公开(公告)号：CN112208651B

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN202010311977.0

申请日：2020-04-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 各务绫加 ,  村田宗志朗 ,  松尾康秀

IPC: B62D27/02 ,  B62D21/00 ,  B62D25/16

Abstract: 本发明涉及一种车身构造，在车身中，铝制的后纵梁与铁制的轮罩经由夹置于两者之间的铁制的纵梁R/F进行接合。在此，后纵梁与纵梁R/F通过第一接合部进行接合，轮罩与纵梁R/F通过第二接合部进行接合。此外，第二接合部形成于从车辆宽度方向观察时不与第一接合部和后纵梁重叠的位置。

公开(公告)号：CN114802478A

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202111362063.8

申请日：2021-11-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 牟田雅浩 ,  村田宗志朗 ,  各務绫加 ,  松尾康秀 ,  热田贤

IPC: B62D25/20 ,  A61G3/06

Abstract: 一种车辆地板结构，包含：地板构件，其包含在对应于入口的端部处开放的开口，所述开口向车厢侧延伸，以及地板面板，其由所述地板构件支撑以覆盖所述开口并且在对应于所述入口的位置处包含开放端。在平行于所述开放端的方向作为单元面板的纵向方向的情况下，所述地板面板通过在宽度方向上依次地布置和整合所述单元面板而构造。

公开(公告)号：CN114643860A

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202111244178.7

申请日：2021-10-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 各务绫加 ,  花轮笃 ,  村田宗志朗 ,  长谷川英男 ,  久野玄史 ,  菊崎雄太 ,  近江悠 ,  山田武史 ,  古田雅子 ,  下目利央 ,  佐佐木健介

IPC: B60K35/00

Abstract: 一种车辆用显示装置，搭载于向目的地移动的车辆，其中，所述车辆用显示装置不显示能在目的地看见的内容自身，而显示作为与该内容关联的影像的、在目的地提供的影像以外的影像。

公开(公告)号：CN112172932A

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN202010371901.7

申请日：2020-05-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 各务绫加 ,  村田宗志朗 ,  神野光雄 ,  松井初美

IPC: B62D25/20 ,  B62D25/00

Abstract: 本发明的车身下部构造包括地板面板和车身骨架构件，所述车身骨架构件包括：骨架主体部；内侧纵壁部；接合凸缘部，向比所述内侧纵壁部的车辆宽度方向内侧的面靠所述车辆宽度方向内侧伸出，具有供所述地板面板的所述车辆宽度方向的端部重叠且与所述地板面板的所述车辆宽度方向的所述端部接合的接合面；以及凹部，设于所述骨架主体部，从所述内侧纵壁部的所述车辆宽度方向内侧的面向所述车辆宽度方向外侧凹陷，并且具备与所述接合凸缘部的所述接合面在同一平面上连续的面。

公开(公告)号：CN109421812A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201811019438.9

申请日：2018-09-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田宗志朗 ,  匂坂享史 ,  各务绫加 ,  兵头裕树

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/06 ,  B62D25/20

Abstract: 一种车身结构包括第一结构件、第二结构件和脊部。所述第一结构件具有第一线性膨胀系数并且设置有被接合部。所述第二结构件具有超过所述第一线性膨胀系数的第二线性膨胀系数并且在所述第二结构件的外边缘部处设置有多个接合部，并且所述接合部被接合至所述被接合部。所述脊部形成在所述外边缘部中以在与所述接合部的接合表面相交的平面相交方向上突出，并且从所述接合部中的一个至所述接合部中的另一个连续。

公开(公告)号：CN105564508B

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201510708069.4

申请日：2015-10-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田宗志朗 ,  小池裕之 ,  松尾康秀

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/08

CPC classification number: B60R19/34 ,  B60R2019/247 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明公开了一种车辆连接构件和车辆前部结构。在此提供了一种车辆连接构件，其包括：前面部，其连接至碰撞盒；第一连接部，其由设置在所述碰撞盒的车辆前后方向后侧处且沿着所述车辆前后方向延伸的侧构件的前端部插入并且连接至所述前端部；第二连接部，其在车辆俯视图中形成在所述第一连接部的车辆宽度方向外侧处，并且连接至设置在所述侧构件的所述车辆宽度方向外侧处且沿着所述车辆前后方向延伸的外伸支架的下端部，其中，所述外伸支架的所述下端部朝向车辆竖直方向下侧延伸；以及一个或多个横肋，其将所述第一连接部和所述第二连接部联接在一起。

公开(公告)号：CN114802478B

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202111362063.8

申请日：2021-11-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 牟田雅浩 ,  村田宗志朗 ,  各務绫加 ,  松尾康秀 ,  热田贤

IPC: B62D25/20 ,  A61G3/06

Abstract: 一种车辆地板结构，包含：地板构件，其包含在对应于入口的端部处开放的开口，所述开口向车厢侧延伸，以及地板面板，其由所述地板构件支撑以覆盖所述开口并且在对应于所述入口的位置处包含开放端。在平行于所述开放端的方向作为单元面板的纵向方向的情况下，所述地板面板通过在宽度方向上依次地布置和整合所述单元面板而构造。

公开(公告)号：CN118144628A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202311631601.8

申请日：2023-12-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田宗志朗 ,  梅野宏 ,  野村贵大 ,  小野塚友也

IPC: B60L53/80 ,  G01C21/36 ,  G06Q10/02 ,  B60L53/68

Abstract: 本公开涉及电池交换引导方法和电池交换系统。一种电池交换引导方法包括：搜索电动车辆(10)能够到达的电池站(20)(第一搜索)；以及搜索其中存储有具有大于预定值(从电池站(20)到达目的地所需的SOC+用户关于在到达目的地的时刻的SOC的剩余量的期望值)的SOC的电池(21)的电池站(20)(第二搜索)。引导方法包括向电动车辆(10)的用户通知关于通过上述两次搜索提取的电池站(20)的信息。

公开(公告)号：CN118061847A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202311520097.4

申请日：2023-11-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田宗志朗 ,  梅野宏 ,  野村贵大 ,  小野塚友也

IPC: B60L53/66 ,  B60L53/80 ,  B60L58/12

Abstract: 本公开涉及电池交换的控制方法、电池交换控制装置以及电池交换的控制系统。电池交换的控制方法包括：取得与蓄电池(11)(第1电池)有关的信息的工序；以及在蓄电池站(20)(电池交换站)具备具有比蓄电池(11)的SOC小的SOC的蓄电池(21)(第2电池)的情况下，对电动车辆(10)的用户进行促使蓄电池交换的通知的工序。另外，电池交换的控制方法包括以交换蓄电池(11)和具有比蓄电池(11)的SOC小的SOC的蓄电池(21)的方式控制蓄电池站(20)的工序。

公开(公告)号：CN111284569B

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN201911035467.9

申请日：2019-10-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田宗志朗 ,  匈坂享史 ,  各务绫加

IPC: B62D25/20 ,  B62D21/15

Abstract: 本发明提供一种车身构造，是在车辆后部中的车辆宽度方向的端部处沿着车辆前后方向延伸并在车辆前后方向的前后被分割的后地板侧梁(20)，所述后地板侧梁(20)包括：铁制的后地板侧梁前部(82)，构成所述后地板侧梁的前部；压铸制的后地板侧梁后部(84)，构成所述后地板侧梁的后部；及结合部(45)，在车辆侧视下设置于从门槛后部(19)的车辆宽度方向的内侧到后悬架构件的安装部(36)中的车辆前后方向的前端之间，将所述后地板侧梁前部(82)与所述后地板侧梁后部(84)互相结合，所述门槛后部(19)在门槛(18)的车辆前后方向的后方侧沿着车辆前后方向设置，所述门槛(18)在车辆侧部处沿着车辆前后方向延伸。