公开(公告)号：CN103038460A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201080029995.4

申请日：2010-08-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 宫里佳明 ,  今村利夫 ,  横山友 ,  芳聪 ,  远藤庆 ,  植田裕 ,  石井启之

IPC: F01L1/34 ,  F02D17/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34463 ,  F01L2800/03 ,  F01L2800/11 ,  F01L2800/12 ,  F02D41/22 ,  F02N11/0825 ,  F02N2200/023 ,  F02N2200/0802 ,  F02N2200/101 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明提供内燃机的控制装置。实施与基于怠速停止控制的内燃机运转的间歇停止相关联的控制的IIS系统(2)应用于具备VVT机构(6)的内燃机，该VVT机构(6)能够改变内燃机气门的配气相位正时，并且具有中间锁定机构(18)，该中间锁定机构(18)在最大延迟位置与最大提前位置之间的中间锁定位置机械地锁定配气相位正时。这种IIS系统(2)构成为，当VVT机构(6)发生故障时，禁止上述内燃机运转的间歇停止，由此，能够避免因VVT机构(6)发生故障而导致内燃机在间歇停止后无法重新起动的情况。

公开(公告)号：CN117657015A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202310887058.1

申请日：2023-07-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 远藤庆

IPC: B60R13/08 ,  B60K1/04 ,  H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/233

Abstract: 本发明的防护部件是保护位于车辆的地板下的搭载物的前方的防护部件。上述防护部件具有：第1斜边，以从上述车辆的前方朝向后方而向下方扩展的方式倾斜；和第2斜边，以从上述车辆的前方朝向后方而向侧方扩展的方式倾斜。若将沿着上述车辆的前后方向的水平的直线与上述第1斜边形成的角设为角度α，并将上述直线与上述第2斜边形成的角设为角度β，则满足角度α＞角度β。

公开(公告)号：CN112081650B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN202010510751.3

申请日：2020-06-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 远藤庆

IPC: F01P3/02 ,  F01P7/16 ,  F01P5/10 ,  F02F1/16 ,  F02F1/36

Abstract: 发动机冷却构造具备：汽缸盖衬垫，被夹入汽缸盖的底面与汽缸体的顶面之间；连通水路，使汽缸盖内水套与汽缸体内水套连通；以及簧片阀，根据汽缸盖内水套与汽缸体内水套的冷却水的差压而开闭。簧片阀具有一体形成于汽缸盖衬垫中的与连通水路对应的部分的簧片部。

公开(公告)号：CN113137315A

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN202110067491.1

申请日：2021-01-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高川元 ,  远藤庆

IPC: F02F1/24 ,  F01L1/053

Abstract: 本发明涉及内燃机。本发明提供一种能不依赖于由油冷却器等外部装置实现的冷却而冷却发动机油的新型的发动机。进气凸轮轴和排气凸轮轴设置于比缸盖靠竖直方向上的上方。缸盖具备第一贯通孔和第二贯通孔。第一贯通孔从盖面朝向缸盖的下表面贯通上表面盖。盖面是构成缸盖的上表面盖的面。第二贯通孔在设有进气凸轮轴和排气凸轮轴的凸轮带轮的缸盖的侧面开口。第二贯通孔沿进气凸轮轴和排气凸轮轴的轴向贯通上表面盖。第二贯通孔位于比第一贯通孔的盖面的开口部靠竖直方向上的下方。

公开(公告)号：CN108361100A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201711403728.9

申请日：2017-12-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 远藤庆

IPC: F01P7/16 ,  F01P3/20

Abstract: 一种用于内燃机的冷却系统和恒温器装置，用于冷却内燃机的冷却系统包括恒温器装置，恒温器装置包括：第一流入口，第一流入口与第二流出通路连接；第二流入口，第二流入口与第三流出通路连接；阀，阀控制来自散热器的冷却剂的流量；恒温元件，恒温元件根据冷却剂的温度打开和关闭阀；流出部，冷却剂通过流出部流向内燃机；引导部，引导部将流过第二流入口的冷却剂朝向恒温元件引导；狭缝，狭缝使来自引导部和恒温元件之间的冷却剂流出到流出部；和电动水泵，电动水泵被构造成使冷却剂循环。

公开(公告)号：CN103038460B

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201080029995.4

申请日：2010-08-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 宫里佳明 ,  今村利夫 ,  横山友 ,  芳聪 ,  远藤庆 ,  植田裕 ,  石井启之

IPC: F01L1/34 ,  F02D17/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34463 ,  F01L2800/03 ,  F01L2800/11 ,  F01L2800/12 ,  F02D41/22 ,  F02N11/0825 ,  F02N2200/023 ,  F02N2200/0802 ,  F02N2200/101 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明提供内燃机的控制装置。实施与基于怠速停止控制的内燃机运转的间歇停止相关联的控制的IIS系统(2)应用于具备VVT机构(6)的内燃机，该VVT机构(6)能够改变内燃机气门的配气相位正时，并且具有中间锁定机构(18)，该中间锁定机构(18)在最大延迟位置与最大提前位置之间的中间锁定位置机械地锁定配气相位正时。这种IIS系统(2)构成为，当VVT机构(6)发生故障时，禁止上述内燃机运转的间歇停止，由此，能够避免因VVT机构(6)发生故障而导致内燃机在间歇停止后无法重新起动的情况。