公开(公告)号：CN106090349A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610258505.7

申请日：2016-04-22

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 三宅顺也 ,  西幸二 ,  杉山和久 ,  三尾巧美 ,  久保田祥子 ,  大川内荣治 ,  山下显 ,  竹下直宏

IPC: F16K15/06 ,  F16K1/38

Abstract: 本发明提供阀装置和提动头。阀装置包括：提动头(84)，提动头除了前端之外以中空轴形状形成，具有在前端处的渐缩闭合部(91)和穿过中空轴形部的壁的侧孔(95)，并且在打开和关闭动作期间围绕其轴中心旋转；和阀座(83)，具有倾斜座表面(83a)，当关闭阀装置时提动头(84)的闭合部(91)与倾斜座表面(83a)形成接触。提动头(84)的闭合部(91)或者阀座(83)的座表面(83a)无论哪一个具有较高的硬度，所述一个具有与在阀关闭动作期间发生的提动头(84)围绕轴中心的旋转方向反方向的切削痕。

公开(公告)号：CN103053057A

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN201080067337.4

申请日：2010-07-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹下直宏 ,  滨田仁 ,  伊藤雅之 ,  井田敦巳 ,  青野晴之 ,  绀野周重 ,  梶原隆 ,  高村智之

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04104 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/026 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04156 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/2483 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50

Abstract: 燃料电池（10）的阳极隔板（30）形成：相互平行地排列而在（MEA20）流过燃料气体的多个气体流路（45）；向多个气体流路（45）供给燃料气体的供给流路（42）；从多个气体流路（45）回收燃料气体的回收流路（48），多个气体流路（45）包括将供给流路（42）与回收流路（48）之间连通的气体流路（45a）和供给流路（42）侧被堵塞了的气体流路（45b）。

公开(公告)号：CN101371394B

公开(公告)日：2010-06-02

申请号：CN200780002225.9

申请日：2007-01-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 八神裕一 ,  竹下直宏 ,  白川努 ,  壶阪健二 ,  吉川大雄

IPC: H01M8/24

CPC classification number: H01M8/0273 ,  H01M8/0206 ,  H01M8/0247 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/242 ,  H01M8/2483

Abstract: 通过交错地堆叠分离器和密封垫组合膜电极组件形成一种燃料电池。每个密封垫组合膜电极组件包括膜电极组件和密封垫部分。密封垫部分和分离器中的一个具有凸起部，所述凸起部形成在每个面上并沿分离器和密封垫组合膜电极组件堆叠的方向延伸。密封垫部分和分离器种的另一个具有凹陷部，所述凸起部配合在所述凹陷部中。分别在相继密封垫组合膜电极组件或相继分离器的相对表面上形成的凸起部位于不同的位置处。

公开(公告)号：CN101199073A

公开(公告)日：2008-06-11

申请号：CN200580050130.5

申请日：2005-06-14

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 菊地哲郎 ,  堀部和夫 ,  高嶋博之 ,  加藤豪俊 ,  竹下直宏

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04649 ,  H01M8/0247 ,  H01M8/0263 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/0269 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04582 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04835 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/2483 ,  H01M2008/1095

Abstract: 本发明提供了一种被设计成能确保燃料电池组工作稳定性的燃料电池控制系统。该系统包含磁性传感器和控制器。磁性传感器用以测量电流所产生磁场的磁通量密度的变化，所述电流是由每个燃料电池中进行的电化学反应产生的。控制器被设计成能分析由磁性传感器测得的磁通量密度的变化以确定引起燃料电池组中局部出现发电能力下降的原因和位置。控制器可采取预定的措施以控制燃料电池组的工作，从而消除该燃料电池组发电能力下降的现象。