公开(公告)号：CN103209846A

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN201180047283.X

申请日：2011-09-05

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 一志好则 ,  近藤泰司 ,  熊本佳典 ,  柳町佳宣 ,  田中清司 ,  后藤孝章

IPC: B60H1/08 ,  B60H1/03 ,  B60H1/22 ,  B60L1/02 ,  B60S1/02 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60H1/02 ,  B60H1/004 ,  B60H1/034 ,  B60L1/003 ,  B60L2240/34 ,  B60W10/06 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W2710/0644 ,  F02N11/084 ,  F02N2200/023 ,  F02N2200/0806 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明公开了一种空气调节器，该空气调节器应用到具有作为用于车辆的操作模式的第一操作模式和第二操作模式的车辆，其中在所述第一操作模式中，内燃机侧驱动力大于马达侧驱动力，在所述第二操作模式中，马达侧驱动力大于内燃机侧驱动力。车辆空气调节器包括使用内燃机(EG)的冷却剂作为热源加热吹送到车辆内部中的空气的加热器(36)和请求信号输出单元(50a)，所述请求信号输出单元用于在车辆内部的加热期间将增加内燃机(EG)的转数的请求信号输出给用于控制内燃机(EG)的操作的驱动力控制器(70)。请求信号输出单元(50a)使在第一操作模式中增加的转数高于在第二操作模式中增加的转数的信号作为请求信号输出。