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公开(公告)号：CN105599562A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510781597.2
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 斋藤拓
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60L11/1881 , B60H1/008 , B60H1/00849 , B60L58/30 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , B60H1/00392
Abstract: 本发明提供抑制移动体中的燃料电池的燃料气体向室内空间侵入的方法及移动体。移动体具备：空调装置，能够对室内空间的空气进行调节；燃料电池，配置于上述室内空间之外的配置空间；控制部，能够控制上述空调装置的运转；及气体浓度检测部，配置于上述配置空间，能够检测种类与向所述燃料电池供给的燃料气体的种类相同的气体的浓度。在上述气体的浓度为预定的上限阈值以上时，上述控制部使上述空调装置的运转模式转移至内气循环模式。
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公开(公告)号：CN105552409A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510675568.8
申请日：2015-10-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 斋藤拓
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04664
CPC classification number: G01N33/225 , B60L3/0053 , B60L11/1838 , B60L11/1898 , G01L13/00 , G01N33/0031 , Y02T90/34 , H01M8/04686 , H01M8/04992
Abstract: 本发明提供罐装置、车辆及压力传感器的输出判定方法，罐装置具备：燃料气体罐，存储向气体消耗设备供给的燃料气体；第一压力传感器，检测向该燃料气体罐填充燃料气体时的气体压力；第二压力传感器，检测从燃料气体罐向气体消耗设备供给的燃料气体的气体压力；及传感器输出判定部，对第一、第二压力传感器的输出异常进行判定。传感器输出判定部求出第一压力传感器的检测气体压力与第二压力传感器的检测气体压力之间的气体压力差分，在该气体压力差分收敛于预定的阈值范围的情况下，判定为第一、第二压力传感器均无输出异常，在该气体压力差分未收敛于预定的阈值范围的情况下，判定为第一、第二压力传感器中的任一方存在输出异常。
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公开(公告)号：CN114597439B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111453808.1
申请日：2021-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 斋藤拓
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04298
Abstract: 本说明书公开的燃料电池系统具备燃料电池和燃料电池控制器。燃料电池控制器基于来自上位控制器的指令来控制对燃料电池进行冷却的冷却器。在与燃料电池有关的规定的条件成立的情况下，燃料电池控制器无论来自上位控制器的指令如何，都以在燃料电池控制器内预先决定的顺序来控制冷却器。
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公开(公告)号：CN108417864B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201810116952.8
申请日：2018-02-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 斋藤拓
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/04664 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供燃料电池系统及燃料电池系统中的氢泄漏判定方法，降低在氢泄漏判定后打开截止阀时的声音。燃料电池系统具备：燃料电池；氢罐；连接氢罐与燃料电池的氢供给流路；通过关闭而切断从氢罐向氢供给流路供给氢的阀芯；压力传感器；对氢供给流路内进行减压的减压部；及燃料电池发电停止时判定燃料电池系统有无氢泄漏的控制部。控制部使阀芯关闭并通过减压部将氢供给流路内减压至第一压力值，减压至第一压力值后，利用从压力传感器取得的压力值的变化判定有无氢泄漏的嫌疑，判定为氢泄漏的嫌疑存在时，通过减压部将氢供给流路内减压至比第一压力值低的第二压力值，减压至第二压力值后，利用从压力传感器取得的压力值的变化判定有无氢泄漏。
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公开(公告)号：CN107492919B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201710403224.0
申请日：2017-06-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电力系统及其控制方法。所述电力系统包括：继电器，该继电器在允许蓄电池的充电/放电的导通状态与禁止蓄电池的充电/放电的断开状态之间切换；以及电子控制单元，该电子控制单元基于来自电子控制单元的命令，控制继电器在导通状态与断开状态之间切换。当用于将继电器从导通状态切换到断开状态的命令被从电子控制单元给到电子控制单元时，在电子控制单元发生异常的情况下，或者在电子控制单元与电子控制单元之间的通信发生异常的情况下，电子控制单元将继电器切换到断开状态。
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公开(公告)号：CN110277573A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910171149.9
申请日：2019-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 斋藤拓
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04664 , H01M8/0444 , H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/04089 , H01M8/1007 , H01M8/2457 , B60L58/30
Abstract: 本发明涉及车辆及其控制方法。燃料电池车辆进行如下的阴极气体量增加控制：在包含驱动用马达的消耗电力、速度和加速度的参数满足了设想为在水面达到排出口的状态下成立的浸水条件的情况下，与不满足浸水条件的情况相比，使从阴极气体供给部向排出管供给的阴极气体的供给流量增加。在满足了(i)驱动用马达的消耗电力为预先决定的第1阈值以上、(ii)速度为预先决定的第2阈值以下、(iii)加速度为预先决定的第3阈值以下这至少3个条件的状态持续了预先决定的第4阈值以上的情况下，判定为满足了预先决定的浸水条件。
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公开(公告)号：CN105599562B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201510781597.2
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 斋藤拓
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60L11/1881 , B60H1/008 , B60H1/00849 , B60L58/30 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供抑制移动体中的燃料电池的燃料气体向室内空间侵入的方法及移动体。移动体具备：空调装置，能够对室内空间的空气进行调节；燃料电池，配置于上述室内空间之外的配置空间；控制部，能够控制上述空调装置的运转；及气体浓度检测部，配置于上述配置空间，能够检测种类与向所述燃料电池供给的燃料气体的种类相同的气体的浓度。在上述气体的浓度为预定的上限阈值以上时，上述控制部使上述空调装置的运转模式转移至内气循环模式。
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公开(公告)号：CN108630967A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810174094.2
申请日：2018-03-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 斋藤拓
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04664
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及其控制方法，适于在处于调压阀的下游侧的压力传感器的检测值存在异常的情况下实施适当的失效保护。燃料电池系统(3)具备：调压阀(45)；燃料气体供给流路(42)，具有处于燃料电池(20)与调压阀之间的流路42B及从调压阀经由截止阀(44)到达燃料气体供给源(41)的流路42A；压力传感器(P1)，检测流路42B内的燃料气体的压力；以及控制装置(60)，连接有截止阀(44)及压力传感器(P1)。在由压力传感器(P1)检测到的压力值异常的情况下，控制装置关闭截止阀(44)并进行流路42B的减压处理，然后，在由压力传感器(P1)检测到的压力值下降了的情况下，判断为调压阀(45)发生故障，另一方面，在由压力传感器(P1)检测到的压力值未下降的情况下，判断为压力传感器(P1)发生故障。
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公开(公告)号：CN105609833B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201510771522.6
申请日：2015-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 斋藤拓
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/043 , H01M8/04395 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及空气系统异常判定方法，即使是暂时性的空气压力的上升也能够诊断为异常。一种具备燃料电池的燃料电池系统，燃料电池系统具备：空气系统，向所述燃料电池供给空气，并从所述燃料电池排出空气；压力检测部，检测所述空气系统的内部的压力；减压控制部(S150、S200‑S220)，在规定期间内，所述检测出的压力超过第一异常判定值时，将所述空气系统的内部的压力减压至减压目标值；及第一判定部(S150、S180、S190、S160)，在判定为所述检测出的压力超过所述第一异常判定值的次数在所述规定期间内为规定次数以上时，判定为所述空气系统是异常状态。
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公开(公告)号：CN107492919A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710403224.0
申请日：2017-06-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电力系统及其控制方法。所述电力系统包括：继电器，该继电器在允许蓄电池的充电/放电的导通状态与禁止蓄电池的充电/放电的断开状态之间切换；以及电子控制单元，该电子控制单元基于来自电子控制单元的命令，控制继电器在导通状态与断开状态之间切换。当用于将继电器从导通状态切换到断开状态的命令被从电子控制单元给到电子控制单元时，在电子控制单元发生异常的情况下，或者在电子控制单元与电子控制单元之间的通信发生异常的情况下，电子控制单元将继电器切换到断开状态。
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