压时移动阀体以打开阀口，以及空气滤清器，其布置在所述负压阀的上游。
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公开(公告)号：CN105587436B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201510629029.0
申请日：2015-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 下川晋治
IPC: B60K15/035 , F02M37/00
Abstract: 一种燃料箱供给装置，其包括：燃料箱，其能够将燃料容纳在其内部；循环流路，其连接至所述燃料箱的内部和燃料加注口侧，并且将所述燃料箱内的蒸发燃料蒸气循环到所述燃料加注口侧；可变阀门，其设置在所述循环流路上并且调整所述蒸发燃料蒸气的循环量；以及通气流路内径改变器件，其设置在所述可变阀门处，并且用于根据所述燃料箱的内压改变所述蒸发燃料蒸气流过的通气流路的内径，并且当所述燃料箱的所述内压等于或大于预定值时，所述通气流路内径改变器件使所述通气流路的所述内径变小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105715414A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510925526.5
申请日：2015-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 下川晋治
CPC classification number: F02M25/0836 , B60K15/03504 , B60K2015/03296 , B60K2015/03514 , B60Y2400/306 , F02D41/004 , F02M25/0854 , F02M25/089 , F02M37/10 , F02M25/08 , F02M37/04
Abstract: 本发明提供一种燃料罐系统。在将燃料罐(14)与过滤罐(34)连通的通风配管(36)上，设置有负压开闭阀(70)，所述负压开闭阀(70)通过从发动机(26)作用的净化负压与从燃料罐(14)作用的罐内压的差压而进行闭阀，并通过从负压泵(42)作用的泵负压与从燃料罐(14)作用的罐内压的差压而维持开阀状态。
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公开(公告)号：CN103993995A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410057530.X
申请日：2014-02-19
IPC: F02M37/00
CPC classification number: F24D19/083 , B60K15/03504 , B60K15/03519 , B60K2015/03514 , B60K2015/03561 , B60K2015/03585 , F02M25/0836 , F02M37/0082 , F02M37/106 , Y10T137/3084
Abstract: 本发明公开了一种燃料罐结构，所述燃料罐结构包括：燃料罐；过滤罐，其吸附在燃料罐内的蒸发的燃料，并且在蒸发的燃料吸附之后释放蒸气；满罐调节阀，其在所述燃料罐内，由于当所述燃料罐内的燃料液面达到预先设定的满罐液位时浮子浮在燃料中，所述满罐调节阀变成关闭状态；联通管，其经由所述满罐调节阀将所述燃料罐和所述过滤罐联通；横截面面积可变阀，当从所述燃料罐的内侧施加的罐内压力上升时，所述横截面面积可变阀减小朝向所述浮子流动的蒸气的流动路径的横截面面积；以及抑制构件，其定位在所述横截面面积可变阀与所述浮子之间，并且所述抑制构件抑制来自所述横截面面积可变阀的空气流直接抵接所述浮子。
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公开(公告)号：CN105416040B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201510570694.7
申请日：2015-09-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/04
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/047 , B60K2015/0477
Abstract: 一种加注管(10)包含喷嘴导向器(20)，所述喷嘴导向器安装在加注管(10)的入口部(12)上且保持加油枪(30)的喷嘴端部(31)。喷嘴导向器(20)包含：喷嘴导向器安装部(21)，其安装在加注管(10)的入口部(12)上；喷嘴导向器保持部(25)，其定位在喷嘴导向器(20)的远侧端、保持加油枪(30)的喷嘴端部(31)；以及喷嘴导向器连接部(22)，其使喷嘴导向器安装部(21)和喷嘴导向器保持部(25)彼此连接。所述喷嘴导向器保持部(25)具有能够抵接在加油枪(30)的喷嘴的外表面上的多个突出部(24)。所述喷嘴导向器(20)在喷嘴导向器安装部(21)处通过模锻或点焊安装在加注管(10)的入口部(12)上。
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公开(公告)号：CN105317590B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201510437032.2
申请日：2015-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 下川晋治
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/0854
Abstract: 本发明涉及一种吸附罐。将绕过吸附剂(24)的部分的旁通流动通道(42)设置在吸附罐本体(14)的气体流动通道中在发动机侧口(36)和大气侧口(38)之间。此外，提供了流量增加构件，该流量增加构件在净化时气体的流速已超过预定值时增加旁通流动通道(42)内的流量比。
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公开(公告)号：CN105570555A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510732960.1
申请日：2015-11-03
IPC: F16L5/10
CPC classification number: F16J15/104 , F16J15/022 , F16L23/22 , F16L5/10
Abstract: 本发明提供一种汽车燃料箱用垫圈，所述汽车燃料箱用垫圈安装于与汽车的燃料箱连接的用于燃料供给的配管与燃料箱的连接部，能够更有效地抑制汽油从燃料箱泄漏。沿由NBR构成的O形环(2)的内周或外周密接配置PTFE构成的矩形截面的环状部件(3)，使O形环(2)的厚度比环状部件(3)的厚度大，使O形环(2)相对于环状部件(3)的厚度方向的上表面及下表面向厚度方向突出。
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