-
公开(公告)号：CN104465046A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410482977.1
申请日：2014-09-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 棚桥文纪
CPC classification number: H01F27/306 , H02M3/33584
Abstract: 提供了一种电抗器和电力转换设备，该电抗器包括：磁芯(72)，该磁芯(72)限定预定轴；第一线圈(80；800)，该第一线圈(80；800)绕该预定轴缠绕；以及第二线圈(90；900)，该第二线圈(90；900)绕该预定轴缠绕，并且与第一线圈(80；800)相对地放置，其中：形成在第一线圈(80；800)的两端的第一引线部分和第二引线部分被放置于第一线圈(80；800)的与第二线圈(90；900)相对的一侧。
-
公开(公告)号：CN104338913A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410369566.1
申请日：2014-07-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B22D11/015 , B22D11/081 , B22D11/145 , B22D11/11
Abstract: 本发明涉及上引式连续铸造设备和上引式连续铸造方法。所述上引式连续铸造设备在上引用于从保持在保持炉中的熔融金属的熔融金属表面导出熔融金属的导出部时让所述熔融金属凝固，并由此使所述熔融金属成形，所述上引式连续铸造设备包括用于向被保持的熔融金属施加非接触力的装置，所述被保持的熔融金属是已由所述导出部从所述熔融金属表面导出但尚未凝固的熔融金属。
-
公开(公告)号：CN111516504B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201911409187.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明提供一种能够适当地抑制打滑的电动车辆的控制装置。电动车辆的控制装置具备驱动用的电动机(11)和检测电动机(11)的转速的转速检测机构(12)，其中，所述电动车辆的控制装置具备：目标转速算出机构(22)，基于电动车辆(Ve)的车身速度，算出驱动轮(16)的目标转速；以及打滑控制机构(23)，在车轮速度超过驱动轮(16)的目标转速的情况下检测出驱动轮(16)的打滑，在检测出打滑时，控制电动机(11)的电动机转矩以使车轮速度成为适当的转速，打滑控制机构(23)在检测出打滑时，根据电动机(11)的转速与驱动轮(16)的目标转速之差，并通过反馈控制来控制电动机转矩。
-
公开(公告)号：CN111516504A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201911409187.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明提供一种能够适当地抑制打滑的电动车辆的控制装置。电动车辆的控制装置具备驱动用的电动机(11)和检测电动机(11)的转速的转速检测机构(12)，其中，所述电动车辆的控制装置具备：目标转速算出机构(22)，基于电动车辆(Ve)的车身速度，算出驱动轮(16)的目标转速；以及打滑控制机构(23)，在车轮速度超过驱动轮(16)的目标转速的情况下检测出驱动轮(16)的打滑，在检测出打滑时，控制电动机(11)的电动机转矩以使车轮速度成为适当的转速，打滑控制机构(23)在检测出打滑时，根据电动机(11)的转速与驱动轮(16)的目标转速之差，并通过反馈控制来控制电动机转矩。
-
公开(公告)号：CN108666123A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810252024.4
申请日：2018-03-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 棚桥文纪
Abstract: 本发明提供电抗器制造方法及加热装置。电抗器制造方法包括：将电抗器线圈安装于第1分割芯和第2分割芯，并且将固化前的热固化性粘接剂夹在所述第1分割芯与所述第2分割芯之间并使所述第1分割芯与所述第2分割芯相对地配置；以使加热芯的一端与所述第1分割芯相对并且所述加热芯的另一端与所述第2分割芯相对的方式，配置所述加热芯；利用交变磁通使所述第1分割芯和所述第2分割芯发热；以及通过使所述热固化性粘接剂升温固化来将所述第1分割芯与所述第2分割芯粘接。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105429380A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510566781.5
申请日：2015-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K15/02
CPC classification number: H02K15/03
Abstract: 本发明涉及进行使组装于转子铁心的多个磁铁原料磁化的起磁工序的转子的制造方法。作为起磁装置使用如下的起磁装置：具有多个线圈以相邻的线圈彼此卷绕方向相反的方式并列设置而成的线圈组，线圈组由两端的副线圈和位于上述副线圈之间的2个以上主线圈构成，线圈组全都串联连接。进而，在起磁工序中，多次进行将多个磁铁原料中的被施加与相邻的主线圈的双方交链的磁通的磁铁原料磁化的局部起磁，由此使多个磁铁原料全都磁化。
-
公开(公告)号：CN114844295A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210059800.5
申请日：2022-01-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种电动车辆，具备：旋转电机；马达壳，收容所述旋转电机；冷却机构，向所述旋转电机供给油，来对所述旋转电机进行冷却；变换器，驱动所述旋转电机；以及连接构件，将所述变换器与所述旋转电机电连接，该电动车辆具有所述变换器与所述马达壳一体化了的构造，其中，所述冷却机构具有供给孔，该供给孔在所述马达壳的内部设置于比所述旋转电机靠上方的位置，向所述连接构件喷出所述油，所述连接构件在所述马达壳的内部，在比所述旋转电机的旋转中心靠上方且比所述供给孔靠下方的位置，具有设置于比所述旋转电机的外周面靠径向内侧的部分。
-
公开(公告)号：CN113175518A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110082606.4
申请日：2021-01-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在对经由减速器和差动装置向驱动轴传递输出的电动发动机通过油进行冷却的冷却装置中，提高配置向电动发动机供给油的油路相关的空间效率，并且降低电动发动机的驱动损耗。油封(90)对差动装置(80)的壳体(81)与驱动轴(4)的外周面之间进行密封，油路(100)形成于驱动轴的内部。在相对于油封(90)的差动装置(80)侧的驱动轴(4)处，形成有将油从差动装置(80)向驱动轴内部油路(100)导入的油导入孔(101)。在相对于油封(90)的电动发动机(20)侧的驱动轴(4)处，形成有将油从驱动轴内部油路(100)向发动机轴(23)的内侧导出的油导出孔(102)。
-
-
公开(公告)号：CN108666123B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201810252024.4
申请日：2018-03-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 棚桥文纪
Abstract: 本发明提供电抗器制造方法及加热装置。电抗器制造方法包括：将电抗器线圈安装于第1分割芯和第2分割芯，并且将固化前的热固化性粘接剂夹在所述第1分割芯与所述第2分割芯之间并使所述第1分割芯与所述第2分割芯相对地配置；以使加热芯的一端与所述第1分割芯相对并且所述加热芯的另一端与所述第2分割芯相对的方式，配置所述加热芯；利用交变磁通使所述第1分割芯和所述第2分割芯发热；以及通过使所述热固化性粘接剂升温固化来将所述第1分割芯与所述第2分割芯粘接。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.026 seconds)
